Да картэра (бэльцы) 18 (мал. 79) задняга маста мацуецца рэдуктар, у якім размешчаны галоўная перадача і дыферэнцыял. Вядучая 32 і вядзёная 41 шасцярні галоўнай перадачы спараныя па кантакце і шуму, таму пры пашкоджанні адной з іх замяняюцца абедзве. Паміж унутранымі кольцамі падшыпнікаў 23 і 29 вядучай шасцярні размешчана распорная ўтулка 30, якая, дэфармуючыся пры зацягванні гайкі вядучай шасцярні, забяспечвае папярэдні нацяг у падшыпніках.
Адкрыць вялікую карцінку ў новай укладцы »
Мал. 79. Задні мост:
1 - шчыт тормазы; 2 - паўвось; 3 - дыск кола; 4 - фланец паўвосі; 5 - накіроўвалы штыфт; 6 - маслоотражатель; 7 - запорная ўтулка падшыпніка; 8 - пласціна падшыпніка паўвосі; 9 - ніт мацавання кола; 10 - гайка, якая мацуе пласціну падшыпніка паўвосі і шчыт тормазу; 11 - тармазная калодка; 12 - утулка тармазнога барабана; 13 - тармазны барабан; 14 - вобад кола; 15 - фланец картэра задняга маста; 16 - падшыпнік паўвосі; 77 - сальнік; 18 - картэр задняга маста; 19 - ніт мацавання рэдуктара да картэра задняга маста; 20 - картэр рэдуктара галоўнай перадачы; 27 - ніт мацавання вядзёнай шасцярні да фланца скрынкі дыферэнцыяла; 22 - скрынка дыферэнцыяла; 23 - задні падшыпнік вядучай шасцярні галоўнай перадачы; 24 - сальнік фланца вядучай шасцярні; 25 - кольца грязеотражательное; 26 - фланец мацавання карданнага вала да вядучай шасцярні рэдуктара; 27 - гайка вядучай шасцярні; 28 - шайба; 29 - пярэдні падшыпнік вядучай шасцярні галоўнай перадачы задняга маста; 30 - распорная ўтулка; 31 - рэгулявальная пракладка; 32 - вядучая шасцярня галоўнай перадачы; 33 - ніт мацавання вечка падшыпніка дыферэнцыяла; 34 - корак магнітная маслазліўнай адтуліны; 35 - задняя вечка картэра задняга маста; 36 - сатэліт; 37 - фланец маслоналивного адтуліны; 38 - корак маслоналивного адтуліны; 39 - палец сатэлітаў; 40 - шасцярня паўвосі; 41 - вядзёная шасцярня галоўнай перадачы; 42 - апорнае рэгулявальнае кольца шасцярні паўвосі; 43 - вечка падшыпніка дыферэнцыяла; 44 - ніт мацавання стопар рэгулявальнай гайкі; 45 - стопар рэгулявальнай гайкі; 46 - падшыпнік скрынкі дыферэнцыяла; 47 - гайка рэгулявальная вядзёнай шасцярні.
1 - шчыт тормазы; 2 - паўвось; 3 - дыск кола; 4 - фланец паўвосі; 5 - накіроўвалы штыфт; 6 - маслоотражатель; 7 - запорная ўтулка падшыпніка; 8 - пласціна падшыпніка паўвосі; 9 - ніт мацавання кола; 10 - гайка, якая мацуе пласціну падшыпніка паўвосі і шчыт тормазу; 11 - тармазная калодка; 12 - утулка тармазнога барабана; 13 - тармазны барабан; 14 - вобад кола; 15 - фланец картэра задняга маста; 16 - падшыпнік паўвосі; 77 - сальнік; 18 - картэр задняга маста; 19 - ніт мацавання рэдуктара да картэра задняга маста; 20 - картэр рэдуктара галоўнай перадачы; 27 - ніт мацавання вядзёнай шасцярні да фланца скрынкі дыферэнцыяла; 22 - скрынка дыферэнцыяла; 23 - задні падшыпнік вядучай шасцярні галоўнай перадачы; 24 - сальнік фланца вядучай шасцярні; 25 - кольца грязеотражательное; 26 - фланец мацавання карданнага вала да вядучай шасцярні рэдуктара; 27 - гайка вядучай шасцярні; 28 - шайба; 29 - пярэдні падшыпнік вядучай шасцярні галоўнай перадачы задняга маста; 30 - распорная ўтулка; 31 - рэгулявальная пракладка; 32 - вядучая шасцярня галоўнай перадачы; 33 - ніт мацавання вечка падшыпніка дыферэнцыяла; 34 - корак магнітная маслазліўнай адтуліны; 35 - задняя вечка картэра задняга маста; 36 - сатэліт; 37 - фланец маслоналивного адтуліны; 38 - корак маслоналивного адтуліны; 39 - палец сатэлітаў; 40 - шасцярня паўвосі; 41 - вядзёная шасцярня галоўнай перадачы; 42 - апорнае рэгулявальнае кольца шасцярні паўвосі; 43 - вечка падшыпніка дыферэнцыяла; 44 - ніт мацавання стопар рэгулявальнай гайкі; 45 - стопар рэгулявальнай гайкі; 46 - падшыпнік скрынкі дыферэнцыяла; 47 - гайка рэгулявальная вядзёнай шасцярні.
Паміж тарцом вядучай шасцярні і ўнутраным падшыпнікам усталявана рэгулявальнае кольца 31, якое вызначае правільнае становішча вядучай шасцярні адносна вядзёнай шасцярні.
Вядзёная шасцярня галоўнай перадачы мацуецца да фланца скрынкі 22 дыферэнцыяла, якая круціцца на двух падшыпніках 46. Папярэдні нацяг у гэтых падшыпніках, а таксама зазор паміж зуб'ямі вядучай і вядзёнай шасцярнямі рэгулюецца гайкамі 47, загорнутымі ў раздымныя пасцелі. Паўвосевыя шасцярні 40 усталяваныя ў цыліндрычных гнёздах скрынкі дыферэнцыяла і абапіраюцца на скрынку праз апорныя шайбы 42. Падборам шайбаў па таўшчыні ўсталёўваецца бакавы зазор 0,0-0,1 мм паміж зуб'ямі сатэлітаў і паўвосевых шасцерняў.
Паўвось 2 унутраным канцом уваходзіць у шлицевое адтуліну паўвосевай шасцярні, а вонкавым абапіраецца на шарыкавы падшыпнік 16, які замацаваны на паўвосі запорным кольцам 7. Падшыпнік паўвосі ўшчыльняецца ў гняздзе бэлькі маста з унутранага боку самоподжимным заль. Падшыпнік замацаваны ў гняздзе бэлькі пласцінай 8, якая сумесна з маслоотражателем 6 і шчытом 1 тормазы мацуецца чатырма нітамі да фланца 15 бэлькі.
Памеры асноўных спалучаных дэталяў і межы дапушчальных зносаў пры эксплуатацыі прыведзены ў табл. 12.