1. Pripremamo auto za operaciju (cm. "Priprema vozila za održavanje i popravak").
2. Otpuštamo stezaljku bloka kabelskog svežnja i odvajamo blok od senzora položaja leptira za gas.
3. Da bismo provjerili ispravnost senzora, spojimo sonde ohmmetra na stezaljke senzora "U" i "S" (oznake terminala ispisane su na bloku kabelskog svežnja). Okretanjem pogonskog sektora otvaramo gas. U isto vrijeme, za senzor koji se može servisirati, otpor bi se trebao ravnomjerno povećati s 2,7 na 8,2 kOhm.
4. Povežite se "negativan" sonda voltmetra do "masa" motor.
5. Da biste provjerili strujni krug osjetnika, uključite paljenje. Povezivanjem "pozitivan" vod voltmetra do priključka "A" jastučići kabelskog svežnja (numeriranje pinova otisnuto je na bloku), izmjerite napon napajanja.
Izlazni napon "A" jastučići bi trebali biti oko 5 V. Ako se napon ne dovodi na jastučić ili je značajno manji od 5 V, strujni krug je neispravan ili je računalo neispravno.
6. Isključite paljenje.
7. Za uklanjanje senzora s križnim odvijačem, odvrnite dva vijka koji ga pričvršćuju na kućište leptira za gas.
8. Uklonite senzor položaja leptira za gas s osi prigušnice. Spoj senzora s kućištem leptira za gas zabrtvljen je s pjenastim prstenom.
Montaža
1. Instaliramo senzor sa zatvorenim leptirom za gas, usmjeravajući ga tako da segmentirana izbočina osi amortizera ulazi u utor senzora.
2. Spojite blok kabelskog svežnja.