1. Pripremamo auto za operaciju (cm. "Priprema vozila za održavanje i popravak").
2. Otpuštamo držač bloka kabelskog svežnja i odvajamo ga od osjetnika temperature rashladne tekućine.
3. Povežite se "negativan" sonda voltmetra do "masa" motor.
4. Uključivanjem paljenja, voltmetrom izmjerite napon na izlazu "A" jastučići kabelskog svežnja. Napon na izlazu mora biti najmanje 12 V. Ako se napon ne dovodi u blok, to ukazuje na kvar u krugu napajanja ili računalu.
5. Isključite paljenje.
6. Ključ za 19 mm odvrnite osjetnik temperature i uklonite ga zajedno s brtvenom podloškom iz tijela cijevi sustava za hlađenje motora.
7. Spojite ohmmetar na priključke senzora.
8. Napunite posudu vrućom vodom i u nju uronite radni dio senzora. Bilježimo očitanja uređaja na temperaturi od oko 90°C. Kako se voda hladi, mjerimo otpor senzora na temperaturi od 80, 60, 40, 30 i 20°C.
Otpor dobrog senzora trebao bi približno odgovarati podacima navedenim u tablici:
Temperatura rashladnog sredstva,°C | Otpor senzora temperature rashladnog sredstva, Ohm |
90 | 250 |
80 | 340 |
60 | 670 |
40 | 1500 |
30 | 2250 |
20 | 3500 |
U slučaju velikih odstupanja u podacima, senzor se mijenja.
Montaža
1. Senzor se postavlja obrnutim redoslijedom.
2. Pokrećemo motor i uvjeravamo se da nema curenja rashladne tekućine ispod senzora. Ako je potrebno, dodatno ga zategnite. Ako nije bilo moguće ukloniti curenje na ovaj način, ponovno ugradimo senzor nanošenjem brtvila otpornog na toplinu na njegov navojni dio.