1. Подготвяме автомобила за експлоатация (вижте "Подготовка на автомобила за поддръжка и ремонт").
2. Освобождаваме скобата на блока на кабелния сноп и изключваме блока от сензора за положение на дросела.
3. За да проверите изправността на сензора, свързваме сондите на омметъра към клемите на сензора "B" и "C" (обозначенията на клемите са отпечатани върху блока на кабелния сноп). Чрез завъртане на задвижващия сектор отваряме дросела. В същото време, за работещ сензор, съпротивлението трябва да се увеличи равномерно от 2,7 до 8,2 kOhm.
4. Свързваме "отрицателната" сонда на волтметъра към "масата" на двигателя.
5. За да проверите веригата на сензора, включете запалването. Чрез свързване на "положителната" сонда на волтметъра към клема "А" на блока на кабелния сноп (номерацията на изводите е отпечатана върху блока), измерваме захранващото напрежение.
Захранващото напрежение на клема "А" на блока трябва да бъде около 5 V. Ако напрежението не влиза в блока или е значително по-малко от 5 V, захранващата верига е дефектна или компютърът е дефектен.
6. Изключете запалването.
7. За да премахнете сензора с кръстата отвертка, развийте двата винта, които го закрепват към тялото на дросела.
8. Отстранете сензора за положение на дросела от оста на амортисьора. Връзката на сензора с тялото на дросела е уплътнена с пръстен от пяна.
Инсталиране
1. Инсталираме сензора със затворен дросел, като го ориентираме така, че сегментираната издатина на оста на амортисьора да влезе в жлеба на сензора.
2. Свържете блока на кабелния сноп.