1. Припремамо аутомобил за операцију (види "Припрема возила за одржавање и поправку").
2. Отпуштамо стезаљку блока каблова и одвојимо блок од сензора положаја лептира за гас.
3. Да бисмо проверили исправност сензора, повезујемо сонде омметра са терминалима сензора "Б" и "Ц" (ознаке терминала су одштампане на блоку снопа ожичења). Окретањем погонског сектора отварамо гас. Истовремено, за исправан сензор, отпор би требало да се повећа са 2,7 на 8,2 кОхм.
4. Сонду "негативног" волтметра повезујемо са "масом" мотора.
5. Да бисте проверили круг сензора, укључите паљење. Повезивањем "позитивне" сонде волтметра на терминал "А" блока каблова (Нумерација пинова је одштампана на блоку), измерите напон напајања.
Напон напајања на терминалу "А" блока треба да буде око 5 В. Ако напон не уђе у блок или је значајно мањи од 5 В, струјно коло је неисправно или је рачунар неисправан.
6. Искључите паљење.
7. Да бисте уклонили сензор помоћу Пхиллипс шрафцигера, одврните два завртња који га причвршћују за кућиште лептира за гас.
8. Уклоните сензор положаја лептира за гас са осе клапне. Веза сензора са кућиштем лептира за гас је заптивена пенастим прстеном.
Инсталација
1. Инсталирамо сензор са затвореним гасом, оријентишући га тако да сегментирана избочина осе амортизера улази у жлеб сензора.
2. Повежите блок снопа ожичења.