1. Przygotuj pojazd do operacji (patrz "Przygotowanie samochodu do konserwacji i naprawy").
2. Zwolnij blokadę złącza wiązki przewodów i odłącz złącze od czujnika położenia przepustnicy.
3. Aby sprawdzić sprawność czujnika, podłącz sondy omomierza do zacisków czujnika "B" i "C" (oznaczenia zacisków są zaznaczone na bloku wiązki przewodów). Obracając sektor napędowy otwieramy przepustnicę. W tym przypadku rezystancja sprawnego czujnika powinna wzrastać równomiernie od 2,7 do 8,2 kOhm.
4. Podłącz ujemną sondę woltomierza do masy silnika.
5. Aby sprawdzić obwód czujnika, włącz zapłon. Podłącz dodatnią sondę woltomierza do zacisku "A" złącza wiązki przewodów (numery zacisków są oznaczone na gnieździe), mierzymy napięcie zasilania.
Napięcie zasilania na pin "A" klocki powinno być około 5 B. Jeśli napięcie nie wchodzi na listwie lub jest znacznie mniejsza niż 5 B, - uszkodzony obwód zasilania lub uszkodzony ECU.
6. Wyłącz zapłon.
7. Aby wyjąć czujnik, odkręć dwie śruby mocujące czujnik do przepustnicy za pomocą śrubokręta krzyżakowego.
8. Wyjmij czujnik położenia przepustnicy z wałka przepustnicy. Połączenie czujnika z przepustnicą uszczelnione jest pierścieniem piankowym.
Instalacja
1. Zamontuj czujnik przy zamkniętej przepustnicy, ustawiając go tak, aby segmentowany występ osi zaworu wszedł w rowek czujnika.
Tekst został skopiowany z zasobu online VazBook
2. Podłącz złącze wiązki przewodów.