Немојте прекорачити оптерећење возила наведено у приручнику. Преоптерећење узрокује оштећење елемената предњег вешања, савијање греде задње осовине, превремено хабање гума, вибрације каросерије и губитак стабилности возила. Тежина терета са носачем за пртљаг постављеном на крову аутомобила не сме бити већа од 50 кг без веће носивости.
Мекана суспензија аутомобила добро апсорбује вибрације чак и када возите брзо на неравним путевима. Међутим, оштри ударци могу деформисати осовине доњих кракова и оштетити друге делове доњег строја возила. Због тога, када возите на таквим путевима, немојте развијати велику брзину.
Редовно проверавајте стање заштитних гумених чизама кугличних зглобова и заштитних капица зглобова шипке управљача. Ако је поклопац или поклопац оштећен, вода и прљавштина продиру у шарку, што узрокује њено повећано хабање и уништавање. Замените оштећено кућиште или поклопац новим.
За подмазивање јединица и склопова, напуните резервоар за гориво, користите материјале које препоручује фабрика. Непоштовање ове препоруке ће довести до превременог квара јединица возила. Посебно треба запамтити да је бензин АИ-93, обојен наранџасто-црвеном бојом, олован. Оловни бензин је отрован. Због тога не дозволите да дође у контакт са кожом руку, одећом, пресвлаком, као и да обављате било какве радове који могу довести до уласка оловног бензина или његових испарења у усну дупљу.
Немојте укључивати стартер док мотор ради. То може да сломи зупце погонског зупчаника или замајца.
Није дозвољено померање аутомобила уз помоћ стартера. Покрените возило у првој брзини са потпуно отпуштеном ручицом ручне кочнице. Запамтите да су издувни гасови отровни. Због тога, просторија у којој се мотор покреће и загрева мора бити добро проветрена.
У хладној сезони, пре него што укључите брисаче, уверите се да четке нису замрзнуте до прозора. Непоштовање ове препоруке може довести не само до лома четкица, већ и до квара њихових електричних погона.
Немојте управљати возилом са упаљеном лампицом упозорења ниског притиска уља. Дозвољено је паљење лампе на минималној фреквенцији ротације радилице у режиму мировања. Када се фреквенција повећа, лампа треба да се угаси. Паљење лампе у режимима рада мотора указује на недовољан притисак у систему за подмазивање.
Рад у гумама са притисцима другачијим од препоручених резултираће прераним хабањем гума и лошом стабилношћу и контролом возила.
Стално пратите чистоћу терминала и стезаљки батерије и поузданост њихових прикључака. Запамтите да оксидација терминала и стезаљки, као и њихова непажљива веза, изазивају варничење на месту непоузданог контакта, што може довести до квара елемената електричног кола система паљења.
Када инсталирате батерију на аутомобил, уверите се да су жице повезане у складу са поларитетом наведеним на њиховим врховима и терминалима батерије (позитивни терминал је већи од негативног).
Када пуните батерију директно на возилу из спољног извора струје, обавезно је искључите из генератора. Батерија је повезана са терминалом «30» позитивна жица алтернатора (Савет «+»). Немојте одређивати перформансе генератора кратким спојем његових терминала «30» уземљење или терминал «67» (за проверу «за искру»).
Аутомобил има калем за паљење који нема додатни отпор; стога, немојте кратко спајати терминале намотаја за паљење како бисте олакшали покретање мотора помоћу ручке, јер ће то оштетити опругу покретног контакта прекидача паљења-разводника и довести до квара контактног дела прекидача за паљење.
Да не би прегорео осигурач и оштетили контакте регулатора напона:
- не проверавајте рад регулатора напона кратким спајањем његових прикључака «15» И «67»;
- не мењајте жице које иду до терминала «15» И «67»;
- не мењајте жицу намењену за повезивање са терминалом «67» генератор, и жица која се користи за повезивање са средиштем звезде генератора (терминал без обележавања).