Не превишавайте товароносимостта на автомобила, посочена в ръководството. Претоварването води до повреда на елементите на предното окачване, огъване на гредата на задния мост, преждевременно износване на гумите, вибрации на каросерията и загуба на стабилност на автомобила. Теглото на товара с багажника, монтиран на покрива на автомобила, не трябва да надвишава 50 кг, без да надвишава полезния товар.
Мекото окачване на автомобила абсорбира добре вибрациите дори при бързо шофиране по неравни пътища. Резките удари обаче могат да деформират осите на долните рамена и да повредят други части на шасито на автомобила. Ето защо, когато шофирате по такива пътища, не развивайте висока скорост.
Редовно проверявайте състоянието на предпазните гумени ботуши на сферичните шарнири и защитните капачки на шарнирите на кормилната щанга. Ако капакът или капачката са повредени, водата и мръсотията ще проникнат в пантата, причинявайки повишено износване. Сменете повреден капак или капачка с нов.
За смазване на възли и възли, пълнене на резервоара за гориво използвайте материали, препоръчани от производителя. Неспазването на тази препоръка ще доведе до преждевременна повреда на компонентите на автомобила. Особено важно е да запомните, че бензинът AI-93, който е оранжево-червен на цвят, е оловен. Оловният бензин е отровен. Затова не позволявайте да влиза в контакт с вашата кожа, дрехи, тапицерия или извършвайте каквато и да е работа, която може да доведе до попадане на оловен бензин или неговите пари в устата ви.
Не включвайте стартера, докато двигателят работи. Това може да доведе до счупване на зъбите на задвижващото зъбно колело или на маховика.
Не е разрешено преместването на автомобила от мястото му с помощта на стартера. Започнете да движите автомобила на първа предавка с напълно освободен лост на ръчната спирачка. Не забравяйте, че изгорелите газове са отровни. Следователно помещението, в което се стартира и загрява двигателят, трябва да бъде добре проветрено.
При студено време, преди да включите чистачките на предното стъкло, се уверете, че перата не са замръзнали за стъклото. Неспазването на тази препоръка може да доведе не само до счупване на четките, но и до повреда на техните електрически задвижвания.
Не работете с автомобила при включена предупредителна лампа за ниско налягане на маслото. Лампата може да светне при минимални обороти на коляновия вал в режим на празен ход. С увеличаване на честотата лампата трябва да изгасне. Светването на лампата по време на режимите на работа на двигателя показва недостатъчно налягане в системата за смазване.
Експлоатацията на гуми при налягане, различно от препоръчаното, ще доведе до преждевременно износване, както и до намалена стабилност и контрол на автомобила.
Винаги поддържайте клемите и клемите на батерията чисти и здраво свързани. Не забравяйте, че окисляването на клемите и клемите, както и небрежното им свързване, причиняват искри в точката на ненадежден контакт, което може да доведе до повреда на елементите на електрическата верига на системата за запалване.
Когато монтирате акумулатора на превозното средство, уверете се, че проводниците са свързани в съответствие с поляритета, посочен в техните краища и клемите на акумулатора (положителният извод е по-голям от отрицателния).
Когато зареждате батерията директно на автомобила от външен източник на захранване, не забравяйте да я изключите от генератора. Батерията е свързана към клема на генератора "30" с положителен проводник (върхът "+"). Не определяйте работоспособността на генератора чрез късо свързване на неговата клема "30" към маса или към клема "67" (за проверка за "искра").
Автомобилът е оборудван със запалителна бобина, която няма допълнително съпротивление; поради това не давайте накъсо клемите на запалителната бобина, за да улесните стартирането на двигателя с дръжката, тъй като това ще повреди пружината на подвижния контакт на прекъсвача-разпределител на запалването и ще причини повреда на контактната част на ключа за запалване.
За да предотвратите издухване на предпазителя и повреда на контактите на регулатора на напрежението:
- не проверявайте функционалността на регулатора на напрежение чрез късо съединение на неговите клеми "15" и "67";
- не разменяйте проводниците, отиващи към клеми "15" и "67";
- не разменяйте проводника, предназначен за свързване към клема на генератора "67" и проводника, използван за свързване към звездния център на генератора (терминал без маркировка).