Дизајн кочница обезбеђује ефикасно кочење. Међутим, покушајте да кочите глатко и умерено у сваком тренутку, избегавајући нагло кочење.
Не искључујте контакт и не стављајте кључ у «Паркинг» када се возило креће. Када се кључ окрене у положај «Паркинг» вратило управљача може бити блокирано уређајем против крађе и аутомобил ће постати неконтролисан.
У случају квара једног од кола кочионог система, кочење аутомобила обезбеђује други круг. У том случају се повећава ход педале кочнице и смањује ефикасност кочења, што у првом тренутку можете оценити као потпуни отказ кочнице. У том случају не пуштајте педалу и не притискајте више пута, што само повећава време и раздаљину кочења, већ притискајте педалу док се не постигне максимални могући ефекат кочења.
Када се заустављате на узбрдици или низбрдици, повуците паркирну кочницу и, сходно томе, прву брзину или брзину уназад.
Да бисте спречили да се кочионе плочице заледе за бубњеве након вожње по мокрим путевима са изненадним температурним колебањима, не остављајте аутомобил на отвореном простору са затегнутом паркирном кочницом, а да не осушите кочнице благим кочењем током вожње до паркинга.