Избегавајте брзу вожњу на путевима са лошом подлогом, јер изненадни удари могу деформисати огибљење и делове каросерије.
Редовно се проверава стање заштитних гумених чизама летве управљача, кугличних зглобова, полуге мењача, зглобова погона предњих точкова, као и заштитних капица зглобова летве управљача. Ако су поклопац или поклопац оштећени, погрешно постављени или уврнути, прашина, вода и прљавштина ће продрети у шарке или механизам, што ће узроковати повећано хабање и хабање. Због тога одмах замените оштећени поклопац или поклопац новим, а исправите погрешно постављени или уврнути поклопац.
ПАЖЊА! За подмазивање мотора и мењача користите само уља препоручена од стране произвођача (види додатак 1). Употреба других уља може довести до превременог хабања или оштећења ових компоненти.
Мотор аутомобила је дизајниран да користи бензин са октанским бројем који није нижи од наведеног у додатак 1. Рад аутомобила на бензин са нижим октанским бројем ће довести до његовог квара!
Није дозвољено покретање аутомобила помоћу стартера. Почните да се крећете само у првој брзини.
Упозорење! Издувни гасови су отровни! Због тога, просторија у којој се мотор покреће и загрева мора бити добро проветрена.
Карактеристична карактеристика мотора је низак ниво буке. Да бисте избегли да мотор ради при великим брзинама док се возило креће, мењајте брзине на време. Ово ће продужити век трајања мотора и смањити потрошњу горива.
Не заборавите да редовно проверавате притисак у гумама, јер ће коришћење пнеуматика са притисцима другачијим од препоручених довести до превременог хабања, повећане потрошње горива и смањене стабилности и контроле вашег возила.
Аутомобил је опремљен квачилом, чији погон нема празнина. Због тога, да бисте избегли проклизавање квачила, скините ногу са педале након промене степена преноса и укључивања квачила. Не држите ногу на папучици квачила током вожње.
Током рада возила долази до природног хабања фрикционих облога погоњеног диска квачила (повећава се ход педале), па се положај педале квачила у висини може променити. Ово је нормалан оперативни процес, који се прати и регулише током планираног одржавања у складу са списком радова наведеним у сервисној књизи. Хабање фрикционих облога погоњеног диска квачила (и, као резултат, висина педале) зависи од стила вожње. Ако ход педале прелази дозвољену вредност (види табелу 11), потребно је додатно подешавање на сертификованом ПССС.
Увек одржавајте полове батерије и стезаљке чистим и безбедно повезаним. Запамтите да оксидација терминала и стезаљки, као и непоуздани спојеви, изазивају варничење на месту непоузданог контакта, што може довести до квара електронске опреме возила. Такође није дозвољено да се проверава рад генератора са упаљеним мотором уклањањем стезаљки са акумулатора.
Упозорење! Возило је опремљено високоенергетским системом паљења. Због тога, када мотор ради, додиривање компоненти система за паљење је опасно.
Поред тога, не препоручује се провера високонапонских кола "на варницу", јер то може довести до квара компоненти система паљења. Приликом одржавања возила проверава се поузданост веза високонапонских жица са завојницама и свећицама.
Демонтажу високонапонских жица са уређаја система паљења треба вршити само заштитном капом. Демонтажа високонапонском жицом није дозвољена!
Да бисте избегли пражњење батерије када мотор не ради, не остављајте кључ дуго у брави за паљење.
Избегавајте нагло отварање врата на крају њиховог путовања. Не остављајте врата отворена када се заустави на јаком ветру да бисте избегли деформацију предњих ивица врата.
Зими, када слој леда или снега на клизним прозорима отежава њихово померање, немојте примењивати превелику силу приликом окретања ручке како бисте избегли оштећење механизма за подизање прозора. Ако ваш аутомобил има електричне прозоре, да бисте спречили њихово кварење, обавезно очистите прозоре на вратима од леда и снега.