- 1. Пре сваке вожње проверите и исправите притисак ваздуха у гумама.
- 2. Избегавајте вожњу по тешким путевима (дубоко блато или снег, песак, стрме падине).
- 3. Избегавајте вучу приколице.
- 4. Пребаците благовремено у нижу брзину у мењачу у складу са условима вожње, избегавајући преоптерећење мотора.
- 5. Не мењајте уље у картеру, јер се у фабрици сипа специјално уље да би се побољшало уходавање делова мотора.
Аутомобил је лак за вожњу, има високе динамичке и брзе квалитете на аутопуту, као и повећану способност кретања на мокрим земљаним путевима, пешчаном и снежном терену. Међутим, увек треба да запамтите да возило није намењено за трајни рад у тешким условима на путу.
При управљању возилом на тешким деоницама путева (блато, песак) након темељног прања, стање заштитних гумених поклопаца кугличних лежајева вешања, зглобова шипке управљача, зглобова погона предњих точкова треба чешће проверавати након темељног прања. Ако је потребно, замените оштећене поклопце новим, јер прљавштина и вода који уђу у њих изазивају повећано хабање шарки.
Немојте прекорачити оптерећење возила наведено у приручнику. Преоптерећење узрокује оштећење елемената предњег вешања, савијање греде задње осовине, превремено хабање гума, вибрације каросерије и губитак стабилности возила. Тежина терета са носачем за пртљаг постављеном на крову аутомобила не сме бити већа од 50 кг без веће носивости.
У хладној сезони, пре него што укључите брисаче, уверите се да четке нису замрзнуте до прозора. Непоштовање ове препоруке може довести не само до лома четкица, већ и до квара њихових електричних погона.
Мекана суспензија аутомобила добро апсорбује вибрације чак и када возите брзо на неравним путевима. Међутим, оштри ударци могу деформисати осовине доњих кракова и оштетити друге делове доњег строја возила. Због тога, када возите на таквим путевима, немојте развијати велику брзину.
За подмазивање јединица и склопова, напуните резервоар за гориво, користите материјале које препоручује фабрика. Непоштовање ове препоруке ће довести до превременог квара јединица возила. Посебно треба запамтити да је бензин АИ-93, обојен наранџасто-црвеном бојом, олован. Оловни бензин је отрован. Због тога не дозволите да дође у контакт са кожом руку, одећом, пресвлакама и не обављајте радове који би могли да доведу до продирања оловног бензина или његових испарења у усну дупљу.
Немојте укључивати стартер док мотор ради. То може да сломи зупце погонског зупчаника или замајца.
Није дозвољено померање аутомобила уз помоћ стартера. Покрените возило у првој брзини са потпуно отпуштеном ручицом ручне кочнице. Запамтите да су издувни гасови отровни. Због тога, просторија у којој се мотор покреће и загрева мора бити добро проветрена.
Немојте управљати возилом са упаљеном лампицом упозорења ниског притиска уља. Дозвољено је паљење лампе на минималној фреквенцији ротације радилице у режиму мировања. Паљење лампе у режимима рада мотора указује на недовољан притисак у систему за подмазивање.
Никада не дозволите да мотор ради при брзини радилице при којој је игла тахометра у црвеној зони скале. Игла тахометра у жутој зони показује да се брзина радилице приближава максимално дозвољеној.
Рад у гумама са притисцима другачијим од препоручених резултираће прераним хабањем гума и лошом стабилношћу и контролом возила.
Дизајн аутомобила користио је предње диск кочнице високих перформанси. Међутим, њихов дуг животни век се може обезбедити само уз одговарајућу негу - не дозволите накупљање осушене прљавштине у кочницама и исперите их након вожње у дубоком блату.
Стално пратите чистоћу терминала и стезаљки батерије и поузданост њихових прикључака. Запамтите да оксидација терминала и стезаљки, као и њихово непажљиво повезивање, изазивају варничење на месту непоузданог контакта, што може довести до квара електронске опреме аутомобила. Из истог разлога није дозвољено провера функционисања генератора са укљученим мотором уклањањем стезаљки са акумулатора.
Возило има високоенергетски систем паљења. Због тога није дозвољено покретање мотора помоћу искришта, а док мотор ради, одвојити високонапонске жице и проверити високонапонска кола за «Искра», јер то може довести до прегоревања високонапонских делова и квара на систему паљења.
Када инсталирате батерију на аутомобил, уверите се да су жице повезане у складу са поларитетом наведеним на њиховим врховима и терминалима батерије (позитивни терминал је већи од негативног).
Када пуните батерију директно на возилу из спољног извора струје, обавезно је искључите из генератора. Батерија је повезана са терминалом «30» позитивна жица алтернатора (Савет «+»).
Паљење лампе «CHECK ENGINE» рад мотора са убризгавањем горива не значи да се мотор мора одмах зауставити; контролер има режиме приправности који омогућавају да мотор ради у условима блиским нормалним. Међутим, установа за одржавање треба да утврди узрок паљења лампе што је пре могуће.
Мотор возила са убризгавањем горива са катализатором и сензором концентрације кисеоника ради исправно ако се користи само безоловни бензин. Оловни бензин за кратко време онемогућава ове елементе, појављује се димни издувни гас, а потрошња горива нагло расте.
Конвертор такође може покварити у случају неуспјеха у систему паљења, јер ће у том случају чисто гориво ући у претварач и температура у њему ће нагло порасти, што ће узроковати пукотине у керамичком блоку. Стога редовно обављајте све радове прописане сервисном књижицом за негу система паљења. Из истог разлога, немојте покретати мотор вучењем.
Због чињенице да претварач има високу температуру, уверите се када паркирате аутомобил да испод претварача нема суве траве или другог запаљивог материјала (крпе, струготине итд.).