A fékdob eltávolítása és a pajzs rögzítőanyáinak 1 (lásd az ábrát. 79) fékek, a 67.7801.9516 lehúzó segítségével (80. ábra), távolítsák el a tengelytengely egységet az olajterelővel, a tengelytengely csapágyazólemezével, a csapággyal és a rögzítőgyűrűvel együtt. Ezután távolítsa el a fékpajzsot és a tömítőgyűrűt. Ha cserére van szükség, távolítsa el a tömítést a hídgerenda pereméről.
Ezután hajtsa végre ugyanazokat a műveleteket a gerenda másik végén, majd távolítsa el a sebességváltót.
A hátsó tengely összeszerelése a szétszerelés fordított sorrendjében történik. Ebben az esetben a tengelycsapágy tömítését beszerelés előtt Litol-24 zsírral, a sebességváltó rögzítőcsavarjainak meneteit pedig tömítőanyaggal vonják be, miután először zsírtalanították őket és a hátsó tengely gerendájában lévő menetes furatokat. A tengelytengely tömítésnek a gerenda karimájába történő beszerelésénél az A.70157 tüskét használjuk, melynek lyukasztója 44 mm, a tömítéshez tartozó védőöv átmérője 29,4 mm. Kenje meg grafitzsírral vagy LSC-15 zsírral a fékdob alatti tengelytengely karimás tartószíját és a tengelytengely peremének a dobbal érintkező felületét, hogy megkönnyítse a dob eltávolítását a későbbi szétszerelés során. A fékdobok felszerelése azután történik, hogy a hátsó tengelyt felszerelték a járműre, és a kábelvégeket a rögzítőfék-hajtókarokhoz rögzítették.