Leszerelés előtt a csővezetéket a fékrendszer pólójával eltávolítják a hídgerendáról, a hidat a javítóállványra szerelik, és az olajat leeresztik a forgattyúházból.
A fékdob eltávolítása és a pajzsot rögzítő anyák kicsavarása után 1 (lásd az ábrát. 79) fék, lehúzó 67.7801.9516 (rizs. 80) vegye ki a féltengely szerelvényt az olajterelővel, a féltengely csapágy rögzítőlemezével, a csapággyal és a rögzítőgyűrűvel. Ezután távolítsa el a fékpajzsot és a tömítőgyűrűt. Ha cserére van szükség, a tömítést eltávolítják a hídgerenda pereméről.
Ezután ugyanazokat a műveleteket hajtják végre a gerenda másik végén, majd eltávolítják a sebességváltót.
A hátsó tengely összeszerelése a szétszerelés fordított sorrendjében történik. Ugyanakkor a tengelytengely-csapágy olajtömítését beszerelés előtt Litol-24 zsírral vonják be, és a sebességváltó rögzítőcsavarjainak meneteit tömítőanyaggal vonják be, miután előzőleg zsírtalanították őket és a hátsó tengely gerendájában lévő menetes furatokat. A tengelytengely tömítésnek a gerendakarimába történő beszerelésekor használjon A.70157 tüskét, melynek lyukasztója 44 mm, a tömítés biztonsági övének átmérője 29,4 mm. Kenje meg grafitzsírral vagy LSTs-15 zsírral a tengelytengely peremének leszállószíját a fékdob alatt és a tengelyperemnek a dobbal érintkező felületét, hogy megkönnyítse a dob eltávolítását a későbbi szétszerelés során. A fékdobokat a hátsó tengely autóra történő felszerelése és a kábelvégek rögzítése után a rögzítőfék-hajtás karjaira kell felszerelni.