Po wyjęciu bębna hamulcowego i odkręceniu nakrętek mocujących osłonę 1 (patrz rysunek 79) hamulce, za pomocą ściągacza 67.7801.9516 (rysunek 80), zdejmij zespół półosi z deflektorem oleju, płytą montażową łożyska półosi, łożyskiem i pierścieniem ustalającym. Następnie zdejmij osłonę hamulca i pierścień uszczelniający. Jeśli konieczna jest wymiana, należy zdjąć uszczelkę z kołnierza belki mostu.
Następnie wykonaj te same czynności na drugim końcu belki, po czym wyjmij przekładnię.
Montaż tylnej osi odbywa się w odwrotnej kolejności niż demontaż. W tym przypadku uszczelnienie łożyska osi przed montażem pokrywa się smarem Litol-24, a gwinty śrub mocujących skrzynię biegów pokrywa się uszczelniaczem po ich wcześniejszym odtłuszczeniu oraz gwintowanych otworów w belce osi tylnej. Podczas montażu uszczelki półosi w kołnierzu belki należy użyć trzpienia A.70157, którego przebijak ma średnicę 44 mm, a średnica pasa bezpieczeństwa dla uszczelki wynosi 29,4 mm. Nasmaruj pas bezpieczeństwa kołnierza półosi pod bębnem hamulcowym oraz powierzchnię kołnierza półosi, która styka się z bębnem, smarem grafitowym lub smarem LSC-15, aby ułatwić wyjęcie bębna podczas późniejszego demontażu. Bębny hamulcowe montuje się po zamontowaniu tylnej osi w pojeździe i zabezpieczeniu końcówek linek do dźwigni hamulca postojowego.
Informacje zostały opublikowane na portalu www.vazbook.ru