Pred demontážou sa potrubie s T-kusom brzdového systému vyberie z nosníka mosta, most sa namontuje na opravárenský stojan a olej sa vypustí z kľukovej skrine.
Po odstránení brzdového bubna a odskrutkovaní matíc zaisťujúcich štít 1 (pozri obr. 79) brzda, sťahovák 67.7801.9516 (ryža. 80) vyberte zostavu polovičného hriadeľa s deflektorom oleja, montážnu dosku ložiska polovičného hriadeľa, ložisko a poistný krúžok. Potom odstráňte brzdový štít a tesniaci krúžok. Ak je potrebná výmena, tesnenie sa odstráni z príruby mostného nosníka.
Potom sa rovnaké operácie vykonajú na druhom konci lúča, po ktorom sa odstráni prevodovka.
Montáž zadnej nápravy sa vykonáva v opačnom poradí ako pri demontáži. Súčasne je olejové tesnenie ložiska hriadeľa nápravy pred inštaláciou potiahnuté mazivom Litol-24 a závity montážnych skrutiek prevodovky sú potiahnuté tesniacim prostriedkom, ktorý ich predtým odmastil a závitové otvory v nosníku zadnej nápravy. Pri montáži tesnenia hriadeľa nápravy do príruby nosníka použite tŕň A.70157, ktorého razník má priemer 44 mm a priemer bezpečnostného pásu tesnenia je 29,4 mm. Namažte pristávací pás príruby hriadeľa nápravy pod brzdovým bubnom a povrch príruby hriadeľa nápravy v kontakte s bubnom, aby sa uľahčilo odstránenie bubna pri následnej demontáži. Brzdové bubny sa inštalujú po inštalácii zadnej nápravy na auto a upevnení koncov káblov na páky pohonu parkovacej brzdy.