Înainte de demontare, conducta cu tea sistemului de frânare este îndepărtată de pe grinda podului, podul este instalat pe suportul de reparații și uleiul este scurs din carter.
După ce au scos tamburul de frână și au deșurubat piulițele care fixează scutul 1 (vezi fig. 79) frana, extractor 67.7801.9516 (orez. 80) scoateți ansamblul semiarbore cu deflectorul de ulei, placa de montare a rulmentului semiaxului, rulmentul și inelul de blocare. Apoi scoateți scutul de frână și inelul de etanșare. Dacă este necesară înlocuirea, etanșarea este îndepărtată de pe flanșa grinzii podului.
Apoi se efectuează aceleași operații la celălalt capăt al grinzii, după care se scoate cutia de viteze.
Asamblarea punții din spate se efectuează în ordinea inversă a demontării. În același timp, etanșarea rulmentului arborelui axului este acoperită cu unsoare Litol-24 înainte de instalare, iar filetele șuruburilor de fixare a cutiei de viteze sunt acoperite cu etanșant, degresându-le în prealabil și orificiile filetate din grinda punții din spate. La instalarea etanșării arborelui axului în flanșa grinzii, utilizați dornul A.70157, al cărui poanson are un diametru de 44 mm, iar diametrul centurii de siguranță pentru etanșare este de 29,4 mm. Lubrifiați cu unsoare de grafit sau unsoare LSTs-15 cureaua de aterizare a flanșei arborelui axului de sub tamburul de frână și suprafața flanșei arborelui axului în contact cu tamburul pentru a facilita îndepărtarea tamburului în timpul demontării ulterioare. Tamburele de frână sunt instalate după instalarea punții din spate pe mașină și fixarea capetelor cablurilor pe pârghiile de antrenare a frânei de mână.