Пре демонтаже, цев са тројником кочионог система се уклања са греде моста, мост се поставља на постоље за поправку и уље се испушта из картера.
Уклоните кочиони добош и одврните матице које причвршћују штит 1 (види сл. 79) кочница, извлакач 67.7801.9516 (пиринач. 80) извадите склоп полуосовине са дефлектором уља, монтажну плочу лежаја полуосовине, лежај и прстен за закључавање. Затим уклоните кочиони штит и заптивни прстен. Ако је замена неопходна, заптивач се уклања са прирубнице греде моста.
Затим се исте операције изводе на другом крају греде, након чега се мењач уклања.
Монтажа задње осовине се врши обрнутим редоследом од демонтаже. Истовремено, уљна заптивка лежаја осовине је пре уградње премазана машћу Литол-24, а навоји монтажних вијака мењача премазани су заптивачем, претходно одмастивши њих и рупе са навојем на греди задње осовине. Приликом уградње заптивке осовине у прирубницу греде користити трн А.70157, чији пробој има пречник 44 мм, а пречник сигурносног појаса за заптивку је 29,4 мм. Подмажите графитном машћу или машћу ЛСТс-15 каиш за слетање прирубнице осовинског вратила испод кочионог добоша и површину прирубнице осовине која је у контакту са бубњем како бисте олакшали уклањање бубња приликом накнадног растављања. Кочиони бубњеви се постављају након уградње задње осовине на аутомобил и причвршћивања крајева каблова на полуге погона ручне кочнице.