- ключ "на 17"
- отвертка
Отсоедините провод от клеммы "–" аккумуляторной батареи.
Установите поршень первого цилиндра в положение ВМТ (см. подраздел 10.1.).
Для удобства работы снимите воздушный фильтр (см. подраздел 10.10.1.) и катушку зажигания.
При обнаружении следов подтекания масла через сальник распределительного вала сначала проверьте, не забита ли система вентиляции картера и не пережаты ли шланги системы вентиляции картера, и при необходимости устраните неисправности.
Если течь масла не прекратится, замените сальник.
1. Снимите ремень привода распределительного вала со шкива распределительного вала, натяжного ролика и шкива водяного насоса (см. подраздел 10.3.2.) и отведите его в сторону.
2. Зафиксируйте шкив распределительного вала от проворачивания, вставив отвертку в его отверстие и уперев в шпильку; отверните болт крепления шкива.
3. Обратите внимание: под болтом установлена плоская шайба.
4. С помощью отвертки снимите шкив с распределительного вала.
5. Выньте шпонку из распределительного вала, если она сидит неплотно в пазу вала.
6. Поддев отверткой, выньте сальник.
7. Перед установкой нового сальника осмотрите рабочую кромку. Она должна быть ровной, без вырывов, вмятин и наплывов резины.
8. Пружина сальника должна быть целой и нерастянутой.
9. Перед установкой нового сальника смажьте его рабочую кромку моторным маслом.
10. Установите сальник рабочей кромкой внутрь головки блока, аккуратно заправьте рабочую кромку на распределительный вал с помощью деревянной палочки и...
11....запрессуйте сальник до упора с помощью подходящей оправки.
12. Установите все детали в порядке, обратном снятию. При этом шкив распределительного вала устанавливайте выступающей частью ступицы в сторону от двигателя. Отрегулируйте натяжение ремня привода распределительного вала (см. подраздел 10.3.3.).