- tasta "17"
- şurubelniţă
Deconectați firul de la borna "–" a bateriei.
Setați pistonul primului cilindru în poziția PMS (vezi subsecțiunea 10.1.).
Pentru o utilizare ușoară, scoateți filtrul de aer (vezi subsecțiunea 10.10.1.) si bobina de aprindere.
Dacă găsiți semne de scurgere de ulei prin simeringul arborelui cu came, verificați mai întâi dacă sistemul de ventilație al carterului este înfundat sau dacă furtunurile sistemului de ventilație al carterului sunt strânse și corectați defecțiunile dacă este necesar.
Dacă scurgerea de ulei nu se oprește, înlocuiți simeringul.
1. Scoateți cureaua de antrenare a arborelui cu came de pe scripetele arborelui cu came, scripetele întinzătoare și scripetele pompei de apă (vezi subsecțiunea 10.3.2.) si ia-o deoparte.
2. Asigurați roata arborelui cu came pentru a nu se întoarce introducând o șurubelniță în orificiul său și sprijinindu-l de știft; deșurubați șurubul de fixare al scripetei.
3. Vă rugăm să rețineți: există o șaibă plată instalată sub șurub.
4. Folosind o șurubelniță, scoateți fulia de pe arborele cu came.
5. Scoateți cheia din arborele cu came dacă nu este așezată strâns în canelura arborelui.
6. Folosind o șurubelniță, scoateți sigiliul.
7. Înainte de a instala o nouă etanșare, inspectați marginea de lucru. Ar trebui să fie netedă, fără rupturi, lovituri sau depuneri de cauciuc.
8. Arcul de etanșare trebuie să fie intact și neîntins.
9. Înainte de a instala un nou simering, lubrifiați marginea de lucru cu ulei de motor.
10. Montați simeringul cu muchia de lucru în interiorul chiulasei, împingeți cu grijă muchia de lucru pe arborele cu came folosind un baston de lemn și...
11.... apăsați sigiliul până când se oprește folosind un dorn adecvat.
12. Instalați toate piesele în ordinea inversă a demontării. În acest caz, instalați fulia arborelui cu came cu partea proeminentă a butucului îndreptată spre motor. Reglați tensiunea curelei de transmisie a arborelui cu came (vezi subsecțiunea 10.3.3.).