- klawisz "17"
- śrubokręt
Odłącz przewód od zacisku "–" akumulatora.
Ustaw tłok pierwszego cylindra w położeniu GMP (patrz podrozdział 10.1.).
Aby ułatwić obsługę, wyjmij filtr powietrza (patrz podrozdział 10.10.1.) i cewka zapłonowa.
Jeśli zauważysz oznaki wycieku oleju przez uszczelniacz wałka rozrządu, najpierw sprawdź, czy układ odpowietrzania skrzyni korbowej nie jest zatkany lub czy przewody układu odpowietrzania skrzyni korbowej nie są przyciśnięte. W razie konieczności usuń usterki.
Jeżeli wyciek oleju nie ustąpi, należy wymienić uszczelkę olejową.
1. Zdjąć pasek napędowy wałka rozrządu z koła pasowego wałka rozrządu, koła napinającego i koła pasowego pompy wody (patrz podrozdział 10.3.2.) i odłóż to na bok.
2. Zabezpiecz koło pasowe wałka rozrządu, aby się nie obracało, wkładając śrubokręt w jego otwór i opierając go o szpilkę; odkręć śrubę mocującą koło pasowe.
3. Uwaga: Pod śrubą zamontowano płaską podkładkę.
4. Za pomocą śrubokręta zdejmij koło pasowe z wałka rozrządu.
5. Wyjmij klucz z wałka rozrządu, jeśli nie jest on dobrze osadzony w rowku wałka.
6. Za pomocą śrubokręta podważ uszczelkę.
7. Przed zamontowaniem nowej uszczelki należy sprawdzić krawędź roboczą. Powierzchnia powinna być gładka, bez rozdarć, wgnieceń i nagromadzeń gumy.
8. Sprężyna uszczelniacza olejowego musi być nienaruszona i nierozciągnięta.
9. Przed zamontowaniem nowego uszczelniacza olejowego należy nasmarować jego krawędź roboczą olejem silnikowym.
10. Zamontuj uszczelniacz olejowy tak, aby jego krawędź robocza znajdowała się wewnątrz głowicy cylindra, ostrożnie wciśnij krawędź roboczą na wałek rozrządu za pomocą drewnianego patyczka i...
11....dociśnij uszczelkę do oporu, używając odpowiedniego trzpienia.
12. Zamontuj wszystkie części w kolejności odwrotnej do ich demontażu. W takim przypadku należy zamontować koło pasowe wałka rozrządu wystającą częścią piasty skierowaną na zewnątrz silnika. Wyreguluj napięcie paska napędowego wałka rozrządu (patrz podrozdział 10.3.3.).