- ключ "на 17"
- викрутка
Від'єднайте дріт від клеми "–" акумуляторної батареї.
Встановіть поршень першого циліндра у положення ВМТ (див. підрозділ 10.1.).
Для зручності роботи зніміть повітряний фільтр (див. підрозділ 10.10.1.) та котушку запалювання.
При виявленні слідів підтікання олії через сальник розподільного валу спочатку перевірте, чи не забита система вентиляції картера і чи не перетиснуті шланги системи вентиляції картера, і при необхідності усуніть несправності.
Якщо текти олії не припиниться, замініть сальник.
1. Зніміть ремінь приводу розподільного валу зі шківа розподільчого валу, натяжного ролика та шківа водяного насоса (див. підрозділ 10.3.2.) і відведіть його убік.
2. Зафіксуйте шків розподільного валу від провертання, вставивши викрутку в його отвір і впершись у шпильку; відверніть болт кріплення шківа.
3. Зверніть увагу: під болтом встановлена пласка шайба.
4. За допомогою викрутки зніміть шків із розподільчого валу.
5. Вийміть шпонку із розподільного валу, якщо вона сидить нещільно в пазу валу.
6. Підчепивши викруткою, вийміть сальник.
7. Перед встановленням нового сальника огляньте робочу кромку. Вона має бути рівною, без виривів, вм'ятин і напливів гуми.
8. Пружина сальника має бути цілою і нерозтягнутою.
9. Перед встановленням нового сальника змастіть його кромку моторним маслом.
10. Встановіть сальник робочою кромкою всередину головки блоку, акуратно заправте кромку на розподільний вал за допомогою дерев'яної палички і...
11....запресуйте сальник до упору за допомогою відповідної оправки.
12. Встановіть усі деталі у порядку, зворотному зняттю. При цьому шків розподільного валу встановлюйте виступаючою частиною маточини у бік від двигуна. Відрегулюйте натяг ременя приводу розподільного валу (див. підрозділ 10.3.3.).