- ключ "17"
- отвертка
Изключете проводника от клемата "–" на батерията.
Поставете буталото на първия цилиндър в положение на ГМТ (вижте подраздел 10.1.).
За по-лесна работа отстранете въздушния филтър (вижте подраздел 10.10.1.) и запалителната бобина.
Ако откриете признаци на изтичане на масло през семеринга на разпределителния вал, първо проверете дали системата за вентилация на картера е запушена или дали маркучите на системата за вентилация на картера са притиснати и коригирайте неизправностите, ако е необходимо.
Ако течът на масло не спре, сменете семеринга.
1. Свалете задвижващия ремък на разпределителния вал от ролката на разпределителния вал, обтяжната ролка и ролката на водната помпа (вижте подраздел 10.3.2.) и го вземете настрана.
2. Осигурете шайбата на разпределителния вал от завъртане, като поставите отвертка в отвора й и я опрете в шпилката; развийте монтажния болт на шайбата.
3. Моля, обърнете внимание: Под болта има монтирана плоска шайба.
4. С помощта на отвертка отстранете шайбата от разпределителния вал.
5. Извадете ключа от разпределителния вал, ако не е поставен плътно в жлеба на вала.
6. С помощта на отвертка извадете уплътнението.
7. Преди да поставите ново уплътнение, проверете работния ръб. Тя трябва да е гладка, без разкъсвания, вдлъбнатини или гумени натрупвания.
8. Пружината на масленото уплътнение трябва да е непокътната и неразтегната.
9. Преди да монтирате ново маслено уплътнение, смажете работния му ръб с двигателно масло.
10. Монтирайте масленото уплътнение с работния ръб вътре в главата на цилиндъра, внимателно натиснете работния ръб върху разпределителния вал с помощта на дървена пръчка и...
11....натиснете уплътнението, докато спре, като използвате подходящ дорник.
12. Монтирайте всички части в реда, обратен на премахването. В този случай монтирайте шайбата на разпределителния вал с изпъкналата част на главината, обърната настрани от двигателя. Регулирайте напрежението на задвижващия ремък на разпределителния вал (вижте подраздел 10.3.3.).