1. Автомивка. Ако е възможно, препоръчително е да измиете колата отвън преди работа, включително дъното, ако е необходимо. Освен това, ако трябва да се работи в двигателното отделение, тогава трябва да се измие и там.
По-добре е тази операция да се извърши на неавтоматична автомивка. Тук автомобилът ще се измие ръчно, след първо третиране на външната повърхност на каросерията и двигателния отсек със специални почистващи смеси, отстраняване на мръсотията от арките на калниците и дъното с водна струя под високо налягане, последвано от изсушаване.
Внимание! Когато миете двигателното отделение, избягвайте попадането на вода върху подложките, сензорите и изпълнителните механизми на системата за впръскване на гориво. Избягвайте попадането на вода в генератора и стартера. Във всеки случай измиването на двигателното отделение трябва да се извършва със задължително изключване на проводника от отрицателния извод на акумулатора.
След измиване горните части и възли трябва да бъдат добре изсушени чрез продухване със струя сгъстен въздух.
2. Паркиране на автомобила:
а) поставяне на превозното средство върху равна хоризонтална повърхност.
Това може да бъде гараж с бетонен под или друга солидна и равна повърхност, хоризонтална зона с твърда повърхност на закрито или на открито (асфалт, бетон, дюшеме) и т.н. Твърдата и равна повърхност позволява, ако е необходимо, да повдигнете всяка част от автомобила с крик и да го монтирате сигурно на стойка (виж по-долу стр.3).
За извършване на работа без окачване на колелата е достатъчно:
- изключете запалването;
- осигурете автомобила с ръчната спирачка, за да не се движи сам. Ако ръчната спирачка е повредена или преди ремонт на спирачната система, използвайте подложни клинове, за да закрепите автомобила (вижте "Инструменти, принадлежности и експлоатационни материали").
Внимание!
- Предавката трябва да се остави включена само ако двигателят не трябва да се стартира или коляновият вал на двигателя се завърта по време на работа. Във всеки случай, преди да запалите двигателя, натиснете докрай педала на съединителя и се уверете, че скоростният лост е в неутрално положение.
- Не оставяйте ключа за запалване в колата, тъй като е възможно системата за сигурност да е инсталирана на колата (сигнализация) спонтанно ще "включи" охранителния режим и ще заключи вратите. Ако има нужда да оставите ключа в запалването по време на работа, първо спуснете прозореца на една от вратите.
б) поставяне на превозното средство върху ревизионна яма или надлез. Ако част от ремонтните работи трябва да се извършват отдолу на автомобила, тогава в много случаи идеалното място за работа е (от наличните за собственик на личен автомобил) ще има гараж с ревизионна яма и бетонен под. Преди да влезете в такъв гараж, ямата трябва да бъде покрита с дървени или стоманени щитове, които могат да издържат на автомобил в случай на сблъсък. Останалите препоръки са същите като при инсталиране на автомобила на равна хоризонтална повърхност (вижте по-горе).
Някои гаражни кооперации имат на територията си ремонтен надлез, заварен от метални конструкции. Монтирането на крик или стойки под автомобил върху такъв надлез обикновено е невъзможно без специална настилка от дъски. По-добре е да карате по надлеза под наблюдението на асистент.
в) паркиране на автомобила на наклон или неравен терен. Необходимостта от това може да възникне, когато трябва да се отстрани повреда на автомобила на пътя и няма възможност да се намери по-подходящо място за ремонт (виж стр. 2,а и 2,б). Не ремонтирайте автомобила си върху рохкав чакъл, песъчлива почва, скали или трева (например, много е трудно да се намери ядка, която е паднала в гъста трева), по-добре е да опитате да изтеглите или претърколите колата на друго място. Рохавата почва също трябва да се избягва, особено ако ще използвате крик и стойки. Ако се случи принудително спиране на наклон, по-добре е да се опитате да претърколите колата надолу по наклона, в противен случай е необходимо да поставите клинове под колелата. В противен случай следвайте същите препоръки, както при инсталирането на автомобила на равна повърхност (вижте по-горе).
3. Повдигане на колата на крик и стойки. Тази операция трябва да се извърши върху плоска хоризонтална повърхност с твърда повърхност. Когато работите върху мека или неравна земя, поставете здрави опори с размери най-малко 30x30 см под крика и всички стойки Като опора е подходяща дебела дъска.
Внимание!
- Използвайте крик за количка (вижте "Инструменти, принадлежности и експлоатационни материали"), може да се направи само на здрава основа, докато крикът трябва да остане подвижен.
- Повдигането на превозно средство, паркирано на наклон, е разрешено само за смяна на дефектно колело, при условие че превозното средство е надеждно осигурено срещу спонтанно движение.
- Преди да повдигнете автомобила, извадете всички пътници. Не влизайте и не товарете превозно средство, докато е на крик, и не се опитвайте да натоварите или разтоварите превозно средство, докато е на крик.
- Преди извършване на ремонт на превозно средство с окачено колело (или колела) не забравяйте да инсталирате надеждни опори под силовите елементи на тялото.
- При горещо време нагрятият от слънцето асфалт става мек, той се притиска от опорите на стелажите и основата на крика, в резултат на което колата, монтирана върху тях, може да падне.
За да повдигнете кола с крик, трябва:
- следвайте всички препоръки в точка 2 (вижте по-горе);
- поставете клиновете под колелото, разположени диагонално от противоположната страна на превозното средство спрямо повдиганото колело.
- лостът за повдигане на стандартния крик е монтиран под прага в гнездото на скобата.
- повдигнете колата, като завъртите дръжката на крика (в много случаи е достатъчно колелото просто да се отдели от земната повърхност).
- монтирайте под силовите елементи на тялото (скоба или лонжерон) стойка. Спуснете автомобила върху стойката на крика, като завъртите дръжката на крика.
По същия начин могат да се закачат и останалите колела на колата.
4. Почистване на резбови съединения. По време на продължителна употреба на превозно средство резбовите връзки са склонни да "залепват" поради корозия и да се покрият със слой ръжда. Това важи особено за частите на окачването, трансмисията, външните елементи на спирачната система и кормилното управление. Следователно, преди ремонт, всички разглобени резбови и закрепващи връзки трябва да бъдат почистени с телена четка и обработени с проникваща смазка в аерозолна кутия (вижте "Инструменти, принадлежности и експлоатационни материали") или в краен случай навлажнете с керосин. По-добре е да направите такава работа предварително (от няколко часа до ден), така че смазката да има време да проникне в ставата.