Причина за повреда |
Отстраняване |
Вратата на колата не се отключва с ключ |
|
Замръзнала вода в ларвата на замъка, замърсяване на ларвата |
1. Загрейте ларвата, загрейте ключа с по-лек пламък, смажете с проникваща смазка
2. Третирайте ларвата с препарат за размразяване на кичури |
Повреда на цилиндровия механизъм | Заменете grub |
Вратата не се отключва с външната дръжка |
|
Външният прът на дръжката е счупен или разкачен от заключващия лост | Свържете тягата. Сменете счупените пластмасови части |
Неприятна миризма в купето |
|
Влага и мръсотия, натрупани под постелките | Отстранете мръсотията, изплакнете и подсушете подовете и килимите |
Във вентилационната система на кабината са попаднали паднали листа или други отпадъци | Почистете въздуховодите |
Облегалката на седалката не се заключва в позиция |
|
Счупени задни зъби на резето | Сменете рамката на седалката или, като отрежете счупения фиксатор с длето, заварете нова |
Изпадна пръстът, свързващ пръта с усилвателя на облегалката | Поставете пръста си на място и го разширете |
Облегалката на седалката не се връща от позиция |
|
Счупена регулираща пружина | Сменете пружината |
Дръжката на повдигача на прозореца се върти, но стъклото е неподвижно |
|
Счупен кабел на електрическия прозорец | Сменете кабела |
Счупени прорези на дръжката | Сменете дръжката |
Плъзгащата се стъклена скоба е отделена | Свържете скоба |
Дръжката на електрическия прозорец се завърта трудно |
|
Мръсотия попадна под уплътненията на стъклото, счупване или замърсяване на механизма на електрическия прозорец | Почистете уплътненията, смажете механизма или го сменете |
Деформация на вратата | Изправете или сменете вратата |
Плъзгащото се стъкло не е фиксирано |
|
Разхлабена притискаща плоча на кабела | Затегнете фиксиращите винтове на затягащата плоча |
При завъртане на ключа за запалване не се чува звук от стартера или се чуват само щракания на тяговото реле |
|
Батерията е разредена или дефектна | Заредете батерията, като проверите нивото и плътността на електролита. Ако батерията не се зарежда, сменете я |
Окисляване на клемите на акумулатора и клемите на проводника, лошо затягане на клемите | Почистете проводниците и клемите. Закрепете здраво клемите към клемите, нанесете грес |
Дефектен ключ за запалване, контактите "30" и "50" не се затварят | Сменете контактната част на ключа за запалване или ключалката |
Счупване, окисляване на контакти в силовата верига на намотката на релето за активиране на стартера | Проверете кабелите и връзките на веригата между клема "50" на ключа за запалване и клема "86" на релето за активиране на стартера |
Счупване, окисляване на контакти в захранващата верига на тяговото реле на стартера | Проверете проводниците и връзките във веригата; акумулатор - реле за активиране на стартера - изход "50" на тяговото реле |
Отслабено закрепване на върховете на проводника, свързващ захранващия блок с тялото. | Затегнете кабелните накрайници |
Контактните болтове и краищата на проводниците на контактните болтове на тяговото реле на стартера са окислени или гайките на тяхното закрепване са разхлабени | Оголете контактите и затегнете гайките |
Дефектно реле за активиране на стартера | Сменете релето |
Повредено тягово реле, отворено или късо съединение в задържащата намотка, окисляване на контактите | Сменете тяговото реле |
Блокиране на вала на котвата на стартера в лагерите, изгаряне на колектора, замръзване или износване на четките, късо съединение в намотките или на земята | Ремонтирайте или сменете стартер |
Стартерът работи (вероятно издава много шум), но коляновият вал е неподвижен или трепти |
|
Приплъзване на свободния ход | Сменете съединителя |
Счупване на задвижващ механизъм, задвижващ пръстен, буферна пружина | Сменете счупени части |
Повредено зъбно колело на стартера или короната на маховика, пръстенът се завърта на маховика | Сменете счупени части |
Стартерът завърта коляновия вал със скърцащ звук (може би скърцане на предавка след стартиране на двигателя) |
|
Силно износване на зъбното колело и короната на маховика | Сменете задвижването, маховика или стартера |
Предавката не се отделя от короната поради неизправност на задвижването, превключващото реле, превключвателя за запалване (контактите "30" и "50" не се отварят), релето за сцепление на стартера | Ремонт или подмяна на части и възли |
Закрепването на полюсите на стартера се е разхлабило, лагерите или шийките на арматурния вал са износени | Ремонтирайте или сменете стартер |
Стартерът върти коляновия вал, но двигателят не стартира |
|
Батерията е почти празна, след няколко оборота коляновия вал спира | Заредете батерията, като проверите нивото и плътността на електролита, почистете проводниците и затегнете клемите, сменете батерията, ако е необходимо |
В резервоара няма гориво | Напълнете резервоара |
Запушени горивни тръбопроводи или горивен филтър, в захранващата система се е образувала ледена тапа. Няма миризма на гориво от изпускателната тръба при опит за запалване | Сменете горивния филтър, продухайте горивопроводите със сгъстен въздух, почистете мрежата на входа на горивото, загрейте колата в топъл гараж, ако е възможно |
Горивната помпа е дефектна. Горивото не се подава към карбуратора (K) | Проверете работата на помпата, ремонтирайте или сменете, ако е необходимо |
Предпазителят на електрическата горивна помпа е изгорял, захранващата верига на помпата е повредена, самата помпа или нейното реле (не се чува звук от помпата) (B) | Сменете предпазителя, проверете кабелните връзки, проверете и ако е необходимо сменете релето или помпата |
Електрическата горивна помпа не развива необходимото налягане в захранващата система (поне 3,0 bar) (V) | Измийте екрана на входа на горивото с разтворител, измерете налягането, генерирано от помпата. Сменете дефектната помпа |
Дефектни (запушени) дюзи или електрически вериги на тяхното захранване (B) | Възстановете контакта в електрическите вериги, промийте със специална инсталация или сменете дюзите |
Всмукване на въздух във всмукателния тръбопровод през вакуумния усилвател на спирачките, ставите и връзките на маркуча | Проверете всички връзки и поправете течове |
Към запалителните свещи не се подава високо напрежение поради: | Закрепете здраво проводниците, почистете връзките |
хлабаво прилягане, повреда или окисление на върховете на високоволтовите проводници, високо напрежение на изхода на бобината за запалване (K), повреда на изолацията на проводниците | Сменете проводниците или бобината |
Процедурата за свързване на проводници с високо напрежение към модула за запалване (B) или разпределителя на запалването (K) е нарушена | Проверете и свържете проводниците в правилния ред |
Омаслени или повредени свещи | Почистете или сменете запалителните свещи, регулирайте разстоянието между електродите |
Неправилен момент на запалване (K) | Проверете дали моментът на запалване е настроен правилно, коригирайте, ако е необходимо. |
Контактите на прекъсвача са смазани или изгорени, разстоянието между тях не е регулирано (K) | Почистете контактите, регулирайте разстоянието |
Частите на разпределителя на запалването са повредени или не работят: капак, централен електрод, контактна група, подвижна плоча, кондензатор или резистор (K) | Сменете части или разпределител на запалването |
Дефектен датчик на Хол или неговите електрически вериги (за система за безконтактно запалване) (K) | Проверете веригите, сменете сензора |
Дефектен ключ (за безконтактна система за запалване) (K) | Сменете превключвателя |
Дефектна бобина за запалване (K) | Сменете намотката |
Дефектна верига за ниско напрежение (акумулатор към бобина чрез ключ за запалване) (K) | Проверете веригата с омметър, почистете окислените краища на проводниците, ако са повредени, сменете проводниците или ключа за запалване |
Дефектен модул за запалване (B) | Сменете модула |
Дефектен електронен блок за управление на двигателя (B) | Сменете контролната кутия |
Времето на клапана е изместено | Задайте правилно фазите според маркировките на коляновия и разпределителния вал |
Дефектен сензор за положение на коляновия вал или верига (B) | Сменете сензора или поправете електрическата верига |
Запушени канали или дюзи на карбуратора (K) | Изплакнете частите на карбуратора, продухвателните канали и дюзите със сгъстен въздух |
Стартирането на двигателя отнема много време |
|
Няма гориво в поплавъчната камера на карбуратора след дълъг престой (K) | Изпомпвайте горивото ръчно с лоста на помпата |
Запушени или повредени маркучи или горивопроводи | Измийте мрежата на приемника за гориво с разтворител, отстранете прегъванията в маркучите, издухайте линиите със сгъстен въздух |
Двигателят стартира, но веднага спира или работи нестабилно |
|
Изтичане на ток през замърсена изолация на проводници с високо напрежение, дефектни изолатори на свещи | Почистете или сменете проводниците, сменете дефектните свещи |
Неправилен момент на запалване (K) | Регулирайте момента на запалване |
Неправилно разстояние между контактите на прекъсвача (K) | Регулирайте хлабината |
Неправилно разстояние между електродите на запалителните свещи, тежки отлагания по електродите и изолаторите на свещите | Почистете или сменете свещите, задайте необходимата междина, като огънете страничния електрод |
Износване, замърсяване или изгаряне на контактите на прекъсвача и други елементи на разпределителя на запалването (K) | Почистете частите или сменете разпределителя |
Изместен газоразпределителен механизъм | Задайте правилно фазите според маркировките на коляновия и разпределителния вал |
Дефектен електронен блок за управление на двигателя (B) | Сменете контролната кутия |
Дефектен: сензор за масов въздушен поток, сензор за положение на дросела, регулатор на празен ход, регулатор на налягането на горивото, инжектори, сензор за концентрация на кислород (B) | Сменете дефектните възли и части |
Нарушена настройка на празен ход (K) | Регулиране на празен ход |
Навлизане на вода в карбуратора (K) | Отстранете горивото от поплавъчната камера, източете утайката от резервоара за гориво. Възможно е да се използват (съгласно инструкциите) водосвързващи добавки |
Каналите и дюзите на карбуратора са запушени (K) | Измийте частите на карбуратора в разтворител, продухайте каналите и дюзите със сгъстен въздух |
Недостатъчно или прекомерно ниво на гориво в поплавъчната камера на карбуратора (K) | Регулирайте нивото на горивото в поплавъчната камера на карбуратора |
Стегнатостта на диафрагмата на стартовото устройство е нарушена (K) | Сменете диафрагмата |
Всмукване на въздух през течове на входния тръбопровод (K) | Отстранете течове |
Дефектна система на економайзера на празен ход (K) |
1. Проверете херметичността на маркучите, свързващи економайзера с входящия тръбопровод
2. Проверете и в случай на неизправност сменете блока за управление на електропневматичния клапан 3. Проверете и сменете електропневматичния клапан в случай на неизправност 4. Проверете микропревключвателя, коригирайте настройката му |
Спукана изпускателна система (до сензор за концентрация на кислород) (B) | Сменете уплътнението на изпускателния колектор |
Горивната помпа не създава необходимото налягане в системата |
1. Проверете състоянието на диафрагмите на горивната помпа. Сменете дефектните диафрагми (K). Регулирайте издатината на тласкача на помпата (K)
2. Измерете налягането в горивната система. Сменете дефектната помпа (B) |
Скоростта на празен ход се променя спонтанно |
|
Микропревключвателят на системата EPHX е повреден или неговата инсталация е нарушена (K) | Регулирайте или сменете микропревключвателя |
Нисък празен ход |
|
Регулирането на празен ход на карбуратора (K) е нарушено | Регулиране на празен ход |
Високо ниво на гориво в поплавъчната камера на карбуратора (K) | Регулирайте нивото на горивото в поплавъчната камера на карбуратора |
Неправилно зададен момент на запалване (K) | Регулирайте момента на запалване |
Запушване на празните дюзи, повреда на уплътнителния гумен пръстен на винта за качество (K) | Промийте с разтворител и издухайте дюзите, сменете повредения пръстен |
Елементът на въздушния филтър е замърсен | Сменете филтърния елемент |
Дефектен регулатор на празен ход или неговата електрическа верига (B) | Сменете регулатора, проверете всички връзки |
Висок празен ход |
|
Нарушаване на настройката на празен ход (K) | Регулиране на празен ход |
Неправилно зададен момент на запалване (K) | Регулирайте момента на запалване |
Изкривено, непълно затваряне на дроселните клапи (K) | Отстранете причината за непълното затваряне на амортисьорите |
Дроселът не е напълно затворен (B) | Регулирайте задвижващия механизъм на дросела |
Задвижването на педала "газ" не е регулирано, няма свободен ход на педала "газ". | Регулирайте педала за задвижване "газ" |
Дефектен регулатор на празен ход или неговата електрическа верига (B) | Сменете регулатора, проверете връзките |
Твърде високо налягане в горивопровода (дефектен регулатор на налягането, неговото пневматично задвижване, прищипан дренажен маркуч) (B) | Сменете регулатора, отстранете неизправностите в горивните и въздушните линии |
През зимата двигателят спира след шофиране |
|
В дифузора на карбуратора се е образувала ледена тапа поради неправилно монтиране на клапата за контрол на температурата или маркуча за подаване на горещ въздух, който е изскочил от скобата на изпускателния колектор (K) | Поставете амортисьора в положение "СТУДЕНО", закрепете маркуча със скоба. Ако е възможно, загрейте колата в топъл гараж |
Има странни шумове и тропане в двигателя |
|
Тъп или остър метален удар поради: | |
а) увеличена хлабина в основните или биелните лагери, между упорните полупръстени и коляновия вал | а) поправете двигателя |
b) недостатъчно налягане на маслото | б) отстраняване на неизправности в системата за смазване |
Приглушен удар, причинен от разместването на буталата в цилиндрите, когато те взаимно са силно износени | Ремонтирайте двигателя |
Чуруликащ звук, причинен от неизправности и износване на части от газоразпределителния механизъм: шийки, лагери и гърбици на разпределителния вал, клапани и техните втулки, хлабини на клапаните са увеличени | Сменете износените и повредени части, регулирайте хлабините на клапаните |
Свистящ звук или бръмчене, причинени от: | |
а) разхлабване или износване на задвижващия ремък на алтернатора | а) затегнете или сменете ремъка |
б) износване на лагера на помпата на охлаждащата течност | б) сменете помпата |
в) износване на лагери или късо съединение на намотките на генератора | в) сменете лагерите или възела на алтернатора |
Силен, ръмжен звук, идващ от дъното на автомобила поради повреда или изгорели части на изпускателната система | Сменете повредените части на изпускателната система |
Лампата за аварийно налягане на маслото светва и остава включена |
|
Няма достатъчно масло в картера | Проверете нивото и добавете масло, ако е необходимо |
Чужди частици или заседнал предпазен клапан на маслената помпа | Почистете клапана, изчистете запушването или сменете помпата |
Неизправност на сензора за аварийно налягане на маслото | Сменете сензора |
Силно износване на частите на маслената помпа | Сменете помпата |
Силно износване на шийките на коляновия и разпределителния вал, техните втулки и лагери | Ремонтирайте двигателя |
Двигателят загрява бавно |
|
Дефектен термостат | Сменете термостата |
Електрическият вентилатор работи постоянно поради: | |
а) неизправности на температурния сензор (B) | а) сменете сензора |
б) неизправност на сензора за включване на електрическия вентилатор (K) | б) сменете сензора |
в) неизправност на релето за включване на електрическия вентилатор (B) | в) сменете релето |
г) неизправности на електронния блок за управление на двигателя (B) | г) сменете блока за управление |
Освобождаването на ръчната спирачка не освобождава колелата |
|
Задвижването на ръчната спирачка не е регулирано | Регулирайте задвижването |
След дълга ръчна спирачка накладките "заседнаха" или замръзнаха към барабаните | Сам или с помощ, преместете превозното средство, като освободите колелата. Когато паркирате колата, спирайте я, включително само скоростната кутия |
Педалът на съединителя "отказва", съединителят не се освобождава |
|
Теч от цилиндъра, тръбопровода или маркуча на хидравличната задвижваща система | Сменете дефектните части |
Педалът на съединителя издава шум, скърца |
|
Влошаване на освобождаващия лагер, липса на смазване в шарнира на педала | Сменете лагера, смажете оста на педала |
При отпускане на педала на съединителя се усещат вибрации и шум |
|
Силно износване, изкривяване на задвижвания диск, пукнатини или отлепване на накладките, счупване на пружините на демпфера на усукващи вибрации, износване на стъклата под пружините | Сменете задвижвания диск |
Превозното средство трепва при потегляне |
|
Главината на задвижвания диск се залепва върху шлиците на входния вал на скоростната кутия | Почистете слотовете на двете части, отстранете неравностите с иглена пила. Сменете силно повредените части. При сглобяване нанесете тънък слой смазка LSTs-15, SHRUS-4 или подобен на шлиците |
Смазване на работните повърхности на дисковете | Изплакнете повърхностите на дисковете с уайт спирт или бензин. Отстранете причината за смазване (изтичане на масло през маслените уплътнения на двигателя или скоростната кутия) |
Силно износване, изкривяване на задвижвания диск, пукнатини или отлепване на накладките, счупване на пружините на демпфера на усукващи вибрации, износване на стъклата под пружините | Сменете задвижвания диск |
Задръствания по работните повърхности на маховика или притискащата плоча | Сменете повредените части |
Двигателят набира обороти, но колата ускорява слабо. |
|
Попадане на масло върху работните повърхности на дисковете | Изплакнете повърхностите на дисковете с уайт спирт или бензин. Отстранете причината за смазване (изтичане на масло през маслените уплътнения на двигателя или скоростната кутия) |
Задвижване на съединителя | Отстранете задръстванията или сменете частите на задвижването |
Силно износване, изкривяване и изгаряне на облицовката на задвижвания диск | Сменете задвижвания диск |
Съединителят "води" (непълно изключване), което затруднява превключването на скоростите (чува се шум, скърцане) при добра скоростна кутия |
|
Големи луфтове в задвижването за освобождаване на съединителя | Регулирайте задвижването |
Главината на задвижвания диск се залепва върху шлиците на входния вал на скоростната кутия | Почистете слотовете на двете части, отстранете неравностите с иглена пила. Сменете силно повредените части. При сглобяване нанесете тънък слой смазка LSTs-15, SHRUS-4 или подобен на шлиците |
Надраскване на работните повърхности на маховика и притискащата плоча, изкривяване или изкривяване на притискащата плоча, износване на венчелистната пружина, изкривяване на задвижвания диск | Сменете задвижвания диск или модула на кошницата на съединителя |
В хидравличната система на съединителя е навлязъл въздух | Обезвъздушете хидравличната система |
Изтичане на течност от хидравличната система на съединителя | Поправете теча и обезвъздушете системата |
Съединителят "приплъзва" (съединителят не е включен напълно) |
|
Няма пропуски в задвижването за освобождаване на съединителя | Регулирайте задвижването |
Голямо износване на фрикционните накладки на задвижвания диск | Сменете задвижвания диск или модула на кошницата на съединителя |
Смазване на фрикционните накладки на задвижвания диск, повърхността на маховика или притискателния диск на съединителя | Отстранете причините за омазняване. Почистете мазните части с уайт спирт |
Чува се почукващ звук при стартиране |
|
Разрушаване на опорите на силовия агрегат, гумено-метални панти на окачването | Сменете дефектните части |
Разхлабени крепежни елементи на окачването | Затегнете крепежни елементи |
Износване на карданни лагери | Сменете лагерите |
Твърде много хлабина в зъбните колела или лагерите на крайното задвижване | Ремонт на задния мост |
Голяма празнина в шлицовата връзка на предния карданен вал | Сменете износените части |
Разхлаби се закрепването на кардана към фланеца на скоростната кутия на задния мост | Издърпайте връзката |
Трудно превключване на предавките |
|
Съединител "води" | Виж по-горе |
Залепване на сферичната става на скоростния лост | Почистете триещите се повърхности |
Затруднено придвижване на плъзгащия се съединител по шлиците на главината на синхронизатора в скоростната кутия | Почистете частите от мръсотия, почистете неравностите |
Деформация на части от механизма за избор на предавка, разхлабване на закрепването на вилките за смяна на прътите | Сменете частите, затегнете фиксиращите болтове на вилицата |
Gears произволно се изключват ("отлитат") или се включват неясно |
|
Износване на части от задвижването на предавките: топки, пръти, гнезда на пръти, пружини за застопоряване | Сменете износените части |
Силно износване на работните повърхности на вилките за превключване на скоростите | Сменете износените части |
Силно износване на шлици на съединители, зъбни колела или главини на синхронизатори | Сменете износените части |
Влошаване на блокиращите пръстени на синхронизаторите | Сменете износените части |
Счупени пружини на синхронизатора | Сменете счупените пружини |
Скоростната кутия издава много шум |
|
Няма достатъчно масло в картера | Проверете нивото, добавете масло |
Износване на лагери, зъби на зъбни колела и синхронизатори | Сменете износените части |
Двигателят не развива пълна мощност, колата трепва, ниска реакция на газ |
|
Дроселовата клапа не се отваря напълно | Регулирайте задвижващия механизъм на амортисьора |
Елементът на въздушния филтър е замърсен | Сменете филтърния елемент |
Силни сажди, неправилно разстояние между електродите на запалителните свещи, повреда на изолацията на проводници с високо напрежение | Почистете или сменете запалителните свещи, регулирайте разстоянието между електродите, сменете повредените проводници |
Горивната помпа не създава необходимото налягане в системата | Проверете състоянието на диафрагмите на помпата. Сменете дефектните диафрагми. Регулирайте издатината на тласкача (K) Измерете налягането в горивната система. Сменете дефектната помпа (B) |
Дефектни (мръсни) инжектори или техните захранващи вериги (B) | Изплакнете в специална инсталация или сменете дюзите. Осигурете надеждно захранване |
Неизправност на сензора: температура на охлаждащата течност, положение на дросела, масов въздушен поток, детонация, концентрация на кислород, както и повреда на захранващите вериги на тези сензори (B) | Сменете сензорите, възстановете целостта на захранващите вериги |
Спукана изпускателна система (към сензор за кислород) (B) | Сменете уплътнението на изпускателния колектор |
Дефектен регулатор на налягането на горивото (B) | Сменете регулатора |
Дефектен електронен блок за управление на двигателя (B) | Сменете контролната кутия |
Изместен газоразпределителен механизъм | Задайте правилно фазите според маркировките на коляновия и разпределителния вал |
Всмукване на въздух през течове на входния тръбопровод (K) | Възстановете херметичността на връзките |
Неправилен момент на запалване (K) | Регулирайте момента на запалване |
Неправилно разстояние между контактите на прекъсвача (K) | Регулирайте хлабината |
Износване, замърсяване или изгаряне на контактите на прекъсвача и други елементи на разпределителя на запалването (K) | Почистете частите или сменете разпределителя |
Дефектен датчик на Хол или неговите електрически вериги (за система за безконтактно запалване) (K) | Проверете веригите, сменете сензора |
Дефектен ключ (за безконтактна система за запалване) (K) | Сменете превключвателя |
Каналите и дюзите на карбуратора са запушени (K) | Измийте частите на карбуратора в разтворител, продухайте каналите и дюзите със сгъстен въздух |
Недостатъчно или прекомерно ниво на гориво в поплавъчната камера на карбуратора (K) | Регулирайте нивото на горивото в поплавъчната камера на карбуратора |
Общо силно износване на двигателя, ниско или | Ремонтирайте двигателя |
неравномерна компресия в цилиндрите, поява на бутални пръстени, износване или повреда на клапаните, техните втулки и легла, износване на гърбиците на разпределителния вал | |
Двигателят прегрява |
|
Охлаждащият вентилатор не работи | Проверете захранващите вериги и самия електрически вентилатор, възстановете захранването или сменете електрическия вентилатор |
Твърде малко течност в охладителната система | Добавете течност, проверете херметичността на охладителната система |
Дефектен термостат (температурата в долната част на радиатора е ниска) | Сменете термостата |
Външната повърхност на радиатора е замърсена | Изплакнете външната страна на радиатора с водна струя или продухайте със сгъстен въздух |
Големи отлагания от котлен камък и продукти от корозия по вътрешните повърхности на охладителната система | Промийте охладителната система със специални препарати съгласно инструкциите за употреба. |
Неправилен момент на запалване (K) | Регулирайте момента на запалване |
Нискооктаново гориво, напълнено в резервоара | Използвайте само препоръчаното гориво |
Големи отлагания на сажди в горивната камера, върху короните на буталата и плочите на клапаните | Отстранете причината за тежки въглеродни отлагания, почистете частите, използвайте висококачествено двигателно масло |
Недостатъчно напрежение на задвижващия ремък на водната помпа | Регулирайте напрежението на колана |
Дефектен вентил на радиатора | Сменете щепсела |
Дефектна помпа на охлаждащата течност | Сменете помпата |
Двигателят чука (звучни чукания, които се появяват по време на ускоряване и изчезват, когато "газът" бъде пуснат) |
|
Нискооктаново гориво, напълнено в резервоара | Използвайте само препоръчаното гориво |
Големи отлагания на сажди в горивната камера, върху короните на буталата и плочите на клапаните | Отстранете причината за тежки въглеродни отлагания, почистете частите, използвайте висококачествено двигателно масло |
Прегряване на двигателя | Поправете прегряването на двигателя (вижте по-горе) |
Времето за запалване е неправилно зададено (запалване твърде рано) | Регулирайте момента на запалване |
Воланът се върти трудно |
|
Ниско налягане в гумите на предните колела | Регулирайте налягането в гумите, за да го коригирате |
Неправилно регулиране на предните колела | Регулирайте ъглите |
Ниско или никакво масло в кормилната уредба | След като отстраните причината за теча, добавете масло |
Деформация на частите на окачването | Поправете или сменете повредени части |
Неправилно регулирана червячна предавка в кормилната кутия | Регулирайте зацепването на предавките |
Пренатягане на регулиращата гайка на оста на рамото на махалото | Регулирайте затягането на гайката |
Частите на сферичните шарнири на кормилните пръти или сачмените лагери на предното окачване са повредени от корозия | Сменете повредените части |
Увеличен луфт на волана |
|
Голям луфт в червячната предавка на кормилната предавка | Регулирайте зацепването на предавките |
Разхлабен кормилен механизъм към каросерията | Затегнете закрепващите гайки |
Повишен луфт в лагерите на предните колела | Регулирайте хлабините на лагерите |
Износване на втулките на рамото на махалото | Сменете втулките или монтирайте махален механизъм с търкалящи лагери |
Износване на части от сферични шарнири | Сменете износените части |
Шум и тропане при шофиране по равен път |
|
Използването на зимни гуми с шипове и гуми за всички терени на чист асфалт | Използвайте гуми според пътните условия |
Износване на лагерите на колелата | Сменете лагерите |
Разхлабени болтове на колела | Затегнете болтовете на колелата |
Износени гумено-метални шарнири на рамена за окачване | Сменете пантите или лостовете |
Износване на лагери, зъбни колела на редуктора на задния мост | Ремонтирайте или сменете скоростната кутия |
Износване на лагери на полуоси на задния мост | Сменете полуоски |
Влошаване на лагера на междинната опора на карданния вал | Сменете лагера |
Щраквания и шумове при завъртане на автомобила |
|
Износване на лагерите на колелата | Сменете лагерите |
Разхлабени болтове на колела или гайки на главината | Затегнете крепежни елементи |
Разхлабени крепежни елементи на окачването, както и кормилна уредба, волан, скоба на кормилната колона | Затегнете крепежни елементи |
Неизправност на кормилната уредба | Ремонтирайте или сменете кормилната уредба |
Износени или повредени части на диференциала | Сменете износени или повредени части |
Износени или разрушени гумено-метални шарнири на предно и задно окачване | Сменете повредените части |
Износване на сферичните шарнири на предното окачване | Сменете износените части |
Разрушаване на гумените тампони на стабилизиращата щанга | Смени си възглавниците |
Вибрации по време на шофиране |
|
Дисбаланс на предните колела, деформация или неравномерно износване на гумата, лющене на протектора | Сменете дефектните гуми, балансирайте колелата |
Силно износване на колесни лагери | Сменете лагерите |
Разхлабени крепежни елементи на окачването | Затегнете крепежни елементи |
Износване на лагера на междинната опора на карданния вал или разхлабване на опората | Сменете лагера или затегнете отново опорната стойка |
Хлабаво закрепване на карданния вал към фланеца на стеблото на скоростната кутия | Затегнете стойката на карданния вал |
Деформация на карданния вал, загуба на балансиращите му тежести | Сменете карданния вал |
Отдръпнете се от направо |
|
Различно налягане в гумите на предните колела или различна степен на износване | Изравнете налягането в гумите, монтирайте гуми с еднаква степен на износване |
Нарушаване на ъглите на подравняване на колелата | Регулирайте центровката на колелата |
Спиране на предно или задно колело | Елиминирайте заекването |
Деформация или счупване на части на окачването, износване на гумено-метални панти | Поправете или сменете деформирани или износени части |
Вибрации, скърцане и скърцане при спиране |
|
Деформация, корозия или надраскване на работните повърхности на спирачните дискове или барабани | Замяна на данни за части (по двойки на всяка ос) |
Омасляване, пълно износване на накладките или включване на чужди частици в тях | Сменете накладките, като предварително сте отстранили причината за смазването |
Слаба или счупена възвратна пружина на накладката на задното колело | Сменете пружината |
Спиране |
|
Смазване на спирачни накладки | Отстранете причината за смазването, почистете или сменете спирачните накладки |
Неправилна настройка на задвижващия механизъм или дефектен регулатор на налягането | Регулирайте задвижването или сменете регулатора на налягането, обезвъздушете хидравличната задвижваща система |
Нарушена центровка на колелата, различна степен на износване на гумите | Регулирайте подравняването на колелата, монтирайте гуми със същото износване |
Заклещване на буталото в работния спирачен цилиндър на едно от колелата | Сменете работния цилиндър, обезвъздушете хидравличната задвижваща система |
Една от веригите на спирачната система работи неефективно (теч или срив на тръбопровода) | Възстановете производителността на веригата, обезвъздушете хидравличната задвижваща система |
Недостатъчна спирачна ефективност |
|
Използване на летни гуми през зимата | Използвайте гуми според сезона |
Прегряване на спирачните механизми | Спрете автомобила и оставете спирачките да изстинат. |
Смазване на спирачни накладки | Отстранете причината за смазването, почистете или сменете спирачните накладки |
Пълно износване на спирачните накладки (придружено от скърцане или тракане) | Сменете накладките. Ако има драскотини по диска или барабана, сменете и тези части. |
Задвижването на регулатора на налягането е неправилно регулирано или регулаторът е повреден | Регулирайте задвижването на регулатора на налягането, сменете дефектния регулатор, обезвъздушете хидравличната задвижваща система |
Блокиране на буталото в работния спирачен цилиндър | Сменете работния цилиндър, обезвъздушете хидравличната задвижваща система |
Една от веригите на спирачната система не работи (разкъсване на маркуча или срутване на тръбопровода) | Възстановете веригата чрез подмяна на части, обезвъздушете хидравличната задвижваща система |
Вакуумният усилвател е повреден или херметичността на връзките на маркучите му е нарушена | Проверете връзките на маркучите, сменете вакуумния усилвател, ако е необходимо, обезвъздушете хидравличната задвижваща система |
Попадане на въздух в задвижващия механизъм на хидравличната спирачка (мек педал) | Отстранете въздуха чрез обезвъздушаване на хидравличните спирачки |
Теч на хидравличната спирачна система | Затегнете връзките, отстранете течовете, обезвъздушете системата на хидравличното задвижване |
Непълно освобождаване на колелото |
|
Няма свободен ход на педала на спирачката | Регулирайте свободния ход на педала |
Издатината на пръта на вакуумния усилвател не е регулирана | Регулирайте издатината на стеблото |
Блокиране на бутала в главния или работните цилиндри поради корозия или подуване на маншетите | Сменете цилиндъра, сменете спирачната течност, обезвъздушете хидравличната задвижваща система |
Залепване на накладките поради корозия и замърсяване (слаби или счупени пружини на накладките на задните колела) | Отстранете накладките, почистете спирачните механизми (ако е необходимо сменете пружината) |
Запушен компенсационен отвор в главния спирачен цилиндър | Почистете отвора, обезвъздушете хидравличната задвижваща система |
Превозно средство се люлее по време на шофиране, силно накланяне при завои |
|
Дефектни предни и/или задни амортисьори | Сменете дефектните амортисьори по двойки |
Деформация на стабилизиращата щанга, разрушаване на нейните гумени подложки или монтажни скоби | Сменете повредените части |
Бърз спад на нивото на охлаждащата течност |
|
Повреда на радиатор, маркучи, разхлабване на връзките им с тръби | Поправете течовете във връзките, сменете повредените части |
Повреда на уплътнението на главата на цилиндъра, самия блок или главата | Сменете повредените части |
Износено или повредено уплътнение на помпата за охлаждаща течност | Сменете помпата |
Бърз спад на нивото на спирачната течност |
|
Изтичане на маншети на работни цилиндри или тръбопроводни връзки, следи от течност се виждат в близост до теча | Сменете дефектния работен цилиндър, възстановете херметичността на връзките |
Изтичане на маншетите на главния спирачен цилиндър, течността се влива в кухината на вакуумния усилвател, следите му не се виждат | След като свалите главния цилиндър и проверите за течове, сменете го. Преди да монтирате цилиндъра, отстранете вакуумния усилвател и излейте течността от него |
Вентилаторът на нагревателя не работи |
|
Лош контакт в кабелните връзки, изгорял предпазител | Сменете предпазителя, поправете връзките |
Неизправен превключвател за режим на работа на нагревателя | Сменете превключвателя |
Дефектен двигател на нагревателя | Сменете мотора |
Вентилаторът на нагревателя работи само на една скорост |
|
Дефектен ключ или изгорял допълнителен резистор | Сменете превключвателя или резистора |
Моторът на чистачките не работи, биметалният предпазител не работи, предпазителят в монтажния блок не е изгорял |
|
Дефектни кабелни връзки или превключвател на кормилната колона | Поправете връзките или сменете превключвателя |
Дефектен мотор-редуктор | Сменете мотор-редуктор |
Моторът на чистачките не работи, биметален предпазител изгоря или изгоря предпазител в кутията с предпазители |
|
Късо съединение в намотката на двигателя на мотор-редуктора | Сменете мотор-редуктор |
Четките са замръзнали за стъклото или в лостовия механизъм е попаднал чужд предмет | Елиминирайте препятствието пред движението на механизма |
Чистачката не прекъсва |
|
Дефектно реле или превключвател | Сменете неуспешните възли |
Чистачката не спира в периодичен режим |
|
Дефектно реле | Сменете релето |
Дефектни контакти в мотор-редуктора | Почистете, огънете контактите или сменете мотор-редуктора |
Перата на чистачките спират на произволна позиция |
|
Разхлабена колянова гайка | След като монтирате манивелата, затегнете гайката |
Дефектни контакти в мотор-редуктора | Сменете мотор-редуктор |
Перата на чистачките не работят синхронно |
|
Разхлабване на каишката на четката на вала | След като поставите четката в желаната позиция, затегнете гайката на каишката |
Моторът работи, но перата на чистачките са неподвижни |
|
Разхлабване на гайката на манивелата на мотор-редуктора | След като монтирате манивелата в желаното положение, затегнете гайката й |
Разрушаване на редуктора мотор-редуктор | Сменете мотор-редуктор |
Индикаторът за зареждане на батерията свети. Мрежово напрежение под 13,2 V | |
Задвижващият ремък на алтернатора е счупен или разхлабен | Сменете или затегнете колана |
Неизправност: регулатор на напрежение, токоизправител или диоди за захранване на възбуждане | Сменете дефектните части |
Прекъснато или късо съединение в намотките на генератора | Сменете сглобката на статора, ротора или генератора |
Светлинният индикатор за батерията е изключен. Батерията е празна. Уредите работят |
|
Контролната лампа е изгоряла или е имало прекъсване в захранващата верига | Сменете лампата или поправете връзките |
Износени или заседнали четки на алтернатора, замърсени контактни пръстени | Сменете държача на четките с четки, почистете контактните пръстени с финозърнеста шкурка, избършете с кърпа, напоена с разтворител |
Проводникът беше изключен от изхода "61" на генератора | Свържете проводника към терминала |
Повреден регулатор на напрежение и токоизправител | Сменете дефектните елементи |
Светлинният индикатор за зареждане на батерията свети, когато двигателят работи, батерията се зарежда |
|
Дефектен регулатор на напрежението | Сменете регулатора на напрежението |
Предупредителната лампа за батерията не свети при включване на запалването. Уредите не работят |
|
Изгорял предпазител F10 | Сменете предпазителя |
Има прекъсване в захранващата верига на арматурното табло или от ключа за запалване към монтажния блок | Възстановете връзката |
Дефектен ключ за запалване | Сменете повредената контактна група или заключващия блок |
Без фарове, задни светлини или куполни светлини |
|
Изгорели лампи | Сменете лампите |
Изгорели предпазители | Сменете предпазителите |
Дефектни релета или превключватели (превключватели) | Сменете дефектните елементи |
Повредени проводници и техните връзки | Възстановете връзките |
Светлинният индикатор на мигача мига с двойна скорост |
|
Едната крушка на мигача е изгоряла. | Сменете лампата |
Лоша ръчна спирачка |
|
Задвижването на спирачката не е регулирано | Регулирайте задвижването |
Задвижващите кабели са поставени в обвивки | Смажете кабелите с проникваща смазка, в случай на силна корозия и други повреди ги сменете |
Водата прониква в кабината |
|
Позицията на вратите в отворите на тялото не е регулирана | Регулирайте позицията на вратите |
Уплътнението е разхлабено или повредено | Поставете плътно или сменете уплътнението |
Вратата не е отключена с вътрешна дръжка |
|
Счупен лост на дръжката | Сменете дръжката |
Недостатъчен теглителен ход | Регулирайте позицията на вътрешната дръжка |
Неравномерно и бързо износване на протектора на гумата |
|
Неправилно подравняване на колелата | Регулирайте ъглите на монтаж |
Повишен дисбаланс на колелата, деформация на джантата | Балансирайте или сменете колелото |
Повишена хлабина в кормилното управление и окачването, силно износени лагери на колелата, дефектни амортисьори | Отстранете неизправностите, заменете, ако е необходимо, части и възли |
Висок разход на гориво |
|
Повишено механично и аеродинамично съпротивление при движение: претоварване на автомобила, ниско налягане в гумите, използване на гуми със зимни или "всички терени" шарки на протектора, инсталиране на багажник на покрива, различни спойлери и щитове, отваряне на прозорци при висока скорост | Избягвайте тези фактори, когато е възможно. |
"Спортен" стил на шофиране с резки ускорения, постоянно шофиране с висока скорост | Намалете, докато се опитвате да поддържате спокоен стил на шофиране |
Спирачните накладки на задните колела се търкат в барабаните поради неправилно регулиран задвижващ механизъм на ръчната спирачка | Регулирайте задвижващия механизъм на ръчната спирачка |
Подравняването на предните колела е неправилно | Регулирайте центровката на колелата |
Често се използват енергоемки консуматори: високоговорители с висока мощност, електрически нагреватели, допълнително осветително оборудване | Опитайте се да намалите консумацията на енергия на вашия автомобил |
Масла с висок вискозитет се използват в двигателя и скоростната кутия през студения сезон | Използвайте масло, подходящо за климатичните условия |
Високо налягане в горивопроводите поради неизправност на регулатора на налягането или прегъване на дренажния маркуч (B) | Сменете регулатора, поправете прегъването на маркуча |
За други причини за повишен разход на гориво вижте по-горе, "Двигателят не развива мощност, превозното средство трепва, реакцията на газта е лоша" | |
Висок разход на двигателно масло |
|
Изтичане на масло през износени семеринги на коляновия вал, уплътнения на стеблото на клапаните, повредени уплътнения на масления картер и капаци на цилиндровата глава | Сменете износените и повредени части, почистете системата за вентилация на картера |
Общо силно износване на части от цилиндро-буталната група и газоразпределителния механизъм | Ремонтирайте двигателя |
Теч на масло от скоростна кутия |
|
Износване на семерингите на първичния или вторичния вал | Сменете уплътненията |
Запушалката за източване е разхлабена | Затворете добре капачката |
Теч на масло от задната ос |
|
Износване на уплътненията на осите | Сменете уплътненията |
Влошаване на масленото уплътнение на задвижващата предавка | Сменете уплътнението |
Запушалката за източване е разхлабена | Затворете добре капачката |
Запушена вентилация на задния мост | Завъртете капачката, за да почистите вентилатора |
Изтича течност от амортисьорите на окачването |
|
Дефектни уплътнения на амортисьора | Сменете амортисьори |
Изтичане на спирачна течност |
|
Стегнатостта на хидравличното задвижване е нарушена | Отстранете течовете, сменете дефектните компоненти, добавете спирачна течност и обезвъздушете хидравличното задвижване |