|
Причина за неизправност |
Метод на елиминиране |
|
Вратата на колата не се отваря с ключа |
|
| Водата в цилиндъра на бравата е замръзнала, цилиндърът е замърсен |
1. Загрейте цилиндъра, загрейте ключа с по-слаб пламък, смажете с проникваща смазка
2. Третирайте ларвата с препарат за размразяване на кичури |
| Повреда на цилиндровия механизъм | Сменете ларвата |
|
Вратата не се отваря с външната дръжка |
|
| Външният прът на дръжката се е счупил или се е откачил от заключващия лост | Свържете пръта. Сменете счупените пластмасови части |
|
Неприятна миризма в купето |
|
| Под постелките са се натрупали влага и мръсотия | Отстранете мръсотията, измийте и подсушете пода и килимите |
| Паднали листа или други отпадъци са попаднали във вътрешната вентилационна система | Почистете въздуховодите |
|
Облегалката на седалката не се фиксира в зададената позиция |
|
| Зъбците на ключалката на облегалката са счупени | Сменете рамката на седалката или с помощта на длето отрежете счупения фиксатор и заварете нов |
| Щифтът, свързващ пръта с армировката на облегалката, падна | Поставете щифта на място и го разширете |
|
Облегалката на седалката не се връща от зададената позиция |
|
| Пружината на регулиращия механизъм се е счупила | Сменете пружината |
|
Дръжката на прозореца се върти, но стъклото не се движи |
|
| Кабелът за повдигане на прозореца се скъса | Сменете кабела |
| Счупени са шлиците на дръжката | Сменете дръжката |
| Скобата се е разхлабила от падащия прозорец | Прикрепете скобата |
|
Дръжката за повдигане на прозореца се върти трудно |
|
| Мръсотия е попаднала под уплътненията на стъклото, механизмът за повдигане на прозореца е счупен или замърсен | Почистете уплътненията, смажете механизма или го сменете |
| Деформация на вратата | Изправете или сменете вратата |
|
Капещото стъкло не се заключва |
|
| Притискащата плоча на кабела се е разхлабила | Затегнете монтажните винтове на скобата |
|
При завъртане на ключа за запалване не се чува звукът на стартера или се чуват само щраканията на тяговото реле |
|
| Батерията е разредена или повредена | Заредете акумулатора, като проверите нивото и плътността на електролита. Ако батерията не се зарежда, сменете я |
| Окисляване на клемите на батерията и клемите на проводника, слабо затягане на клемите | Почистете проводниците и клемите. Закрепете здраво клемите към клемите, нанесете пластмасова грес |
| Ключът за запалване е повреден, контактите "30" и "50" не се затварят | Сменете контактната част на ключа за запалване или ключалката |
| Счупване, окисляване на контакти в захранващата верига на намотката на релето на стартера | Проверете проводниците и връзките във веригата между клема "50" на ключа за запалване и клема "86" на релето на стартера |
| Счупване, окисляване на контакти в захранващата верига на тяговото реле на стартера | Проверете проводниците и връзките във веригата; акумулатор - стартерно реле - клема "50" на тягово реле |
| Закрепванията на върховете на проводниците, свързващи захранващия блок с тялото, са се разхлабили. | Затегнете капачките на края на проводника |
| Контактните болтове и върховете на проводниците на контактните болтове на тяговото реле на стартера са окислени или гайките, които ги закрепват, са разхлабени | Почистете контактите и затегнете гайките |
| Релето на стартера е дефектно | Сменете релето |
| Тяговото реле е повредено, има прекъсване или късо съединение в задържащата намотка, контактите са окислени | Сменете тяговото реле |
| Заедание вала на котвата стартер в лагера, подгорание колектор, замразяване или износване четки, межвитковое съединение в обмотках или "маса" | Ремонтирайте или сменете стартера |
|
Стартерът работи (вероятно с много шум), но коляновият вал е неподвижен или се върти рязко |
|
| Съединителят на свободния ход се плъзга | Сменете съединителя |
| Повреда на задвижващия механизъм, пръстена на каишката, буферната пружина | Сменете счупени части |
| Стартерното зъбно колело или зъбите на зъбния венец на маховика са повредени, зъбният венец се върти на маховика | Сменете счупени части |
|
Стартерът върти коляновия вал със скърцащ шум (може би след стартиране на двигателя можете да чуете скърцане на предавката) |
|
| Силно износване на пиньона на маховика и зъбния венец | Сменете задвижването, маховика или стартера |
| Предавката не се отделя от зъбния венец поради дефектно задвижване, реле на стартера, превключвател за запалване (контактите "30" и "50" не се отварят) или тягово реле на стартера | Ремонт или подмяна на части и компоненти |
| Стойките на полюса на стартера са се разхлабили, лагерите или шийките на арматурния вал са силно износени | Ремонтирайте или сменете стартера |
|
Стартерът върти коляновия вал, но двигателят не стартира |
|
| Батерията е почти разредена, след няколко оборота коляновия вал спира | Заредете батерията, проверете нивото и плътността на електролита, почистете клемите и затегнете закрепването на клемите, сменете батерията, ако е необходимо |
| В резервоара няма гориво | Напълнете резервоара |
| Горивните тръбопроводи или горивният филтър са запушени, в горивната система се е образувала ледена тапа. Няма миризма на гориво от изпускателната тръба при опит за запалване на колата | Сменете горивния филтър, продухайте горивопроводите със сгъстен въздух, почистете решетката за всмукване на гориво и ако е възможно, загрейте колата в топъл гараж |
| Горивната помпа е дефектна. Горивото не се подава към карбуратора (K) | Проверете работата на помпата, ремонтирайте я или я сменете, ако е необходимо |
| Предпазителят на електрическата горивна помпа е изгорял, захранващата верига на помпата, самата помпа или нейното реле са повредени (не чувам звука на работещата помпа) (IN) | Сменете предпазителя, проверете кабелните връзки, проверете и сменете релето или помпата, ако е необходимо |
| Електрическата горивна помпа не развива необходимото налягане в горивната система (не по-малко от 3,0 bar) (IN) | Измийте мрежата на приемника за гориво с разтворител и измерете налягането, създадено от помпата. Сменете дефектната помпа |
| Инжекторите или техните електрически захранващи вериги са дефектни (запушени) (B) | Възстановете контакта в електрическите вериги, промийте със специална инсталация или сменете инжекторите |
| Всмукване на въздух във всмукателния колектор през спирачния усилвател, ставите и връзките на маркуча | Проверете всички връзки и отстранете всички течове |
| Към запалителните свещи не се подава високо напрежение поради: | Закрепете здраво кабелите и почистете връзките |
| хлабаво прилягане, повреда или окисление на върховете на високоволтовия проводник, клема за високо напрежение на бобината за запалване (K), повреда на изолацията на проводника | Сменете проводниците или бобината |
| Редът на свързване на проводници с високо напрежение към модула за запалване (B) или разпределителя на запалването (K) е нарушен | Проверете и свържете проводниците в правилния ред |
| Запалителните свещи са мазни или повредени | Почистете или сменете запалителните свещи, регулирайте разстоянието между електродите |
| Неправилна настройка на момента на запалване (K) | Проверете правилната настройка на ъгъла на запалване, коригирайте, ако е необходимо |
| Контактите на прекъсвача са омаслени или изгорели, разстоянието между тях не е регулирано (K) | Почистете контактите, регулирайте разстоянието |
| Частите на разпределителя на запалването са повредени или неизправни: капак, централен електрод, контактна група, плъзгащ се лагер, кондензатор или резистор (K) | Сменете части или дистрибутор |
| Сензорът на Хол или неговите електрически вериги са повредени (за безконтактна система за запалване) (ДО) | Проверете веригите, сменете сензора |
| Превключвателят е повреден (за безконтактна система за запалване) (ДО) | Сменете превключвателя |
| Запалителната бобина (K) е дефектна | Сменете намотката |
| Неизправна верига за ниско напрежение (от акумулатора към бобината през ключа за запалване) (ДО) | Проверете веригата с омметър, почистете окислените върхове на проводниците, сменете проводниците или ключа за запалване, ако са повредени |
| Модулът за запалване (B) е повреден | Сменете модула |
| Електронният блок за управление на двигателя (B) е повреден | Сменете контролния блок |
| Разпределението на клапаните е изместено | Задайте правилно фазите според маркировките на коляновия и разпределителния вал |
| Сензорът за положение на коляновия вал или неговата електрическа верига е повреден (B) | Сменете сензора или поправете електрическата верига |
| Каналите или дюзите на карбуратора са запушени (K) | Измийте частите на карбуратора, продухайте каналите и дюзите със сгъстен въздух |
|
Двигателят не пали дълго време |
|
| Няма гориво в поплавъчната камера на карбуратора след дълъг период на бездействие (K) | Изпомпвайте гориво ръчно, като използвате лоста на помпата |
| Запушени или повредени маркучи или горивопроводи | Измийте екрана за всмукване на гориво с разтворител, отстранете прегъванията в маркучите, продухайте линиите със сгъстен въздух |
|
Двигателят стартира, но веднага спира или работи нестабилно |
|
| Утечка на ток чрез замърсена изолация на проводници с високо напрежение, дефектни изолатори на свещи | Почистете или сменете проводниците, сменете дефектните свещи |
| Неправилна настройка на момента на запалване (K) | Регулирайте момента на запалване |
| Неправилно разстояние между контактите на прекъсвача (K) | Регулирайте празнината |
| Неправилно разстояние между електродите на запалителната свещ, тежки въглеродни отлагания върху електродите на свещта и изолаторите | Почистете или сменете запалителните свещи и задайте необходимото разстояние, като огънете страничния електрод |
| Износване, замърсяване или изгаряне на контактите на прекъсвача и други елементи на разпределителя на запалването (K) | Почистете частите или сменете разпределителя |
| Времето на вентила е изместено | Задайте правилно фазите според маркировките на коляновия и разпределителния вал |
| Електронният блок за управление на двигателя (B) е повреден | Сменете контролния блок |
| Дефектен: сензор за масов въздушен поток, сензор за положение на дросела, клапан за регулиране на въздуха на празен ход, регулатор на налягането на горивото, инжектори, сензор за концентрация на кислород (B) | Сменете дефектните компоненти и части |
| Регулирането на скоростта на празен ход (K) не е регулирано | Регулирайте оборотите на празен ход |
| Вода, влизаща в карбуратора (K) | Отстранете горивото от поплавъчната камера, източете утайката от резервоара за гориво. Възможно приложение (според инструкциите) водосвързващи добавки |
| Каналите и дюзите на карбуратора са запушени (K) | Измийте частите на карбуратора в разтворител, издухайте каналите и дюзите със сгъстен въздух |
| Недостатъчно или прекомерно ниво на гориво в поплавъчната камера на карбуратора (K) | Регулирайте нивото на горивото в поплавъчната камера на карбуратора |
| Стегнатостта на диафрагмата на стартовото устройство (K) е нарушена | Сменете диафрагмата |
| Всмукване на въздух през течове във всмукателния колектор (K) | Отстранете течове |
| Системата на економайзера на празен ход (K) е дефектна |
1. Проверете херметичността на маркучите, свързващи економайзера с всмукателния колектор
2. Проверете и, ако е дефектен, сменете блока за управление на електромагнитния клапан 3. Проверете и, ако е дефектен, сменете електромагнитния клапан 4. Проверете микропревключвателя, коригирайте настройката му |
| Изпускателната система тече (към сензора за концентрация на кислород) (IN) | Сменете уплътнението на изпускателния колектор |
| Горивната помпа не създава необходимото налягане в системата |
1. Проверете състоянието на диафрагмите на горивната помпа. Сменете дефектните диафрагми (K). Регулирайте издатината на тласкача на помпата (K)
2. Измерете налягането в горивната система. Сменете дефектната помпа (B) |
|
Скоростта на празен ход се променя циклично сама |
|
| Дефектна микропереключатель система ЭПХХ или нарушена инсталация (K) | Регулирайте или сменете микропревключвателя |
|
Ниска скорост на празен ход |
|
| Регулирането на скоростта на празен ход на карбуратора не е регулирано (K) | Регулирайте оборотите на празен ход |
| Нивото на горивото в поплавъчната камера на карбуратора е високо (K) | Регулирайте нивото на горивото в поплавъчната камера на карбуратора |
| Ъгълът на момента на запалване (K) е зададен неправилно | Регулирайте момента на запалване |
| Запушени дюзи за празен ход, повреден уплътнителен гумен пръстен на качествен винт (K) | Измийте с разтворител и издухайте струите, сменете повредения пръстен |
| Елементът на въздушния филтър е замърсен | Сменете филтърния елемент |
| Вентилът за регулиране на оборотите на празен ход или неговата електрическа верига е дефектен (B) | Сменете регулатора, проверете всички връзки |
|
Високи обороти на празен ход |
|
| Грешка в регулирането на скоростта на празен ход (K) | Регулирайте оборотите на празен ход |
| Ъгълът на момента на запалване (K) е зададен неправилно | Регулирайте момента на запалване |
| Несъосност, непълно затваряне на дроселните клапи (K) | Отстранете причината за непълното затваряне на клапите |
| Дроселната клапа (B) не се затваря напълно | Регулирайте задвижващия механизъм на дросела |
| Не коригира автомобил с педали "газ", няма свободен ход на педала на "газта" | Настройте устройството на педала на "газта" |
| Вентилът за регулиране на оборотите на празен ход или неговата електрическа верига е дефектен (B) | Сменете регулатора, проверете връзките |
| Твърде високо налягане в горивопровода (регулаторът на налягането е повреден, неговото пневматично задвижване, дренажният маркуч е притиснат) (IN) | Сменете регулатора, отстранете неизправностите на горивото и въздуховодите |
|
През зимата двигателят спира след потегляне |
|
| В дифузора на карбуратора се е образувала ледена тапа поради неправилно монтиране на клапата на термостата или изплъзване на маркуча за подаване на горещ въздух от скобата на изпускателния колектор (K) | Поставете вентила в положение "СТУДЕНО" и закрепете маркуча със скоба. Ако е възможно, загрейте колата в топъл гараж |
|
В двигателя се чуват външни шумове и удари |
|
| Тъп или остър звук от метално почукване поради: | |
| а) увеличена хлабина в основните или биелните лагери, между упорните полупръстени и коляновия вал | а) поправете двигателя |
| b) недостатъчно налягане на маслото | б) отстраняване на неизправности в системата за смазване |
| Приглушен удар, причинен от движението на буталата в цилиндрите, когато се износват силно едно срещу друго | Ремонтирайте двигателя |
| Пищящ звук, причинен от неизправности и износване на частите на механизма за синхронизация на клапаните: шийки, лагери и гърбици на разпределителния вал, клапани и техните втулки, увеличени хлабини в задвижването на клапаните | Сменете износените и повредени части, регулирайте хлабините на клапаните |
| Свистене или бръмчене, причинено от: | |
| а) разхлабване или износване на задвижващия ремък на генератора | а) затегнете или сменете ремъка |
| б) износване на лагера на помпата на охлаждащата течност | б) сменете помпата |
| в) износване на лагери или късо съединение на намотките на генератора | в) сменете лагерите или генераторния възел |
| Силен, бучещ звук, идващ отдолу на автомобила поради повреда или изгаряне на компонентите на изпускателната система | Сменете повредените части на изпускателната система |
|
Предупредителната лампа за налягане на маслото светва и не изгасва |
|
| Няма достатъчно масло в картера на двигателя | Проверете нивото и добавете масло, ако е необходимо |
| Чужди частици или заседнал предпазен клапан на маслената помпа | Почистете вентила, отстранете залепването или сменете помпата |
| Неизправност на сензора за налягане на маслото | Сменете сензора |
| Силно износване на частите на маслената помпа | Сменете помпата |
| Силно износване на шийките на коляновия и разпределителния вал, техните втулки и опори | Ремонтирайте двигателя |
|
Двигателят загрява бавно |
|
| Термостатът е повреден | Сменете термостата |
| Електрическият вентилатор работи постоянно поради: | |
| а) неизправност на температурния сензор (B) | а) сменете сензора |
| б) неизправност на сензора за превключване на електрически вентилатор (K) | б) сменете сензора |
| в) неизправност на релето на електрическия вентилатор (B) | в) сменете релето |
| г) неизправности на електронния блок за управление на двигателя (B) | г) сменете блока за управление |
|
Когато лостът на ръчната спирачка е освободен, колелата не се освобождават |
|
| Задвижването на ръчната спирачка не е регулирано | Регулирайте задвижването |
| След дълъг период на паркиране накладките "залепнаха" или замръзнаха за барабаните | Преместете автомобила сам или с помощ, като освободите спирачките на колелата. Когато паркирате колата, задействайте спирачките, като включите само предавката |
|
Педалът на съединителя "отказва", съединителят не се изключва |
|
| Теч в цилиндъра, тръбопровода или маркуча на хидравличната задвижваща система | Сменете дефектните части |
|
При натискане на педала на съединителя се чува шум и скърцане |
|
| Износен освобождаващ лагер, липса на смазка в пантата на педала | Сменете лагера, смажете оста на педала |
|
При отпускане на педала на съединителя се усещат вибрации и шум |
|
| Силно износване, изкривяване на задвижвания диск, пукнатини или отлепване на облицовките, счупване на пружините на демпфера на усукващи вибрации, износване на стъклата под пружините | Сменете подчинения диск |
|
Колата трепва при потегляне |
|
| Главината на задвижвания диск е заклещена върху шлиците на входния вал на скоростната кутия | Почистете шлиците на двете части и отстранете всички неравности с пила. Сменете силно повредените части. При сглобяване нанесете тънък слой грес LSC-15, SHRUS-4 или подобен на шлиците |
| Попадане на грес върху работните повърхности на дисковете | Измийте повърхностите на дисковете с уайт спирт или бензин. Отстранете причината за омазняване (теч на масло през уплътненията на двигателя или скоростната кутия) |
| Силно износване, изкривяване на задвижвания диск, пукнатини или отлепване на облицовките, счупване на пружините на демпфера на усукващи вибрации, износване на стъклата под пружините | Сменете подчинения диск |
| Набраздяване на работните повърхности на маховика или притискащата плоча | Сменете повредените части |
|
Двигателят увеличава скоростта си, но колата ускорява слабо. |
|
| Попадане на масло върху работните повърхности на дисковете | Измийте повърхностите на дисковете с уайт спирт или бензин. Отстранете причината за омазняване (теч на масло през уплътненията на двигателя или скоростната кутия) |
| Задвижване на съединителя | Поправете засядането или сменете частите на задвижването |
| Силно износване, изкривяване и изгаряне на накладките на задвижвания диск | Сменете подчинения диск |
|
Съединителят е "наклонен" (непълно изключване), което затруднява превключването на скоростите (чува се шум, стържещ звук) с работеща скоростна кутия |
|
| Големи хлабини в задвижването за освобождаване на съединителя | Регулирайте задвижването |
| Главината на задвижвания диск е заклещена върху шлиците на входния вал на скоростната кутия | Почистете шлиците на двете части и отстранете всички неравности с пила. Сменете силно повредените части. При сглобяване нанесете тънък слой грес LSC-15, SHRUS-4 или подобен на шлиците |
| Набраздяване на работните повърхности на маховика и притискащата плоча, изкривяване или изкривяване на притискащата плоча, износване на листовата пружина, изкривяване на задвижвания диск | Сменете задвижвания диск или модула на кошницата на съединителя |
| В хидравличната система на съединителя е навлязъл въздух | Обезвъздушете хидравличната система |
| Теч на течност от хидравличната система на съединителя | Отстранете теча и обезвъздушете системата |
|
Захващане "в застой" (непълно зацепване на съединителя) |
|
| Няма пропуски в задвижването за освобождаване на съединителя | Регулирайте задвижването |
| Триещите накладки на задвижвания диск са силно износени | Сменете задвижвания диск или модула на кошницата на съединителя |
| Смазване на фрикционните накладки на задвижвания диск, повърхността на маховика или притискателния диск на съединителя | Отстранете причините за омазняване. Измийте мазните части с уайт спирт |
|
При потегляне се чува почукващ звук |
|
| Унищожаване на опори на силовото предаване, гумено-метални шарнири на окачване | Сменете дефектните части |
| Закопчалките на окачването са разхлабени | Затегнете крепежните елементи |
| Износване на лагерите на карданната трансмисия | Сменете лагерите |
| Има голяма празнина в зацепването на зъбни колела или лагери на главното предаване | Ремонтирайте скоростната кутия на задния мост |
| Има голяма празнина в шлицовата връзка на предния карданен вал | Сменете износените части |
| Разхлаби се закрепването на карданния вал към фланеца на скоростната кутия на задния мост | Затегнете връзката |
|
Трудно превключване на скоростите |
|
| Съединителят е "наклонен" | Вижте по-горе |
| Залепване на сферичен шарнир на скоростния лост | Отстранете неравностите от триещите се повърхности |
| Движението на плъзгащия се съединител по шлиците на главината на синхронизатора в скоростната кутия е затруднено | Почистете частите от мръсотия, отстранете неравностите |
| Деформация на частите на механизма за избор на предавка, разхлабване на закрепването на вилката за смяна на прътите | Сменете частите, затегнете фиксиращите болтове на вилицата |
|
Скоростите спонтанно се изключват ("излитат") или се включват неясно |
|
| Износване на частите на задвижването на скоростния лост: топки, пръти, гнезда на пръти, фиксиращи пружини | Сменете износените части |
| Силно износване на работните повърхности на вилките за превключване на скоростите | Сменете износените части |
| Силно износване на шлици на съединители, зъбни колела или главини на синхронизатори | Сменете износените части |
| Износване на заключващи пръстени на синхронизатора | Сменете износените части |
| Повреда на пружината на синхронизатора | Сменете счупените пружини |
|
Скоростната кутия издава много шум |
|
| Няма достатъчно масло в картера | Проверете нивото, долейте масло |
| Износване на лагери, зъби на зъбни колела и синхронизатори | Сменете износените части |
|
Двигателят не развива пълна мощност, колата дръпва, ниска реакция на газта |
|
| Дроселовата клапа не се отваря напълно | Регулирайте задвижването на амортисьора |
| Елементът на въздушния филтър е замърсен | Сменете филтърния елемент |
| Тежки въглеродни отлагания, неправилна междина на запалителната свещ, повреда на изолацията на проводник за високо напрежение | Почистете или сменете запалителните свещи, регулирайте разстоянието между електродите, сменете повредените проводници |
| Горивната помпа не създава необходимото налягане в системата | Проверете състоянието на диафрагмите на помпата. Сменете дефектните диафрагми. Регулирайте изпъкналостта на тапета (K) Измерете налягането в горивната система. Сменете дефектната помпа (B) |
| Дефектен (замърсени) инжектори или техните захранващи вериги (B) | Изплакнете с помощта на специална инсталация или сменете инжекторите. Осигурете надеждно захранване |
| Повреда на сензора: температура на охлаждащата течност, положение на дросела, масов въздушен поток, детонация, концентрация на кислород, както и повреда на захранващите вериги на тези сензори (B) | Сменете сензорите, възстановете целостта на захранващите вериги |
| Изпускателната система тече (към сензора за кислород) (IN) | Сменете уплътнението на изпускателния колектор |
| Регулаторът на налягането на горивото (B) е дефектен | Сменете регулатора |
| Електронният блок за управление на двигателя (B) е повреден | Сменете контролния блок |
| Времето на вентила е изместено | Задайте правилно фазите според маркировките на коляновия и разпределителния вал |
| Всмукване на въздух през течове във всмукателния колектор (K) | Възстановете херметичността на връзките |
| Неправилна настройка на момента на запалване (K) | Регулирайте момента на запалване |
| Неправилно разстояние между контактите на прекъсвача (K) | Регулирайте празнината |
| Износване, замърсяване или изгаряне на контактите на прекъсвача и други елементи на разпределителя на запалването (K) | Почистете частите или сменете разпределителя |
| Сензорът на Хол или неговите електрически вериги са повредени (за безконтактна система за запалване) (ДО) | Проверете веригите, сменете сензора |
| Превключвателят е повреден (за безконтактна система за запалване) (ДО) | Сменете превключвателя |
| Каналите и дюзите на карбуратора са запушени (K) | Измийте частите на карбуратора в разтворител, издухайте каналите и дюзите със сгъстен въздух |
| Недостатъчно или прекомерно ниво на гориво в поплавъчната камера на карбуратора (K) | Регулирайте нивото на горивото в поплавъчната камера на карбуратора |
| Общо силно износване на двигателя, ниско или | Ремонтирайте двигателя |
| неравномерна компресия в цилиндрите, залепване на бутални пръстени, износване или повреда на клапаните, техните втулки и легла, износване на гърбиците на разпределителния вал | |
|
Двигателят става много горещ |
|
| Електрическият вентилатор на охладителната система не работи | Проверете захранващите вериги и самия електрически вентилатор, възстановете захранването или сменете електрическия вентилатор |
| Ниска течност в охладителната система | Долейте течност, проверете охладителната система за течове |
| Термостатът е повреден (температурата в долната част на радиатора е ниска) | Сменете термостата |
| Външната повърхност на радиатора е замърсена | Изплакнете радиатора отвън със струя вода или го продухайте със сгъстен въздух |
| Големи отлагания от котлен камък и продукти от корозия по вътрешните повърхности на охладителната система | Промийте охладителната система със специални препарати съгласно инструкциите за употреба |
| Неправилна настройка на момента на запалване (K) | Регулирайте момента на запалване |
| В резервоара се налива гориво с ниско октаново число | Използвайте само препоръчаното гориво |
| Големи въглеродни отлагания в горивната камера, короните на буталата и пластините на клапаните | Отстранете причината за тежки въглеродни отлагания, почистете частите, използвайте висококачествено моторно масло |
| Недостатъчно напрежение на задвижващия ремък на помпата за охлаждаща течност | Регулирайте напрежението на колана |
| Вентилът на капачката на радиатора е повреден | Сменете щепсела |
| Помпата на охлаждащата течност е дефектна | Сменете помпата |
|
Двигателят детонира (силен тропащ звук, който се появява по време на ускоряване и изчезва, когато се освободи газта) |
|
| В резервоара се налива гориво с ниско октаново число | Използвайте само препоръчаното гориво |
| Големи въглеродни отлагания в горивната камера, короните на буталата и пластините на клапаните | Отстранете причината за тежки въглеродни отлагания, почистете частите, използвайте висококачествено моторно масло |
| Прегряване на двигателя | Елиминирайте прегряването на двигателя (вижте по-горе) |
| Моментът на запалване е зададен неправилно (твърде ранно запалване) | Регулирайте момента на запалване |
|
Воланът се върти трудно |
|
| Ниско налягане в гумите на предните колела | Регулирайте налягането в гумите до правилното ниво |
| Неправилен ъгъл на подравняване на предните колела | Регулирайте ъглите |
| Ниско или никакво масло в кормилната уредба | След като отстраните причината за теча, добавете масло |
| Деформация на частите на окачването | Поправете или сменете повредени части |
| Червячната предавка в кормилната кутия е неправилно регулирана | Регулирайте зацепването на предавките в скоростната кутия |
| Прекомерно затягане на регулиращата гайка на оста на рамото на махалото | Регулирайте затягането на гайката |
| Корозирали сферични шарнири на кормилната щанга или сферични шарнири на предното окачване | Сменете повредените части |
|
Повишена луфт на волана |
|
| Има голяма празнина в червячната предавка на редуктора на кормилната предавка | Регулирайте зацепването на предавките в скоростната кутия |
| Кормилният механизъм се е разхлабил от каросерията | Затегнете монтажните гайки |
| Повишен луфт в лагерите на предните колела | Регулирайте хлабините на лагерите |
| Износване на втулките на рамото на махалото | Сменете втулките или монтирайте механизъм с махало с търкалящи лагери |
| Износване на частите на сферичната става | Сменете износените части |
|
Шум и тропане при движение по гладък път |
|
| Използване на зимни, шипове и гуми за всякакъв терен на чист асфалт | Използвайте гуми според пътните условия |
| Износване на лагерите на главините на колелата | Сменете лагерите |
| Разхлабване на монтажните болтове на колелото | Затегнете болтовете на колелата |
| Износени гумено-метални шарнири на рамена за окачване | Сменете пантите или лостовете |
| Износване на лагери, зъби на зъбни колела на скоростната кутия на задния мост | Ремонтирайте или сменете скоростната кутия |
| Износване на лагерите на полуосите на задния мост | Сменете полуоските |
| Износване на междинния опорен лагер на карданния вал | Сменете лагера |
|
Щракане и шум при завиване на колата |
|
| Износване на лагерите на колелата | Сменете лагерите |
| Разхлабени болтове на колела или гайки на главината | Затегнете крепежните елементи |
| Разхлабване на крепежни елементи на окачването, както и закрепване на кормилната уредба, волана, скобата на кормилната колона | Затегнете крепежните елементи |
| Неизправност на кормилната уредба | Ремонтирайте или сменете кормилната уредба |
| Износване или повреда на компонентите на диференциала | Сменете износени или повредени части |
| Гумено-металните панти на предното и задното окачване са износени или повредени | Сменете повредените части |
| Износване на сферичните шарнири на предното окачване | Сменете износените части |
| Разрушаване на гумените възглавници на стабилизиращата щанга | Сменете възглавниците |
|
Вибрации при движение на автомобила |
|
| Дисбаланс на предните колела, деформация или неравномерно износване на гумата, разделяне на протектора | Сменете дефектните гуми, балансирайте колелата |
| Силно износване на лагерите на колелата | Сменете лагерите |
| Разхлабване на крепежни елементи на окачването | Затегнете крепежните елементи |
| Износване на междинния опорен лагер на карданния вал или разхлабване на опорното закрепване | Сменете лагера или затегнете опорната стойка |
| Разхлаби се закрепването на карданния вал към фланеца на опашката на скоростната кутия | Затегнете стойката на задвижващия вал |
| Деформация на карданния вал, загуба на балансиращите му тежести | Сменете задвижващия вал |
|
Отклонение на превозното средство от праволинейно движение |
|
| Различно налягане в предните гуми или различна степен на износване | Изравнете налягането в гумите, монтирайте гуми с еднаква степен на износване |
| Нарушаване на ъглите на подравняване на колелата | Регулирайте ъглите на подравняване на колелата |
| Спиране на предно или задно колело | Премахване на изоставането |
| Деформация или счупване на части на окачването, износване на гумено-метални панти | Поправете или сменете деформирани или износени части |
|
Вибрации, скърцане и скърцане при спиране |
|
| Деформация, корозия или надраскване на работните повърхности на спирачните дискове или барабани | Сменете тези части (по двойки на всяка ос) |
| Омасляване, пълно износване на накладките или включване на чужди частици в тях | Сменете накладките, след като първо отстраните причината за смазването |
| Отслабване или счупване на опъващата пружина на спирачната челюст на задното колело | Сменете пружината |
|
Колата се отдръпва при спиране |
|
| Смазване на спирачни накладки | Отстранете причината за смазването, почистете или сменете спирачните накладки |
| Неправилна настройка на задвижването или неизправност на регулатора на налягането | Регулирайте задвижването или сменете регулатора на налягането, обезвъздушете хидравличната задвижваща система |
| Ъглите на подравняване на колелата са нарушени, износването на гумите варира | Регулирайте подравняването на колелата, монтирайте гуми с еднакво износване |
| Буталото е заседнало в работния спирачен цилиндър на едно от колелата | Сменете подчинения цилиндър, обезвъздушете хидравличната задвижваща система |
| Една от веригите на спирачната система не работи ефективно (изтичане или срутване на тръбопровода) | Възстановете функционалността на веригата, обезвъздушете хидравличната задвижваща система |
|
Недостатъчна спирачна ефективност |
|
| Използване на летни гуми през зимата | Използвайте гуми според сезона на употреба |
| Прегряване на спирачните механизми | Спрете автомобила и оставете спирачките да се охладят. |
| Смазване на спирачни накладки | Отстранете причината за смазването, почистете или сменете спирачните накладки |
| Пълно износване на накладките на спирачните челюсти (придружен от скърцащ или скърцащ звук) | Сменете накладките. Ако има драскотини по диска или барабана, сменете и тези части |
| Задвижването на регулатора на налягането е неправилно регулирано или регулаторът е повреден | Регулирайте задвижването на регулатора на налягането, сменете дефектния регулатор, обезвъздушете хидравличната задвижваща система |
| Залепване на буталото в работния спирачен цилиндър | Сменете подчинения цилиндър, обезвъздушете хидравличната задвижваща система |
| Една от веригите на спирачната система не работи (спукване на маркуча или срутване на тръбопровода) | Възстановете функционалността на веригата чрез подмяна на части, обезвъздушете хидравличната задвижваща система |
| Вакуумният усилвател е повреден или херметичността на връзките на маркучите му е нарушена | Проверете връзките на маркучите, сменете вакуумния усилвател, ако е необходимо, обезвъздушете хидравличната задвижваща система |
| Въздух, влизащ в спирачната хидравлична система (мек педал) | Отстранете въздуха чрез обезвъздушаване на спирачната хидравлична система |
| Теч в хидравличната спирачна система | Затегнете връзките, отстранете течовете, обезвъздушете хидравличната задвижваща система |
|
Непълно освобождаване на колелата |
|
| Няма свободен ход на педала на спирачката | Регулирайте свободния ход на педала |
| Издатината на пръта на вакуумния усилвател не е регулирана | Регулирайте издатината на пръта |
| Блокиране на бутала в главния или работните цилиндри поради корозия или подуване на маншетите | Сменете цилиндрите като цяло, сменете спирачната течност, обезвъздушете хидравличната задвижваща система |
| Задръстване на спирачните накладки поради корозия и замърсяване (отслабване или счупване на пружините на спирачните накладки на задните колела) | Свалете накладките, почистете спирачните механизми (сменете пружината, ако е необходимо) |
| Компенсационният отвор в главния спирачен цилиндър е запушен | Почистете отвора, обезвъздушете хидравличната система |
|
Колата се люлее при движение, търкаля се тежко при завиване |
|
| На счупени амортисьори отпред и (или) на задния мост | Сменете дефектните амортисьори по двойки |
| Деформация на стабилизиращата щанга, разрушаване на нейните гумени подложки или монтажни скоби | Сменете повредените части |
|
Бърз спад на нивото на охлаждащата течност |
|
| Повреда на радиатора, маркучите, отслабване на връзките им с тръби | Отстранете течовете във връзките, сменете повредените части |
| Повреда на уплътнението на главата на цилиндъра, самия блок или главата | Сменете повредените части |
| Износено или повредено уплътнение на помпата за охлаждаща течност | Сменете помпата |
|
Бърз спад на нивото на спирачната течност |
|
| Течащи уплътнения на работещи цилиндри или тръбопроводни връзки, следи от течност се виждат в близост до мястото на теча | Сменете дефектния подчинен цилиндър, възстановете херметичността на връзките |
| Уплътненията на главния спирачен цилиндър изтичат, течността се влива в кухината на вакуумния усилвател, не се виждат следи от нея | След като свалите главния цилиндър и проверите за течове, сменете го. Преди да монтирате цилиндъра, отстранете вакуумния усилвател и източете течността от него |
|
Електрическият вентилатор на нагревателя не работи |
|
| Лош контакт в кабелните връзки, изгорял предпазител | Сменете предпазителя, възстановете връзките |
| Превключвателят за режим на отопление е повреден | Сменете превключвателя |
| Моторът на нагревателя е повреден | Сменете електродвигателя |
|
Електрическият вентилатор на нагревателя работи само на една скорост |
|
| Превключвателят е повреден или допълнителният резистор е изгорял | Сменете превключвателя или резистора |
|
Моторът на чистачките на предното стъкло не работи, биметалният предпазител не задейства, предпазителят в кутията с предпазители не е изгорял |
|
| Електрическите връзки или превключвателят на кормилната колона са дефектни | Възстановете връзките или сменете превключвателя |
| Моторът-редуктор е дефектен | Сменете редукторния мотор |
|
Двигателят на чистачките на предното стъкло не работи, биметален предпазител се задейства или изгоря предпазител в кутията с предпазители |
|
| Късо съединение в намотката на мотор-редуктора | Сменете редукторния мотор |
| Четките са замръзнали за стъклото или в лостовия механизъм е попаднал чужд предмет | Отстранете всички пречки пред движението на механизма |
|
Чистачката на предното стъкло не работи в периодичен режим |
|
| Релето или превключвателят са дефектни | Сменете дефектните компоненти |
|
Чистачката на предното стъкло не спира в периодичен режим |
|
| Релето е дефектно | Сменете релето |
| Контактите в мотор-редуктора са дефектни | Почистете, огънете контактите или сменете редукторния мотор |
|
Чистачките на предното стъкло спират в произволни позиции |
|
| Гайката на манивелата се е разхлабила | След като монтирате манивелата, затегнете гайката |
| Контактите в мотор-редуктора са дефектни | Сменете редукторния мотор |
|
Чистачките на предното стъкло не работят синхронизирано |
|
| Разхлабване на каишката на четката на вала | След като четката е в желаната позиция, затегнете гайката на каишката |
|
Електрическият мотор работи, но перата на чистачките не се движат |
|
| Разхлабване на монтажната гайка на манивелата на мотор-редуктора | След като манивелата е в желаната позиция, затегнете гайката й |
| Разрушаване на предавката на мотор-редуктора | Сменете редукторния мотор |
| Индикаторът за зареждане на батерията свети. Мрежовото напрежение е под 13,2 V | |
| Задвижващият ремък на алтернатора е скъсан или разхлабен | Сменете или затегнете колана |
| Дефектен: регулатор на напрежението, токоизправител или захранващи диоди на намотката на възбуждане | Сменете дефектните части |
| Прекъснато или късо съединение в намотките на генератора | Сменете статора, ротора или генераторния възел |
|
Индикаторната лампа за зареждане на батерията не свети. Батерията е изтощена. Уредите работят |
|
| Контролната лампа е изгоряла или има прекъсване в захранващата й верига | Сменете лампата или поправете връзките |
| Четките на генератора са износени или заседнали, контактните пръстени са замърсени | Сменете държача на четките с четки, почистете контактните пръстени с финозърнеста шкурка, избършете с кърпа, напоена с разтворител |
| Проводникът от клемата на генератора "61" е прекъснат | Свържете проводника към клемата |
| Регулаторът на напрежението и токоизправителят са повредени | Сменете дефектните компоненти |
|
Индикаторът за зареждане на акумулатора свети, когато двигателят работи, акумулаторът се зарежда |
|
| Регулаторът на напрежението е повреден | Сменете регулатора на напрежението |
|
Индикаторната лампа за зареждане на акумулатора не свети при включване на запалването. Уредите не работят |
|
| Предпазител F10 е изгорял | Сменете предпазителя |
| Има прекъсване на захранващата верига на арматурното табло или от ключа за запалване към кутията с предпазители | Възстановете връзката |
| Ключът за запалване е повреден | Сменете повредената контактна група или блока на ключалката |
|
Фаровете, фенерите или абажурите не светят |
|
| Изгоряха крушките | Сменете крушките |
| Предпазителите са изгоряли | Сменете предпазителите |
| Релетата или превключвателите са дефектни (превключватели) | Сменете дефектните компоненти |
| Проводниците и техните връзки са повредени | Възстановете връзките |
|
Контролна лампа насоки на завоя мига с удвоена честота |
|
| Една от крушките на мигачите е изгоряла | Сменете лампата |
|
Ръчната спирачка не държи добре |
|
| Задвижването на спирачката не е регулирано | Регулирайте задвижването |
| Задвижващите кабели се забиват в корпусите | Смажете кабелите с проникваща смазка; сменете ги, ако има сериозна корозия или друга повреда |
|
В кабината изтича вода |
|
| Позицията на вратите в отворите на каросерията не е регулирана | Регулирайте позицията на вратите |
| Уплътнението е разхлабено или повредено | Затегнете или сменете уплътнението |
|
Вратата не се отваря с вътрешната дръжка |
|
| Лостът на дръжката е счупен | Сменете дръжката |
| Недостатъчен ход на тягата | Регулирайте позицията на вътрешната дръжка |
|
Неравномерно и бързо износване на протектора на гумата |
|
| Ъглите на подравняване на колелата са неправилни | Регулирайте ъглите на монтаж |
| Повишен дисбаланс на колелата, деформация на джантата | Балансирайте или сменете колелото |
| Повишен луфт в кормилното управление и окачването, силно износени лагери на колелата, дефектни амортисьори | Отстранете неизправностите, сменете части и компоненти, ако е необходимо |
|
Голям разход на гориво |
|
| Повишено механично и аеродинамично съпротивление при движение: претоварване на автомобила, ниско налягане в гумите, използване на гуми със зимен или всъдеходен шарка на протектора, монтаж на багажници на покрива, различни спойлери и щитове, отваряне на прозорци при висока скорост | Избягвайте тези фактори, ако е възможно |
| "Спортен" стил на шофиране с рязко ускорение, постоянно движение с висока скорост | Намалете скоростта и се опитайте да запазите спокоен стил на шофиране |
| Задните спирачни челюсти се търкат в барабаните поради ненастроено задвижване на ръчната спирачка | Регулирайте задвижването на ръчната спирачка |
| Ъглите на подравняване на предните колела са неправилни | Регулирайте ъглите на подравняване на колелата |
| Често се използват енергоемки консуматори: високоговорители с висока мощност, електрически нагреватели, допълнително осветително оборудване | Опитайте се да намалите консумацията на енергия в колата си |
| В двигателя и скоростната кутия през студения сезон се използват масла с висок вискозитет | Използвайте масло, което е подходящо за климатичните условия |
| Повишено налягане в горивопроводите поради дефектен регулатор на налягането или прегънат дренажен маркуч (B) | Сменете регулатора, отстранете прегъването на маркуча |
| За други причини за повишен разход на гориво вижте по-горе, "Двигателят не развива мощност, колата трепва, реакцията на газта е ниска" | |
|
Висок разход на двигателно масло |
|
| Изтичане на масло през износени уплътнения на коляновия вал, уплътнения на стеблото на клапаните, повредени уплътнения на масления съд и капаци на цилиндровата глава | Сменете износените и повредени части, почистете системата за вентилация на картера |
| Общо тежко износване на части от групата цилиндър-бутало и механизъм за управление на клапаните | Ремонтирайте двигателя |
|
Теч на масло от скоростна кутия |
|
| Износване на първични или вторични уплътнения на вала | Сменете уплътненията |
| Запушалката за източване не е завинтена добре | Завийте здраво капачката |
|
Теч на масло от задния мост |
|
| Износване на семерингите на полуосите | Сменете уплътненията |
| Износване на уплътнението на пиньона | Сменете уплътнението |
| Запушалката за източване не е завинтена добре | Завийте здраво капачката |
| Вентилаторът на задния мост е запушен | Чрез завъртане на капачката почистете вентилатора |
|
Изтича работна течност от амортисьорите на окачването |
|
| Уплътненията на амортисьора са дефектни | Сменете амортисьорите |
|
Изтича спирачна течност |
|
| Хидравличното задвижване тече | Отстранете течовете, сменете дефектните компоненти, долейте спирачна течност и обезвъздушете хидравличното задвижване |
Оригиналният източник се намира на уебсайта (VAZBOOK.ru)