Съдържание: Премахване ↓ Монтиране ↓
Премахване
1. Подгответе колата за работа (вижте "Подготовка на автомобил за поддръжка и ремонт").
2. Използвайте парцал, за да почистите мръсотията и измийте външната повърхност на горивната помпа с уайт спирт или почистващ препарат за двигател (ако не е планирано да бъде заменен) и цилиндровия блок близо до мястото за монтиране на помпата.
Внимание! При извършване на следната операция горивото ще изтече от маркучите. Подгответе два болта M8, за да запушите дупките на маркуча.
3. С кръстата отвертка или ключ с 8 мм разхлабваме скобите, закрепващи маркучите за гориво, и изваждаме маркучите от фитингите на горивната помпа. Запушваме краищата на маркучите с болтове M8.
4. Ключ с 13 мм развиваме двете гайки, закрепващи горивната помпа към цилиндровия блок.
5. Отстранете помпата от шпилките. Проверяваме състоянието на уплътнението и го подменяме, ако е необходимо. Дебелината на уплътнението е 0,3 мм.
6. Отстранете и почистете топлоизолационния дистанционер от мръсотия А. Ако е необходимо, сменете уплътнението Б между топлоизолационния дистанционер и цилиндровия блок. Дебелината на уплътнението е 0,8 мм.
Монтиране
На кола с голям пробег (повече от 100 хиляди км) и когато сменяте уплътнения, преди да инсталирате горивната помпа, трябва да проверите минималната стойност на изпъкналост на тласкащия прът. Работата и правилното положение на мембранния блок на помпата зависи от това. В противен случай подаването на гориво от помпата се намалява или има риск от разкъсване на диафрагмата. Размерът на издатината на тласкащия прът се променя чрез избиране на уплътнения между дистанционера и цилиндровия блок.
1. Проверяваме минималната изпъкналост на тласкача над равнината на свързване на топлоизолационния дистанционер, като вземем предвид уплътнението между горивната помпа и дистанционера. За да осигурим точност на измерването, ние временно монтираме двете уплътнения между дистанционера и блока. Задаваме минималната изпъкналост чрез бавно завъртане на коляновия вал на двигателя. Притискаме дистанционера към блока и измерваме изпъкналостта на тласкача.
Стойността на издатината трябва да бъде в рамките на 0,8-1,3 mm.
2. Ако тласкачът излиза повече от 1,3 мм, сменете уплътнението между дистанционера и цилиндровия блок с по-дебел (1,25 мм); ако тласкачът излиза по-малко от 0,8 мм, сменете го с по-тънък (0,3 мм).
3. Поставете уплътнението между горивната помпа и дистанционера на място.
4. По-нататъшната инсталация на отстранените части се извършва в обратен ред.