Съдържание: Премахване ↓ Монтиране ↓
Премахване
1. Подгответе автомобила за работа (вижте "Подготовка на автомобил за поддръжка и ремонт").
2. Изключете проводника от отрицателния полюс на акумулатора (вижте "Батерия - Сваляне и Монтаж").
3. Отстранете капачката на разпределителя (вижте "Капачка на разпределителя и ротор - проверка и подмяна").
4. Маркирайте позицията на външния контакт на плъзгача и корпуса на разпределителя.
5. Отстранете маркуча за подаване на вакуум от фитинга на регулатора на вакуума.
Оригиналният източник е публикуван на уебсайта: vazbook
6. С помощта на гаечен ключ 13 mm развийте гайката, закрепваща разпределителя към цилиндровия блок.
7. Отстранете заключващата плоча.
8. Извадете разпределителя от отвора в цилиндровия блок.
9. С помощта на гаечен ключ 7 mm развийте гайката, закрепваща проводника за ниско напрежение, свързващ разпределителя към клемата на бобината.
10. Отстранете уплътнителната гарнитура.
Монтиране
1. Монтажът на разпределителя на запалването се извършва в обратен ред. В този случай ние ориентираме външния контакт на бегача и тялото според предварително нанесените маркировки.
2. Проверете и регулирайте ъгъла на запалване (вижте "Момент на запалване - проверка и настройка") и ъгъла на затворено състояние на контактите (виж. "Ъгъл на затворено състояние на контактите на прекъсвача - проверка и настройка").
Забележка: Ако позицията на плъзгача на разпределителя е неизвестна, настройте буталото в първия цилиндър на ГМТ в края на такта на компресия. За да направите това, извадете свещта от първия цилиндър. След като затворим отвора с хартиена тапа, завъртаме коляновия вал. Когато има достатъчно компресия в цилиндъра, въздухът ще избута хартиената запушалка от отвора. Завъртайки коляновия вал по-нататък, поставяме горната мъртва точка на цилиндъра, подравнявайки маркировките върху шайбата и капака на задвижването на механизма за синхронизация (вижте "Момент на запалване - проверка и настройка"). В това положение на коляновия вал монтираме разпределителя, като ориентираме посоката на външния контакт на бегача към страничния електрод на капака на разпределителя под номер едно. В този случай линията, условно минаваща през пружинните ключалки на капака на разпределителя, трябва да бъде насочена под ъгъл 30-40° спрямо оста на двигателя. Правим необходимите корекции.