Премахване и монтиране на цилиндрова глава
При автомобил това се прави, ако не е необходимо да се сваля самият двигател, за да се отстрани проблемът, или ако е необходимо само да се отстранят въглеродните отлагания от повърхността на горивната камера и клапаните. Последователността на операциите е следната.
Източете охлаждащата течност от радиатора и цилиндровия блок, отстранете въздушния филтър и затворете гърлото на карбуратора с технологична тапа. Изключете кабелите от акумулатора, запалителните свещи и сензора за измерване на температурата на охлаждащата течност, изключете задвижващия кабел на въздушния амортисьор от карбуратора.
Ключ 67.7812.9514 (тръбен край) отстранете сензора за температура на охлаждащата течност. Разкачете прътите на задвижващия механизъм на дросела от междинния лост на капака на главата на цилиндъра и свалете капака.
Поставете лоста за превключване на скоростите в неутрално положение и завъртете коляновия вал, докато маркировката на зъбното колело на разпределителния вал съвпадне с маркировката на корпуса на лагера (виж фиг. 56). Тази операция е необходима, за да се гарантира, че зъбното колело на разпределителния вал е правилно позиционирано при монтиране на главата на цилиндъра на двигателя.
Изключете маркучите от карбуратора, всмукателната тръба, изходната тръба на охлаждащата риза на главата на цилиндъра и тръбата, доставяща течност към нагревателя, и изключете скобата за закрепване на тръбата за източване на течност от нагревателя, защитния щит на стартера и входящата тръба на ауспусите от изпускателния колектор.
По-добре е да оставите изпускателния колектор и всмукателната тръба с карбуратора на главата. По-удобно е да ги премахнете по-късно, когато разглобявате главата на цилиндъра.
Разхлабете капачната гайка 5 (виж фиг. 46) обтегач на веригата, натиснете пръта на обтегача с монтажно острие и го закрепете с капачка. Отстранете зъбното колело на разпределителния вал и спуснете веригата надолу, като предотвратите изплъзването й от зъбното колело на задвижващия вал на маслената помпа.
Разхлабете болтовете, закрепващи главата на цилиндъра към блока и отстранете главата на цилиндъра и уплътнението, разположено между главата и блока на цилиндъра.
Монтирайте главата на цилиндъра върху блока в обратен ред. Преди монтаж проверете дали центриращите втулки на цилиндровия блок са на мястото си в гнездата за болтове 7 и 10 (фиг. 13, а).
Монтажните болтове на главата на цилиндъра се затягат в определена последователност (фиг. 13, а) на две стъпки: първо затегнете болтове 1–10 до въртящ момент от 3,4–4,2 kgf·m, след това ги затегнете до въртящ момент от 9,8–12,1 kgf·m, след което затегнете болт 11 до въртящ момент от 3,2–4,0 kgf·m.
Когато монтирате зъбното колело на разпределителния вал, е необходимо да обърнете внимание на подравняването на маркировките за монтаж (виж фиг. 56 и 57) и затегнете веригата, както е посочено в раздела 1.11 "Регулиране на двигателя".
Когато монтирате капака на главата на цилиндъра с уплътнение, гайките за закрепване на капака трябва да бъдат затегнати с въртящ момент не повече от 0,8 kgf·m, за да не се счупи уплътнението по монтажните отвори и да се изкриви капакът. При всяко разглобяване на двигателя се препоръчва уплътнението на капака да се смени с ново.
След като монтирате главата на цилиндъра, проверете и регулирайте момента на запалване, разстоянието между лостовете и гърбиците на разпределителния вал, както и задвижването на въздушния и дроселния клапан на карбуратора.
Премахване и монтиране на цилиндрова глава
Ако трябва да се смени само една част, тогава не е необходимо да разглобявате напълно главата на цилиндъра и да отстранявате само повредените части. Цилиндровата глава се разглобява напълно в следната последователност.
Монтирайте главата на цилиндъра върху дървена стойка A.60335, развийте гайките и отстранете карбуратора с уплътнението, всмукателната тръба и изпускателния колектор (всмукването на горещ въздух се отстранява едновременно). Отстранете изходната тръба на охлаждащата риза и тръбата, която отвежда течността към нагревателя.
Разхлабете закрепващите гайки и свалете корпуса на лагера с разпределителния вал и упорния фланец.
Свалете лостове 4 (виж фиг. 12) клапани с пружини. Разхлабете контрагайките 6 и развийте регулиращите болтове 5 и, ако е необходимо, техните втулки 12. Монтирайте устройство A.60311/R, както е показано на фиг. 12, b, компресирайте пружините на клапаните и освободете крекерите. Вместо преносимо устройство A.60311/R може да се използва и стационарно устройство 02.7823.9505. Отстранете пружините на клапана с плочите и опорните шайби. Завъртете главата на цилиндъра и отстранете клапаните от дъното. Отстранете капачките на масления дефлектор от водещите втулки.
Главата на цилиндъра се сглобява в обратен ред. Преди сглобяване смажете клапаните и новите уплътнения на стеблото на клапана с двигателно масло (не е позволено да се използват стари).
Разпределителният вал с корпуса на лагера е монтиран в следния ред. Разпределителният вал, смазан с двигателно масло, се вкарва в корпуса на лагера и се закрепва с фланец. Поставете зъбното колело на разпределителния вал (без да го обезопасявате) и го завъртете, докато маркировките за подравняване на зъбното колело и корпуса на лагера се изравнят (виж фиг. 56). Отстранете зъбното колело и, без да нарушавате позицията на разпределителния вал, монтирайте корпуса на лагера върху главата на цилиндъра.
Проверете дали монтажните втулки са поставени (около щифтовете и на фиг. 13, б) в отворите на корпуса на лагера и след това затегнете закрепващите гайки на корпуса на лагера в последователността, показана на фиг. 13, б.