Съдържание: Премахване ↓ Монтиране ↓
Премахване
1. Поставете превозното средство върху ревизионна яма или надлез (вижте "Подготовка на автомобил за поддръжка и ремонт") и преместете скоростния лост в неутрално положение.
2. Окачете задното колело
3. При превозно средство с инжекционна система, използвайте 13 мм гаечен ключ, за да развиете четирите гайки, закрепващи топлинния щит, разположен над каталитичния конвертор.
4. Отстранете екрана.
5. С помощта на боя или перфоратор маркирайте позицията на вилицата на фланеца на карданното съединение спрямо фланеца на задвижващото зъбно колело на главната трансмисия.
6. С помощта на 13 mm отворен гаечен ключ развийте четирите самозаключващи се гайки, като държите задвижващия вал от завъртане с голяма отвертка или друг подходящ инструмент. В случай на корозия на резбата на болта, връзката трябва да се "напои" с проникваща смазка и да се използва специален 13 мм отворен ключ с широки челюсти от комплекта, за да се регулират хлабините в задвижването на клапаните. Ако болтовете започнат да се въртят, натиснете главите им към фланеца на вилката с отвертка.
7. Отстранете болтовете и отделете фланците, премествайки карданната трансмисия напред. Ако фланците са "залепени" поради корозия, можете да ударите няколко пъти с чук по вилицата на фланеца на кардана.
8. Окачваме задния карданен вал, като го завързваме за пантата към горните реактивни пръти на задния мост, така че валът да не докосва кабелите на задвижването на ръчната спирачка.
9. С помощта на шлицова отвертка огънете назад четирите задържащи зъбца на клетката на масленото уплътнение на предния витлов вал.
10. Преместете втулката по края на карданния вал.
11. С помощта на гаечен ключ 13 mm с удължител развийте двата болта, закрепващи междинната опора към напречната греда.
12. Отстраняваме карданния вал от шлицовата връзка с фланеца на еластичния съединител и, след като развързахме карданното предаване, го отстраняваме по посока на задния мост.
Монтиране
1. След почистване на шлиците на фланеца на гъвкавия съединител и карданния вал ги намажете с грес (Фиол-2У, ШРУС-4 или подобни), след като монтираме връзката, монтираме яката на жлезата на място и огъваме нейните фиксиращи зъбци.
Информацията може да бъде прочетена на уебсайта [VazBook.ru]
2. Препоръчително е да смените самоблокиращите се гайки, закрепващи вилицата на фланеца на карданния шарнир към фланеца на задвижващото зъбно колело на главното зъбно колело, с нови.
3. Нанесете тънък слой от всякаква пластмасова смазка върху контактните повърхности на фланцовото съединение, за да се предпазите от корозия.
4. Монтирайте карданното предаване в обратен ред, като подравнявате фланците според нанесените преди това маркировки.