За да премахнете захранващия блок, претърколете колата върху асансьор (по-добре двуколонна) и го забавете с ръчната спирачка. Поставете клинове под задните колела и повдигнете предните колела от земята. Отворете капака и го свалете, ако захранващият блок ще бъде демонтиран с помощта на подемник. Свалете резервното колело и разкачете проводника от отрицателния извод на акумулатора.
Повдигнете колата на асансьор и свалете калниците на двигателя, като развиете болтовете, които ги закрепват към каросерията. Източете охлаждащата течност от радиатора, цилиндровия блок и нагревателя, за което развийте дренажните пробки на цилиндровия блок и радиатора (само два щепсела); отстранете капачката на разширителния резервоар и отворете вентила на нагревателя, като преместите лоста за управление на долния нагревател надясно. Спускат колата.
Изключете кабелите от стартера и генератора, от датчика за температурата на охлаждащата течност и предупредителните светлинни сензори за налягането на маслото, от превключвателя на светлините за заден ход и соленоидния клапан на карбуратора. Изключете кабелите от сензора за синхронизация на запалването и отстранете проводниците за високо напрежение, като ги изключите от запалителните свещи и запалителната бобина. Изключете заземяващия проводник от захранващия блок, като развиете гайката, закрепваща върха на проводника към корпуса на съединителя.
Отстранете въздушния филтър, като изключите маркуча за вентилация на картера от капака на главата на цилиндъра и маркуча за подаване на топъл въздух от входящия отвор за топъл въздух. Карбураторът е затворен отгоре с технологична тапа.
Изключете маркуча за подаване на гориво от горивната помпа и маркуча на усилвателя на спирачката от входната тръба. Изходният маркуч на охлаждащата течност към радиатора е изключен от тръбата на главата на цилиндъра, а маркучът за подаване на охлаждащата течност и маркучът, който отива към разширителния съд, са изключени от термостата. Маркучите за захранване и изпускане на течност са изключени от тръбите на нагревателя на предния щит.
Разкачете задвижващите кабели на въздушния и дроселния клапан от двигателя, като развиете гайките и болтовете, закрепващи кабелните обвивки към скобите на всмукателната тръба и карбуратора и откачите краищата на кабела от карбуратора.
Гъвкавият вал на задвижването на скоростомера се отделя от скоростната кутия чрез отвиване на съединителната гайка, а кабелът на задвижването на съединителя се изключва чрез развиване на гайките, закрепващи корпуса на кабела към капака на скоростната кутия и откачане на края на кабела от лоста на вилицата за освобождаване на съединителя. Взети са мерки, за да се гарантира, че при отстраняване на захранващия блок няма резки завои на задвижващия вал на скоростомера.
Ако захранващият агрегат се демонтира с помощта на подемник, той се закача към скобите, монтирани на главата на цилиндъра и скоростната кутия. Превозното средство се повдига на подемник, като едновременно с това се затяга веригата на подемника, така че силовият агрегат да остане окачен.
Разкачете пръта 13 (виж фиг. 80) задвижването на лоста за превключване на предавките от пантата на пръта за избор на предавка, като развиете болта на скобата 12. Изключете реактивния прът 14 от скоростната кутия, като развиете монтажния болт.
Разхлабете болтовете, които държат заедно фланците на всмукателната тръба и тръбата на ауспуха, и отстранете уплътнителния пръстен, разположен между фланците.
Разкачете сферичните шарнири на рамената на окачването от кормилните накрайници. Разхлабете гайките на монтажните скоби на кормилната предавка и я разкачете от подрамката. Разхлабете гайките, закрепващи краищата на външните шарнири на задвижващите валове на предните колела към главините и освободете краищата от главините на колелата.
Ако силовият агрегат се демонтира с помощта на специална количка с хидравличен повдигач, тогава той се премества под автомобила и опорните скоби на хидравличния повдигач се повдигат, докато спрат в подрамката.
Разхлабете болтовете, закрепващи подрамката към тялото, и спуснете захранващия блок с подрамката надолу. Ако се използва подемник, постепенно освободете веригата на подемника и внимателно спуснете силовия агрегат с подрамката върху количката. Разхлабете болтовете, закрепващи опорите на окачването на силовото предаване към подрамата и извадете задвижването от подрамата.
Захранващият блок се монтира в обратен ред на отстраняване. След като свържете задвижванията на въздушния и дроселния клапан към карбуратора, регулирайте ги, както е описано в раздела. "Регулиране на двигателя". Задвижването за освобождаване на съединителя и задвижването на скоростната кутия също се регулират (вижте раздел. "Съединител" и "Предаване"). Проверете и регулирайте ъглите на подравняване на предните колела (вижте раздел. "Предно окачване, колела").
След инсталирането на захранващия блок на автомобила, качеството на монтажа се проверява внимателно. Оставете двигателя да работи известно време, след това проверете за течове на охлаждаща течност и гориво по тръбните връзки и затегнете връзките, ако е необходимо. Те проверяват дали контактите на кабелите на електрическото оборудване са здрави и дали сигналните светлини на арматурното табло работят правилно.