Съдържание: Премахване ↓ Монтиране ↓
Забележка. За да извадите двигателя от превозното средство, е необходимо повдигащо устройство с товароподемност най-малко 200 kg. Ако няма такова устройство, тогава двигателят може да бъде частично разглобен в двигателното отделение, оставяйки само цилиндровия блок, сглобен с свързващия прът и буталната група, маховика и съединителя. Частично разглобеният двигател може да бъде изваден на ръка с помощта на помощници или с помощта на блок.
Необходимостта от отстраняване на частично разглобен двигател може да възникне, когато по време на ремонт на двигател, монтиран в двигателното отделение, стане необходимо да се пробие цилиндровият блок.
За да завършите работата, ще ви трябва:
- асистент;
- ревизионна яма или надлез;
- повдигащо устройство (подемник, подемник или лебедка с товароподемност минимум 200 кг).
Забележка. Ако конструкцията на повдигащото устройство не позволява повдигнатият двигател да бъде преместен извън превозното средство, самото превозно средство може да се претърколи. Това ще изисква два болта (M16-M20) с шайби и гайки. Те ще трябва да се използват за компресиране на лагерите на главината на предните колела.
Премахване
1. Подгответе автомобила за работа (вижте точки 1, 26 и 4 "Подготовка на автомобил за поддръжка и ремонт").
2. Свалете капака на колата (вижте точки 1-5 "Аспиратор - демонтаж, монтаж и настройка").
3. Освободете налягането в горивопровода (вижте "Горивопровод - освобождаване на налягането").
4. Извадете батерията (вижте "Батерия - Сваляне и Монтаж").
5. Отстранете декоративния капак на двигателя (вижте "Декоративен капак на двигателя - сваляне и монтаж").
6. Свалете корпуса на въздушния филтър (вижте "Въздушен филтър - премахване и монтиране").
7. Изключете кабела на дросела от двигателя (вижте точки 3-7 "Смяна на кабела на дросела - задвижване").
8. Изключете съединителя на проводника от сензора за положение на дросела (вижте "Сензор за положение на дроселната клапа (TPS) - проверка и смяна").
9. Отсоединяем конектор кабели от регулатора на празен ход (виж sp 2 и 3 "Контрол на празен ход (ISC) - проверка и смяна").
10. Отсоединяем маркуч за вакуум усилвател на спирачките от доза модул/ресивъра (вижте п. 8 "Всмукателен модул на двигател 21124 (1.6i) - демонтаж, монтаж, смяна" / "Ресивър на двигател 2112 (1.5i) - премахване и монтиране", стр. 5)
11. На двигателя ВАЗ 2112 (l,5i) отсоединяем конектор кабели кабели от модул запалване (виж ap 4 "Модул за запалване VAZ 2112 (1.5i) - проверка").
На двигателя ВАЗ 21124 (l,6i) отсоединяем конектори на проводници от четири бобини за запалване (виж sp 3 и 4 "Запалителни бобини VAZ 21124 (1.6i) - проверка и смяна").
12. Отсоединяем конектор кабели от датчиците положение на разпределителен вал (виж sp 2 "Сензор за положение на разпределителния вал (CPS) - Смяна").
13. Отсоединяем конектор кабели от сензор за положение на коляновия вал (виж sp 2 "Сензор за положение на коляновия вал (CPS) - Смяна").
14. Отсоединяем конектор кабели от клапан за продухване на адсорбера (виж sp 2 "Клапан за продухване на изпарителната кутия - проверка и подмяна").
15. Разъединяем конектори окабеляването на дюзи (виж ap 8 "Горивна рейка 2112 (1.5i) - демонтаж, монтаж, монтаж").
16. На двигателя VAZ 2112 (l,5i) изключете съединителя на проводника от сензора за ниво на маслото в масления съд.
17. Изключете съединителите на проводниците от сензорите за температура на охлаждащата течност на системата за управление на двигателя и температурния манометър.
18. Изключете съединителя на проводника от сензора за детонация.
19. Отсоединяем от двигателя на накрайници на кабели "маса" и на върха на тел отрицателно на изхода на батерията (вижте п. 9 "Цилиндрова глава - премахване и монтиране").
20. Отсоединяем конектор кабели от датчика за възстановяване на налягането на маслото (виж sp 2 "Сензор за налягане на маслото в двигателя - Смяна").
21. Отсоединяем топливопроводы от двигателя (виж ap 6 "Горивна шина VAZ 21124 (1.6i) - смяна", на двигателя VAZ 21124 няма тръбопровод за източване на гориво).
22. Отстранете генератора (вижте "Генератор - премахване и монтиране").
23. Източете течността от охладителната система на двигателя (вижте точки 3-6 "Смяна на охлаждащата течност").
24. Източете маслото от двигателя (вижте точки 2-6 "Смяна на масло и маслен филтър") и скоростни кутии (вижте стр. 2-5 "Скоростна кутия - Смяна на масло").
25. Изключете маркучите на системата за охлаждане на двигателя от тръбите на термостата
26. На двигателя VAZ 2112 (1.5i) отстранете всмукателната тръба (вижте "Всмукателна тръба на двигател - премахване и монтиране").
На двигателя VAZ 21124 (l,6i) премахваме каталитичния колектор (виж. "Колектор на катализатор - демонтаж, монтаж, смяна").
27. Свалете скоростната кутия (вижте "Скоростна кутия - премахване и монтиране").
28. Като използвате M16 болтове, гайки и шайби, затегнете лагерите на главината на предните колела.
29. Затегнете един от монтажните болтове на скоростната кутия (с поставена върху него широка шайба) в горния отвор с резба на цилиндровия блок от лявата страна. Връзваме въже за него, за да повдигнем двигателя.
Завързваме другия край на кабела към монтажното ухо, фиксирано към главата на цилиндъра, и окачваме двигателя на лебедката.
30. Отстранете двата монтажни пръта на захранващия блок.
31. Развийте горната гайка на болта на възглавницата на дясната опора на захранващия блок (вижте "Носи и щанги на силовия тракт - премахване и монтиране").
Предупреждение. Следващата операция трябва да се извърши с асистент, който трябва да следи позицията на двигателя по време на повдигане и да се увери, че нищо не е повредено в двигателното отделение.
32. С помощта на лебедка повдигнете двигателя и го извадете от двигателното отделение.
Монтиране
Монтираме двигателя и всички свалени части по автомобила в ред обратен на демонтаж.