Отстранете въздушния филтър, като първо разкачите маркучите от него, свалите капака и филтърния елемент. Затворете карбуратора отгоре с технологична тапа.
Изключете задвижващия прът на дросела на карбуратора и кабела за управление на дросела от двигателя.
Изключете краищата на проводника от електромагнитния клапан и крайния превключвател на карбуратора, от сензорите за налягане на маслото и температурата на охлаждащата течност, от сензора на разпределителя на запалването, от генератора и стартера.
Източете охлаждащата течност от радиатора и блокирайте. цилиндрите и нагревателя, за което преместете лоста за управление на вентила на нагревателя надясно, развийте пробките от лявата страна на цилиндровия блок и от десния резервоар на радиатора, вместо това завийте фитингите на дренажния маркуч и отстранете пробките от разширителния съд и радиатора.
Отстранете корпуса на вентилатора, като първо отделите неговите половини. Изключете маркучите за подаване и връщане на охлаждащата течност от двигателя. Разхлабете двата болта, закрепващи радиатора към тялото, натиснете нагоре горния фиксатор на направляващия кожух на радиатора, преместете горната част на радиатора към двигателя и извадете радиатора от двигателното отделение заедно с термостата и маркучите. Отстранете направляващия кожух на радиатора.
Разхлабете гайките, закрепващи входящата тръба на ауспуха към изпускателния колектор. Разкачете изпускателната тръба от скобата на скоростната кутия и я спуснете надолу.
Разхлабете скобите, разкачете маркучите от горивната помпа и я закрепете в позиция, която предотвратява изтичане на бензин. Изключете маркуча за източване на гориво от карбуратора.
Разхлабете скобите и разкачете маркучите от тръбите на нагревателя и маркуча на усилвателя на спирачките от входната тръба.
С помощта на гаечен ключ 02.7812.9500 разхлабете болтовете, закрепващи стартера към корпуса на съединителя. Разхлабете болтовете, закрепващи капака на корпуса на съединителя към долната част на корпуса на съединителя. С помощта на гаечен ключ A.55035 разхлабете болтовете, закрепващи корпуса на съединителя към цилиндровия блок.
Закачете напречната греда TCO-3/379 на подемника и закрепете двигателя от дясната страна чрез скобата, монтирана на монтажната шпилка на предния изпускателен колектор, и от лявата страна чрез монтажния отвор на корпуса на съединителя.
Леко затегнете веригата на подемника, развийте гайките, закрепващи възглавниците 3 (фиг. 2-3) на предната стойка на двигателя към страничните скоби, развийте гайките и болтовете, закрепващи корпуса на предния мост към скобите на двигателя. Изключете заземяващия проводник от двигателя.
Фиг. 2-3. Монтаж на двигателя:
1 - дясна скоба за монтиране на двигателя с възглавница; 2 - лява скоба за монтиране на двигателя; 3 - възглавница; 4 - напречна греда на заден монтаж на двигателя; 5 - скоба с опора за задната стойка на двигателя.
Отстранете двигателя, като първо го повдигнете нагоре, за да освободите болтовете за закрепване на окачването от отворите на скобата, след което го преместете напред, за да освободите края на входящия вал на трансмисията от лагера, разположен във фланеца на коляновия вал.
Отстранете топлинния щит на стартера, стартера и входа за горещ въздух заедно с маркуча за подаване. Отстранете двете странични скоби с предните възглавници на стойката на двигателя от цилиндровия блок.
Разхлабете монтажните болтове на съединителя и го свалете.
Монтирайте двигателя на автомобила в реда, обратен на демонтирането. Обърнете специално внимание на връзката на двигателя към скоростната кутия: задвижващият вал трябва да пасва точно в шлиците на задвижвания диск на съединителя.
Освен това, за да се осигури центриране на двигателя и трансферната кутия, е необходимо центриращите шайби на предните опорни възглавници на двигателя да влязат в съответните отвори в страничните скоби.