Отстранете въздушния филтър, като първо разкачите маркучите от него, свалите капака и филтърния елемент. Затворете карбуратора отгоре с технологична тапа.
Разкачете връзката на дросела на карбуратора и кабела за управление на дросела от двигателя.
Изключете краищата на проводника от електромагнитния клапан и крайния превключвател на карбуратора, от сензорите за налягане на маслото и температурата на охлаждащата течност, от сензора на разпределителя на запалването, от генератора и стартера.
Източете охлаждащата течност от радиаторния блок. цилиндри и нагревател, за което преместете лоста за управление на вентила на нагревателя надясно, развийте пробките от лявата страна на цилиндровия блок и от десния резервоар на радиатора, завийте фитингите на дренажния маркуч на мястото им и извадете пробките от разширителния съд и радиатор.
Отстранете капака на вентилатора, като първо отделите неговите половини. Изключете маркучите за вход и изход на охлаждащата течност от двигателя. Развийте двата болта, закрепващи радиатора към тялото, натиснете нагоре горния фиксатор на направляващата обвивка на радиатора, преместете горната част на радиатора към двигателя и извадете радиатора от двигателното отделение заедно с термостата и маркучите. Отстранете капака на радиатора.
Разхлабете гайките, закрепващи всмукателната тръба на ауспуха към изпускателния колектор. Изключете тръбата за спускане от скобата на скоростната кутия и я спуснете надолу.
Разхлабете скобите, изключете маркучите от горивната помпа и я фиксирайте в положение, което изключва изтичане на бензин. Изключете маркуча за източване на гориво от карбуратора.
Разхлабете скобите и изключете маркучите от тръбите на нагревателя, а от входящата тръба - маркуча на вакуумния усилвател на спирачката.
С помощта на гаечен ключ 02.7812.9500 развийте болтовете, закрепващи стартера към корпуса на съединителя. Разхлабете болтовете, закрепващи капака на корпуса на съединителя към дъното на корпуса на съединителя. С помощта на гаечен ключ A.55035 развийте болтовете, закрепващи корпуса на съединителя към цилиндровия блок.
Закачете траверсата TSO-3/379 на подемника и закрепете двигателя от дясната страна към скобата, монтирана на монтажната шпилка на предния изпускателен колектор, и от лявата страна към монтажния отвор на капака на съединителя.
Леко затегнете веригата на подемника, развийте гайките, закрепващи възглавниците 3 (фиг. 2-3) на предната стойка на двигателя към страничните скоби, развийте гайките и болта на корпуса на предния мост към скобите на двигателя. Изключете заземяващия проводник от двигателя.
Фиг. 2-3. Монтаж на двигателя:
1 - дясна скоба за монтиране на двигателя с възглавница; 2 - лява скоба за монтиране на двигателя; 3 - възглавница; 4 - напречна греда на задната стойка на двигателя; 5 - скоба със задна опора на двигателя.
Отстранете двигателя, като първо го повдигнете нагоре, за да отстраните болтовете за закрепване на окачването от отворите в скобите, и след това го преместете напред, за да отстраните края на входящия вал на трансмисията от лагера, разположен във фланеца на коляновия вал.
Отстранете топлинния щит на стартера, стартера и входа за горещ въздух заедно с захранващия маркуч. Отстранете двете странични скоби с предните опори на двигателя от цилиндровия блок.
Разхлабете монтажните болтове на съединителя и го свалете.
Монтирайте двигателя към автомобила в реда, обратен на отстраняването. Обърнете специално внимание на свързването на двигателя към скоростната кутия: задвижващият вал трябва да пасва точно в шлиците на диска на съединителя.
Освен това, за да се осигури центрирането на двигателя и трансферната кутия, е необходимо центриращите шайби на предните опори на двигателя да пасват в съответните отвори в страничните скоби.