Купето на автомобила е хечбек, изцяло метално, носещо.
Силов агрегат (двигател със съединител, скоростна кутия и крайна предавка, събрани в едно цяло) разположен в предната част на автомобила, напречно. Задвижването на съединителя е кабелно. Скоростната кутия е механична, петстепенна и е разположена в същия корпус като основната предавка и диференциала.
Задвижващи валове с шарнири с постоянна скорост предават въртящ момент от силовия агрегат към предните задвижващи колела.
Предното окачване е независимо, тип MacPherson. Задното окачване е на две надлъжни рамена, свързани с еластична напречна греда, с цилиндрични пружини и хидравлични телескопични амортисьори.
Работната спирачна система на автомобила с двукръгово диагонално хидравлично задвижване има вграден вакуумен усилвател. Спирачките на предните колела са дискови, спирачките на задните колела са барабанни. Задействаната с кабел ръчна спирачка действа върху спирачните челюсти на задните колела.
Кормилното управление е оборудвано с безопасна за травма кормилна колона с регулируем ъгъл на наклон. Кормилният механизъм е рейка и пиньон.
Внимание! Някои превозни средства имат каталитичен конвертор и сензор за концентрация на кислород, вградени в изпускателната система. Автомобил с катализатор може да се зарежда само с безоловен бензин.
Всички системи на автомобила са описани по-подробно в съответните раздели.
Основни размери на автомобила (по данни на производителя)