Отворете голямо изображение в нов раздел »
1. Автомобил ВАЗ-2101. 2. Автомобил ВАЗ-2102. 3. Автомобил ВАЗ-2103. 4. Въздушна кутия. 5. Разгъване на предните седалки. 6. Сгъване на задната седалка VAZ-2102. 7. Резервно колело ВАЗ-2101 и ВАЗ-2103 8. Резервно колело ВАЗ-2102. 9. Гайки на централните стълбове за диагонални колани. 10. Гайки на пода за колани на талията. 11. Гайки на подов тунел за диагонални и надбедрени колани. 12. Гайки на рафта на задната врата (на автомобил VAZ-2102 - на страничната стена) за диагонални колани. 13. Гайки на пода за диагонални и надбедрени колани. 14. Гайки на пода за колани на талията. 15. Основа. 16. Лява странична стена. 17. Дясна странична стена. 18. Покрив. 19. Ляв преден калник. 20. Десен преден калник. 21. Подов панел. 22. Подово покритие. 23. Калник предно крило. 24. Предно окачване. 25. Лонжерон на подрамката. 26. Облицовъчен панел на радиатора. 27. Рамка на радиатора. 28. Предна защита. 29. Кутия за всмукване на въздух. 30. Страничен панел. 31. Усилвател на предната стойка. 32. Наслагване на предна стойка. 33. Централен стълб. 34. Долна странична армировка. 35. Горна облицовка на страничната стена. 36. Напречна греда на арматурното табло. 37. Ъглов страничен панел. 38. Покривен панел. 39. Външна арка. 40. Задно крило. 41. Вятърна дограма. 42. Укрепване на покрива. 43. Рамка на задното стъкло. 44. Страничен панел на покрива. 45. Заден рафт с скоби. 46. Заден панел. 47. Горна напречна греда. 48. Долна напречна греда. 49. Заден лонжерон на пода 50. Арка на задното колело. 51. Заден под. 52. Напречна греда над задния мост. 53. Напречна греда под задната седалка. 54. Напречна греда под предната седалка.
Каросерията на автомобилите ВАЗ-2101 и ВАЗ-2103 е изцяло заварена, носеща, петместна, с четири врати; купето на ВАЗ-2102 комби с допълнителна пета врата.
Характеристика на външния вид и оформлението на каросерията на тези автомобили (виж фиг. 1) е:
- проста лаконична форма на тялото, относително плоски повърхности с ясни ръбове;
- във формата на каросерията няма елементи, които изкуствено създават впечатление за бърз, динамичен автомобил;
- голяма стъклена площ, тънки колони и къс преден надвес, които подобряват видимостта за водача;
- максимално приближаване на купето до предните колела, тънки врати и облегалки на седалките и широки колела, осигуряващи голям обем на кабината и удобно сядане;
- използването на специална кутия за всмукване на въздух за поставяне на люка за всмукване на въздух и чистачката, което намалява шума в купето, когато чистачката работи;
- предните седалки се регулират по дължина, ъгъл на наклон на облегалката и се разгъват за получаване на легла;
- местоположението на резервното колело и резервоара за газ, което осигурява удобно поставяне на багаж и товари в багажното отделение, в автомобила VAZ-2102, когато задната седалка е сгъната, товарното пространство се увеличава допълнително, за да се получи равен под;
- заварени предни и задни калници за увеличаване на здравината на каросерията; използването на голям брой пластмасови части за подобряване на тапицерията и багажното отделение.
Съответствие на конструкцията на тялото с изискванията за безопасност
За да се подобри безопасността и да се намали тежестта на нараняването на пътниците при пътнотранспортни произшествия, в тялото са осигурени следните подобрения:
- външната повърхност на корпуса няма остри ръбове и издатини, а дръжките са вдлъбнати във вратите, за да не нараняват пешеходците;
- капакът се отваря напред по посока на автомобила, което гарантира безопасност при случайно отваряне на капака по време на шофиране;
- ключалките и пантите на вратите издържат на големи натоварвания и не позволяват на вратите да се отварят спонтанно, когато автомобилът се сблъска с препятствие, ключалките на задните врати имат допълнителна ключалка за безопасно транспортиране на деца;
- външните и вътрешните огледала осигуряват на водача добра видимост за правилна оценка на ситуацията на пътя, вътрешното огледало е снабдено с устройство за предотвратяване заслепяването на водача от фаровете на автомобила отзад;
- използват се предпазни очила, които намаляват вероятността от разрушаването им, а в случай на разрушаване не дават опасни режещи фрагменти и осигуряват достатъчна видимост;
- ефективна система за отопление на предното стъкло;
- регулирането на седалките, тяхната форма и еластичност са избрани така, че да намалят умората на водача и пътника по време на дълъг път;
- Използвани са безопасни интериорни детайли на каросерията - меко арматурно табло, капак на жабката и сенници.
Твърдостта на елементите на каросерията е избрана по такъв начин, че когато автомобилът се удари в препятствие с предната или задната част, енергията на удара е плавно амортизирана поради деформацията на предната или задната част на каросерията.
На автомобил ВАЗ-2103 допълнително монтирани: мека тапицерия на предната част на покрива, облицовки на вратите и подлакътници, безопасни външни и вътрешни огледала.
На всички каросерии е възможно да се монтират диагонални предпазни колани за водача и пътниците, които най-пълно отговарят на изискванията за тях. Диагоналният колан се увива около бюста и рамото, докато коланът на талията се увива около талията.
За закрепване на коланите в тялото са заварени гайки с резба 7/16", която е приета за закрепване на колани във всички страни по света. Местоположението на гайките е показано на фиг. 2. Гайките на централната колона затварят се с пластмасови тапи (всеки багажник има по две гайки за регулиране на височината на закрепване на колана).Гайките на задния рафт се затварят с тапицерията на рафта, а гайките на пода се затварят с гумени тапи под постелката !.При монтиране на коланите, щепселите се отстраняват, а в тапицерията на рафта и в постелката се правят отвори за монтажни болтове.
Рамка и прикачени файлове
Рамката на каросерията на VAZ-2101 (виж фиг. 3) се състои от основа 15 (под с преден и заден панел), дясна 17 и лява 16 странични стени със сглобени задни калници, покрив 18 с рамки за вятър и заден прозорец, дясно 20 и ляво 19 предни крила с усилватели.
Подът (виж фиг. 4) се състои от предни 21 и задни 51 панели, корпус 22 над скоростната кутия, напречни елементи 52, 53, 54, съответно над задния мост, под задните и под предните седалки, вътрешни арки 50 на задните колела и гредите 49, свързващи напречната греда 53 под задната седалка със задния панел 46, както и гредите (не са показани на фигурата), свързващи напречната греда 54 под предната седалка с гредите 25 на рамка на двигателя.
Предният край се състои от калници 23 на предните калници с подпори 24 на предното окачване и лонжерони 25 на подрамката, панел 26 на облицовката на радиатора с рамка 27 на радиатора и щит 28 на предния край с кутия за всмукване на въздух.
Задният панел 46 е подсилен с горни 47 и долни 48 напречни греди.
Страничната стена се състои от щампован панел 30 от една част, задно крило 40 с усилвател, външна арка 39 на задното колело, централен стълб 33 и усилватели 31, 32, 34, 35 и 37, разположени по протежение на контура на странична стена. Дясната и лявата странична стена са свързани помежду си с напречните греди 36 на арматурното табло и задния рафт 45 със скоби.
Покривът се състои от панел 38, странични панели 44, рамки на вятъра 41 и задни 43 прозорци и усилватели 42.
В тялото на VAZ-2103 подът, страничните стени, покривът, задният рафт са същите като в тялото на VAZ-2101; рамките на вятъра и задните стъкла, калниците на предните колела и задните арки на колелата се различават леко от частите на каросерията на VAZ-2101, а външните панели (качулка, капак на багажника, облицовка на радиатора и отзад) са нови. При същите размери на купето, каросерията на VAZ-2103 е по-широка от каросерията на VAZ-2101 с 12 mm (поради декоративни наслагвания върху крилата) и 87 mm по-дълга. Предните и задните щитове са заварени към тялото, блокирайки пролуката между тялото и броните.
В каросерията VAZ-2102 частите от предната част до централната колона се използват от каросерията VAZ-2101, страничните стени са малко по-различни от страничната стена на каросерията VAZ-2101, а покривът, задният под, задното колело арки, вътрешни бордове, задни калници, задна врата и усилватели отваряне на задна врата - нови части. Каросерията на VAZ-2102 е по-къса от каросерията на VAZ-2101 с 35 mm.
Частите и възлите са свързани помежду си, главно чрез съпротивително точково заваряване; силно натоварените части се заваряват допълнително чрез електродъгово заваряване. Покривът със страничната стена се заварява чрез контактно ролково заваряване, а покривният панел със страничните панели на покрива - чрез газова заварка, последвано от почистване на шева по протежение на видимата страна; върху боядисано тяло този шев е напълно невидим.
Сглобяването на компонентите и частите на тялото се извършва с голяма точност, което се диктува както от изискванията за осигуряване на кинематиката на елементите на окачването (тъй като отворите за закрепване на лостовете и прътите на предното и задното окачване са направени директно в частите на каросерията) и изискванията за външния вид на автомобила.
Електрическата верига на тялото е пространствена ферма (виж фиг. 5) с елементи от кутийно сечение, образувани чрез свързване на възли и части един към друг. Твърдостта на тази ферма осигурява безопасността на купето в случай на сблъсък на автомобил и в същото време не предотвратява огъването и усукването на тялото, когато автомобилът се движи по неравности, което помага да се избегнат прекомерни напрежения и пукнатини в тялото части.
Подвижни модули - врати, капак и капак на багажника (или задна врата VAZ-2102) са окачени на заварено тяло. Всяка от тези единици се състои от два панела - външен и вътрешен, свързани помежду си с фланец и безследова точкова заварка. За да се увеличи твърдостта на капака и капака на багажника, техните външни и вътрешни панели са залепени заедно по периметъра на прозорците на вътрешните панели. Здравината на външните панели на вратите се осигурява от заварени към тях вертикални армировки. Горните части на страничните врати (прозоречните отвори) са изработени от профилирани стоманени рамки, заварени към вътрешните панели на вратите.
Подробности за външната облицовка
Отворете голямо изображение в нов раздел »
1. Капак на радиатора. 2. Фабричен знак. 3. Уплътнете кант. 4, 5, 6. Декоративни наслагвания. 7. Плъзгащо се уплътнение на прозореца. 8. Пружинен държач. 9. Декоративно наслагване. 10. Украшение за гърба. 11. Уплътнение на отвора. 12. Пружинен държач. 13. Държач. 14. Пластмасова облицовка. 15. Зъбна броня. 16. Броня. 17. Поставяне на фабрична маркировка. 18. Тялото на фабричната марка. 19. Монтажен винт. 20. Гумена втулка. 21. Изпускателна вентилационна решетка. 22, 23, 24, 26. Декоративни наслагвания. 25. Декоративна рамка. 27, 28. Държачи. 29. Уплътнение на решетката. 30. Вложка за орнамент. 31. Задно украшение на тялото. 32. Решетка за всмукване на въздух. 33. Държач. 34. Решетъчна жилка. 35. Рамка на таблото, 36. Слой полиуретанова пяна. 37. Облицовъчно фолио. 38. Накладки на арматурното табло. 39. Панел радио VAZ-2103. 40. Рафт за неща. 41. Тапицерия на страничния панел. 42. Облицовъчна стойка. 43. Настилка тапицерия врата. 44. Горен държач за тапицерия. 45. Преден подлакътник. 46. С лице към централната колона. 47. Заден подлакътник. 48. Тапицерия на арката на задното колело. 49. Тапицерия на покрива. 50. Плисе за тапицерия. 51. Дъгова тапицерия. 52. Тапицерия с дъга на ръкава. 53. Тапицерия на заден рафт. 54. Тапицерия на страничния панел. 55. Стелка за багажник. 56. С лице към гредата. 57. Подложка. 58. Панел за тапицерия на вратите. 59. Подложка за тапицерия на врата. 60. Тапицерия на врати. 61. Държащо краче. 62. Държач за тапицерия на врата. 63. Рамка за странична тапицерия. 64. Уплътнение. 65. Език.
Подробности за външното обзавеждане на тялото са показани на фиг. 6 и 7.
Фабричен знак 2, фиксиран в центъра на радиаторната решетка, се състои от пластмасов корпус 18 и прозрачна вложка 17, поставена в него. Полето за вмъкване на значката е покрито с рубинен лак отвътре, символът на значката е метализиран.
Задният орнамент на 10 автомобила ВАЗ-2101 и 2102 е формован заедно с три монтажни щифта и закрепен с пружинни държачи 12, поставени върху щифтовете.
Задната украса на автомобила VAZ-2103 се състои от пластмасово метализирано тяло 31, формовано интегрално с монтажните щифтове, и прозрачна вложка 30, боядисана отвътре, която има издатини и се задържа в тялото поради пружинирането на стените му .
Декоративните облицовки на вратите 4, които в същото време действат като държачи на уплътненията 7 на плъзгащите се прозорци, се задържат на вратата (поради пружинирането на облицовките) със специални прорези, направени във фланците на вратата.
Декоративна тапицерия 6, покриваща фланеца на връзката на задното крило със страничния панел на покрива, е прикрепена към каросерията с телени пружинни държачи 8. Уплътненията на предното и задното стъкло са обрязани с декоративен кант 3.
На автомобила VAZ-2102 допълнително са монтирани: декоративно покритие
задна врата, фиксирана с телени пружинни държачи и декоративен дренажен жлеб на отвора на задна врата, занитен към купето.
На автомобила VAZ-2103 допълнително са монтирани: декоративни решетки за всмукване на въздух 32 на капака (закрепени с пружиниращи антени 34, направени неразделна част от решетката), изпускателни вентилационни решетки 21 на страничния панел на покрива (закрепени с еластични пластмасови държачи 28)), декоративни лайстни в средата на страничната стена - 22, по контура на изреза за колелото в предните и задните калници - 24, по долния ръб на капака на багажника, по долната и страничните части на задната врата - 26, на касите на вратите - 23 и декоративни рамки 25 табели на предната броня и на задния панел.
Вътрешна облицовка на корпуса и седалката
Формата и цвета на интериорните детайли са подбрани в единен стил, отговарящ на съвременните естетически изисквания. Следните три основни цвята преобладават в интериора на автомобили VAZ-2101 и 2102:
- светло сиво (тапицерия на покрива и сенници);
- черно (табло, облицовки на колони, парапети, подлакътници, стелки и облицовка на напречната греда на пода);
- цвета на тапицерията на вратите и седалките, който се избира в зависимост от цвета на купето.
Някои от частите са хромирани (лайсни на арматурното табло, вътрешни дръжки на вратите, дръжки на електрически прозорци и тапицерии на врати) или боядисани в цвета на каросерията (горна част на вътрешните панели на вратите).
В автомобила VAZ-2103 постелките, освен черни, имат и други цветове, подбрани в съответствие с цвета на тапицерията на вратите и седалките; облицовките на арматурното табло са завършени с пластмасово фолио, имитиращо дърво.
Всички довършителни материали са с матова, нерефлексна повърхност и декоративен релеф, имитиращ кожа.
Арматурното табло (виж фиг. 8) е направено от метална рамка 35, покрита със слой от разпенена енергийно абсорбираща полиуретанова пяна 36 и поливинилхлориден филм 37. Долната част на арматурното табло е облицована с пластмасови метализирани облицовки 38.
По горния ръб арматурното табло е закрепено към купето с четири гайки (достъпът до тях през отвора на жабката и отвора за арматурното табло), а по долния ръб се закрепва с четири винта към напречна греда, заварена към тялото.
На автомобил VAZ-2103 под арматурното табло има панел 39 за закрепване на радиоприемник и рафт 40 за неща.
Тапицерията 49 на покрива е направена от перфориран поливинилхлориден филм, чиито ръбове са залепени към фланците на каросерията и допълнително се задържат отпред и отзад от ръба на уплътненията на предното и задното стъкло, а отстрани от отвора на вратата уплътнения. Фолиото има напречни гънки 50, заварени чрез диелектрично заваряване, в които са вкарани телените дъги 51 на закрепването на тапицерията. Краищата на дъгите влизат в пластмасовите втулки против скърцане 52, поставени в отворите на горната армировка на страничната стена. Тапицерия 41 на страничните панели на покрива от същото фолио, фиксирана върху рамката 63 от дървесни влакна; под филма има подложка от пяна 64.
Рамката 63 е прикрепена към тялото с четири езика 65, направени в армировката на страничната стена и огънати върху рамката под слой уплътнение 64. Предните и задните ръбове на фолиото са залепени към фланците на тялото под уплътнението на задната врата и под уплътнение на задното стъкло.
Тапицерията на задната част на покрива на автомобил ВАЗ-2102 е изработена от насипна термоформована листова пластмаса; има изрези в тапицерията за преминаване на пантите на задната врата.
Автомобилът ВАЗ-2УЗ има допълнителна удароустойчива предна част на облицовката на покрива, направена подобно на арматурното табло. Тази тапицерия има вдлъбнатини за сенници и вътрешна скоба за огледало за обратно виждане. Тапицерията е прикрепена с винтове, които едновременно държат скобите на сенника и предните парапети.
Тапицерията на вратата, изработена от PVC фолио 60, е диелектрично заварена към панел 58 от фазер, покрит със слой термочувствително лепило. Между филма и панела има слой от синтетична заваряема вата 59, която служи за подобряване на комфорта на интериора и получаване на декоративен модел върху тапицерията. Към тапицерията в средната част са заварени декоративни лайстни 43 от метализирана пластмаса.
В долната част на предната врата, а на колата ВАЗ-2103 и задната врата има джоб за документи. По горната част тапицерията се захваща с държач 44, занитен към вратата, а по останалия контур - с пластмасови държачи 62, фиксирани с крачето си 61 върху тапицерския панел.
На вратите на автомобила VAZ-2103 са монтирани меки подложки: техният дизайн е същият като този на предната тапицерия на покрива и арматурното табло. Върху горната част на облицовката се закрепват с антени, извити от метала на облицовъчната рамка, които влизат в отворите на вратата; на дъното на облицовката са прикрепени към вратата с нитове.
Тапицерията на 53-ия рафт на задната част на автомобилите ВАЗ-2101 и 2103 е изработена от фазер, покрит с PVC фолио.
Страничните подлакътници 45 и 47 са закрепени към вратите с винтове и служат едновременно като дръжки за затваряне на вратата. На автомобили VAZ-2101 и 2102 подлакътниците са изработени от мека пластмасова възглавница, занитена и вътрешен метален държач към твърда пластмасова рамка. В подлакътниците на задните врати са монтирани пепелници.
Подлакътниците на автомобила VAZ-2103 са изработени от интегрална пяна, която има мек порест вътрешен слой и тънък монолитен външен слой, метална рамка се излива в пяната.
Облицовките 42 на колоните на предното стъкло и централните колони 46 на каросерията на VAZ-2101 и 2103, както и облицовката на колоните на страничната стена и задните колони на каросерията VAZ-2102 са изработени от пластмаса.
Арките на задните колела на автомобилите VAZ-2101 и 2103 в зоната, която не е покрита от задната седалка, са покрити с изкуствена кожа 48. На автомобила VAZ-2102 тапицерията на арките на задните колела е изработена от термоформована листова пластмаса .
Подът на автомобилите VAZ-2101 и 2102 е покрит с триизмерни вакуумно формовани гумени постелки 57, чиято външна повърхност има декоративно щамповане.
Стелките са прикрепени към преградата с винтове (от дясната страна, тези винтове едновременно закрепват предната част на тялото на жабката), в отворите на вратите постелките са притиснати към пода с обърнати прагове.
На автомобил VAZ-2103 подът е покрит с формован пухкав синтетичен килим. В зоната на краката на водача подложките от поливинилхлорид са заварени към килима чрез диелектрично заваряване, за да се намали локалното износване на килима.
Подът на багажното отделение на автомобил ВАЗ-2101 е покрит с PVC мат 55. Предната стена на багажното отделение е от фазер.
На автомобил VAZ-2103 страничните и задните части на багажното отделение са покрити с тапицерия от термоформована листова пластмаса; резервното колело е покрито с капак.
Отворете голямо изображение в нов раздел »
1. Пълнеж за възглавници. 2. Подплата на гърба. 3. Подплата на възглавницата. 4. Подложка за тапицерия. 5. Уплътнение против скърцане. 6. Пълнеж за възглавници. 7. Подплата на гърба. 8. Пружина на възглавницата. 9. Монтажна плоча на облегалката. 10. Скоба за закрепване на гърба. 11. Отвор за фиксиране. 12. С лице към предната седалка. 13. Пролет. 14. Контролен прът за накланяне. 15. Заключване на сцеплението. 16. Винт за регулиране на наклона. 17. Седалка шейна. 18. Резе на плъзгача. 19. Фиксатор на плъзгача. 20. Валяк. 21. Водач на шейна. 22. Топка. 23. Плъзгач на шейна. 24. Дръжка на плъзгача. 25. Рамка на предната седалка. 26. Пролет. 27. Око. 28. Корпус на ограничителя. 29. Валяк. 30. Ограничител. 31. Дръжки за прозорци. 32. Скоба за закрепване на дръжката. 33. Планка за сваляне на дръжката. 34. Розетка. 35. Пиньон ролка. 36. Каишка. 37. Корпус от стъклопакет. 38. Цилиндър. 39. Пролет. 40. Задвижваща предавка. 41. Барабан. 42. Кабел. 43. Горна ролка. 44. Плъзгащо се стъкло. 45. Щипка за стъкло. 46. Долна ролка. 47. Опъваща ролка. 48. Устройство за опъване на кабела на стъклоповдигача. 49. Лост за външно задвижване. 50. Лостова пружина. 51. Тресчотка. 52. Заключваща шайба. 53. Корпус на ротора. 54. Роторна пружина. 55. Междинна тяга. 56. Калъф замък. 57. Допълнителен лост. 58. Междинен лост. 59. Заключете ротора. 60. Ретейнър крекер. 61. Корпус на брава. 62. Дръжка за вътрешна врата. 63. Оста на дръжката. 64. Корпус. 65. Тракция на вътрешната дръжка. 66. Скоба. 67. Дръжката на задвижването на ключалката на качулката. 68. Пролет. 69. Усилвател на вътрешния панел на капака. 70. Щифт за заключване на капака. 71. Корпус за заключване на капака. 72. Худ кикър. 73. Кука за заключване на капака. 74. Задвижващ прът на ключалката на капака. 75. Снарядна тяга. 76. Корпус за заключване на капака на багажника. 77. Основа на замъка. 78. Заключете задвижването. 79. Ключ. 80. Пролет. 81. Капак на багажника с кука. 82. Фиксатор.
Предните седалки (виж фиг. 9) са отделни, всяка се движи на две плъзгачи 17 в рамките на 155 мм и допълнително се премества напред с 83 мм, когато гърбовете са разгънати в позиция за сън.
Рамката 25 на предната седалка се състои от метални рамки на възглавницата и облегалката, шарнирно свързани една с друга. Към рамките са закрепени извити под формата на змии пружини 26. За да се избегне скърцане, краищата на пружините са покрити със слой полиетилен. На рамката е монтирана задна подложка 2 от гумирани растителни влакна (кокосов кълчища) и подложка от порест каучук 1 възглавница.
Плъзгачът на седалката се състои от водач 21 и плъзгач 23, който се движи върху две ролки 20 и се центрира от две двойки топки 22. Седалката се фиксира в избраното положение чрез резе 18, което под действието на пружина, влиза в един от жлебовете на фиксатора на гребена 19, заварен към водача на плъзгача. Резето се освобождава, когато дръжката 24 се натисне надолу.
Гърбовете са с груба и фина настройка на ъгъла на наклон. Механизмът за регулиране на наклона се състои от прът 14, шарнирно свързан към долната част на задната рамка, винт 16 с пластмасова дръжка, завинтен в пръта, резе 15, заварено към предната част на рамката на възглавницата, и пружина 13, която притиска винта срещу резето и едновременно с това притиска гърба напред. Пръстенообразните жлебове на винтовия вал се зацепват със зъбите на фиксатора. Когато дръжката на витлото се повдигне нагоре (грубо регулиране на наклона), витлото и ключалката се освобождават и облегалката се избутва напред от силата на пружината или назад от водача или пътника. Когато дръжката се завърти (фина настройка), винтът се задържа на място от резето, а резбованият край на винта премества облегалката през пръта.
Задната седалка се състои от възглавница и отделна облегалка. Възглавницата е фиксирана с отвори 11 в рамката върху два шипа, заварени към напречната греда на пода. Облегалката е закрепена в горната част с две ламели 9, включени в скобите, заварени към рафта на задната врата; в долната част облегалката е закрепена с две скоби 10, които включват езици, заварени към арките на задните колела. В задната част на задната седалка на автомобила VAZ-2103 е вграден сгъваем среден подлакътник.
Рамките на възглавницата и облегалката на задната седалка се състоят от тънки рамки, към които пружините са прикрепени с 8 метални скоби, покрити с PVC фолио за предотвратяване на скърцане. Върху рамката на възглавницата е монтирана дунапренова подложка 6, под която има уплътнение 3 от растителен филц. Същият разделител 5 е прикрепен към пружините на възглавницата, за да предотврати скърцането на пружините.
Подплатата на гърба 7 е от гумирани растителни влакна.
Тапицерията на седалките на автомобили ВАЗ-2101 и 2102 от еластична изкуствена кожа на трикотажна основа е заварена с подложка 4 от синтепон, която служи за получаване на декоративни релефи върху тапицерията.
Тапицерията на седалките на автомобил ВАЗ-2103 е комбинирана: средата е от плат, а ръбовете са от еластична изкуствена кожа. Тези материали са зашити с подложка от пенопласт. Страничната част на предните седалки е покрита с пластмасова облицовка 12.
На автомобил VAZ-2102 задната седалка се сгъва, за да се увеличи площта на товарното отделение; в същото време възглавницата се обляга назад на пантите до вертикална позиция, а гърбът лежи на мястото на възглавницата. В нормално положение облегалката се държи с пластмасови скоби, закрепени към страничните стени на тялото.
Механизми и аксесоари на тялото
Ограничителят на отваряне на вратата (виж фиг. 10) е изработен от пружинна тел. Огънатите краища на ограничителя 30 влизат в ушите на плочата 27, заварена към колоните на тялото. Ограничителят преминава вътре във вратата през отвор, запечатан с гумено уплътнение, и покрива пластмасовата ролка 29. Когато вратата е напълно отворена, ролката освобождава клоните на стеснената част на ограничителя и се придвижва към разширената си част, ограничавайки отвора на вратата и в същото време държи вратата в отворено положение.
Регулатор на прозореца (виж фиг. 10) - кабел. Кабелът 42 обхваща ролките, фиксирани на вратата, и се навива на барабана 41, чието зъбно колело е зацепено със задвижващото зъбно колело 40. Коаксиално на зъбното колело е разположен пружинен спирачен механизъм, който предотвратява спонтанното спускане на стъклото. На вертикалната секция на кабела между ролките 43 и 46 е фиксиран скобата 45 на плъзгащото се стъкло 44. Ролката 47 служи за опъване на кабела; болтът и гайката на тази ролка са предварително затегнати и преместени върху овалния отвор на вратата чрез удар през специално устройство 48, което лежи върху гайката и главата на болта. След опъване на кабела болтът и гайката се затягат окончателно.
Дръжката 31 на регулатора на прозореца е фиксирана върху шлицовия вал 35 на задвижващото зъбно колело с пружинна скоба 32, вкарана в жлебовете на дръжката и влизаща в жлеба на вала. За да премахнете дръжката, между дръжката и пластмасовото гнездо 34, разположено под нея, се вкарва специална пластина 33, която разпространява ръбовете на пружинната скоба с краищата си и я изважда от жлеба на ролката. Когато дръжката е монтирана върху ролката, скобата 32, предварително поставена в дръжката, се разхлабва от коничния край на ролката и щраква в своя жлеб.
Заключване на вратата (виж фиг. 11) ротационен тип; при затваряне на вратата, издатините на ротора 59 се вкарват в зъба на ключалката 61, фиксирана върху колоната на тялото, и завъртат ролката и разположената върху нея тресчотка 51, която се заключва от външния задвижващ лост 49. Тресчотката има два зъба, съответстващи на позициите на предварително и пълно затваряне на вратата. Това се прави, за да може при движение на колата вратата да не се отваря спонтанно, ако не е напълно затворена. Когато вратата е напълно затворена, втората издатина на ротора 59 влиза в кухината на резето 61, а външният задвижващ лост 49 държи тресчотката 51 от втория зъб. Когато външната дръжка на вратата се повдигне, външният задвижващ лост 49 се завърта, тресчотката 51 се освобождава и под натиска на компресираното уплътнение вратата се отваря.
За заключване на вратите отвътре и безопасно транспортиране на деца са предвидени ключалки. При натискане на блокиращия бутон прътът, свързан с бутона, завърта допълнителния лост 57 в позиция, в която предотвратява завъртането на външния задвижващ лост 49. Блокиращите бутони са разположени на всички врати близо до централните колони на каросерията, които осигурява свободен достъп до тях от мястото на водача. Ключалката на заключената предна врата се освобождава, когато вътрешната дръжка на вратата 62 се издърпа. Ключалките на задната врата се отключват само след повдигане на бутона, като могат да се заключват както на затворени врати (с натискане на бутона след затваряне на вратата), така и на отворени врати (бутонът може да се натисне при отворена врата и след това затвори вратата).
Шайба 52 е разположена на заключващата ролка до ротора, която влиза в контакт с фиксатора и не позволява на вратата да се движи вертикално, когато колата се движи. В същото време шайбата 52 не позволява на вратите да се отворят спонтанно в случай на сблъсък или преобръщане на превозното средство, когато поради деформация на вратата или отвора на каросерията роторът на ключалката на вратата има тенденция да се освободи от резето в посока покрай превозното средство. Шайбата излиза извън стените на корпуса на резето 61 и предотвратява такова движение на вратата.
Механизмът на брави и ключалки по своя дизайн и здравина отговаря на изискванията за безопасност.
Външни дръжки на вратите - безопасни, вдлъбнати, т.е. не стърчат над повърхността на тялото. Дръжките на предните врати имат цилиндър, задействан с ключ, свързан чрез прът 55 към лоста за заключване на вратата 57. От съображения за сигурност, формата и позицията на вътрешните дръжки 62 на вратата са избрани така, че да предотвратят отварянето на вратата, ако дръжката бъде случайно докосната. Оста на дръжката е разположена в пластмасов корпус 64, фиксиран под тапицерията на вратата. Изпъкналите части на корпуса и отворът в тапицерията на вратите са покрити с хромирана облицовка.
Ключалката на капака (вижте фиг. 12) се състои от тяло 71, заключваща кука 73, хвърлящ механизъм 72 и пружина 68. Ключалката се отключва от дръжка 67, разположена под арматурното табло от страната на водача. Прътът 74, минаващ в пластмасовата обвивка 75 и свързан с дръжката, прибира заключващата кука 73. Това освобождава щифта 70, заварен към армировката 69 на вътрешния панел на капака, и ежектора 72, под действието на пружината 68 повдига капака над повърхността на тялото. В затворено положение щифтът на качулката е фиксиран със заключваща кука.
Ключалката на капака на багажника (виж фиг. 12) е фиксирана заедно със задвижването 78 на вътрешния панел на капака и се състои от тяло 76 и основа 77, между които е поставена кука 81 с пружина 80. капак на багажника. Куката се захваща от ръба на жлеба на резето. Задвижването 78 на ключалката се състои от корпус и цилиндър с поставени в него ларви. Когато цилиндърът се завърти с ключа 79 на автомобила VAZ-2101, куката 81 се завърта и се освобождава от резето 82. При автомобилите VAZ-2102 и VAZ-2103 ключалката се отключва, когато цилиндърът се завърти с ключа и след това се натиска върху главата на цилиндъра.
Отворете голямо изображение в нов раздел »
1. Корпус на огледалото. 2. Рамка. 3. Екран. 4. Огледално стъкло. 5. Пролет. 6. Скоба. 7. Чаша на пантата. 8. Вложка за панти. 9. Плоча за превключване. 10. Пролет. 11. Щифт. 12. Дръжка за превключване. 13. Стъкло. 14. Нит. 15. Скоба за огледало. 16. Пролет. 17. Поставка за огледало. 18. Фондация. 19. Пръст. 20. Плоча. 21. Панта. 22. Пролет. 23. Ос. 24. Корпус на огледалото. 25. Рамка. 26. Огледално стъкло. 27. Уплътнение. 28. Пролет. 29. Рамка. 30. Огледално стъкло. 31. Залепващо фолио. 32. Корпус на огледалото 33. Основа на конзолата. 34. Уплътнение. 35. Панта вложка. 36. Аксиален лагер. 37. Пролет. 38. Капак на корпуса на радиатора. 39. Решетка за всмукване на въздух. 40. Корпус на радиатора на нагревателя. 41. Капак на вентилатора. 42. Капак на кожуха на вентилатора. 43. Електрически двигател. 44. Работно колело на вентилатора. 45. Радиатор за отопление. 46. Дръжка за управление на крана. 47. Копче за управление на въздуха. 48. Дефлектор. 49. Рефлектор за дъждовна вода. 50. Кран за нагревател. 51. Изходна тръба. 52. Превключвател на вентилатора. 53. Уплътнител за капака и кутията за всмукване на въздух. 54, 61. Печатна рамка. 55. Уплътнение на предното крило. 56. Кламер. 57. Уплътнение за люлеещо се стъкло. 58. Долно уплътнение на стъклото на вратата. 59. Уплътнение на предно и задно стъкло. 60. Уплътнител за плъзгащи се прозорци. 62. Уплътнителен ръб. 63. Запечатайте вратата. 64. Запечатайте капака на багажника. 65. Уплътнение на скобата. 66. Уплътнение на задната колона. 67. Уплътнител за неподвижно стъкло на врата. 68. Несъхнеща мастика. 69. Рафтове от филм. 70. Преградно тяло. 71. Ограничител на уплътнение. 72. Гумена тапа. 73. Водоустойчиво фолио. 74. Уплътнение на рамката. 75. Дренажна тръба. 76. Уплътнение на стелажа. 77. Мастик в заварки. 78. Уплътнение на капака VAZ-2103. 79. Държач за уплътнение. 80. Текстилно-битумни подложки. 81. Тампони против скърцане, стъкло. 82. Топло- и шумоизолационни подложки. 83. Уплътнение на рамката. 84, 87, 89. Гарнитури на усилвател. 85. Уплътнение на рафта. 86. Уплътнение на преградата. 88. Облицовка на арка. 90. Битумни подови настилки. 91. Подложки. 92. Битумно уплътнение за врата. 93. Текстилно-битумна облицовка. 94. Битумно уплътнение на корпуса. 95. Антивибрационни тампони.
Вътрешното огледало за обратно виждане на автомобили VAZ-2101 и VAZ-2102 (виж фиг. 13) може да се регулира на сферична панта за монтаж в удобно за гледане положение, както и да се превключи в положение, което елиминира заслепяването на шофьор от фаровете на колата отзад. Огледално стъкло 4 и прозрачен стъклен екран 3 са вмъкнати в тялото 1 и под ъгъл към него е вмъкнат прозрачен стъклен екран 3. Тялото е свързано с превключваща плоча 9, спрямо която може да се върти под ъгъл, равен на ъгъла на огледалото към екрана. Дръжката 12 на превключвателя е шарнирно свързана към долната част на тялото. Горният край на дръжката е свързан с плочата на превключвателя чрез пружина 10, която фиксира тялото в едно от двете положения. При нормално положение на корпуса светлината преминава през екрана и, отразена от огледалото, навлиза в очите на водача. Когато е заслепен от ярка светлина, водачът прибира дръжката на превключвателя, тялото на огледалото се завърта и екранът става мястото, което преди е заемало огледалото. Ярката светлина от огледалото се движи надолу и очите на водача се удрят от слаба светлина, отразена от екрана.
В огледалото на автомобил ВАЗ-2103 има отделна основа 18 с щифт 19, закрепен върху рамката на прозореца. Пружинният държач 17, занитен към скобата 15 на огледалото, плътно обхваща пръста 19. Такова закрепване в случай на удар на пътник в огледалото с главата си при сблъсък на автомобил гарантира, че огледалото със скобата се отделя от неговата база 18, която предотвратява сериозно нараняване на главата. Общите размери на това огледало са увеличени за подобряване на видимостта и вместо отделно огледало и екран се използва твърдо клиновидно стъкло 13, чиято външна повърхност действа като екран, вътрешната повърхност е покрита с огледална амалгама . Такова огледало дава по-ясен образ.
Външното огледало за обратно виждане на автомобили ВАЗ-2101 и ВАЗ-2102 е сферично. Стъклото на огледалото 26 се държи в тялото 24 от пластмасова рамка 25 и се притиска към него от пружина 28 през уплътнение 27.
В огледалото на автомобила VAZ-2103 скобата 15 е свързана чрез сферична панта към основата 33, прикрепена към вратата. При удар в огледало скобата му се завърта на долната панта и се измества така, че огледалото да не излиза извън габаритите на тялото. Основата е фиксирана към вратата чрез пластмасово уплътнение 34, чиито две кухи издатини, влизащи в отворите на вратата, се разширяват с фиксиращи винтове и се захващат здраво за ръбовете на отворите на вратата. Вътрешната повърхност на огледалото е облепена с фолио 31, така че при удар в огледалото да не изпаднат парчета стъкло, което да доведе до нараняване.
Отопление и вентилация
Вътрешното отопление се осигурява от въздух, загрят в радиатора на нагревателя, който е включен в системата за охлаждане на двигателя. Въздухът (вижте фиг. 14) преминава през решетката 39 в задната част на капака и навлиза в люка, покрит с рефлектор за дъждовна вода 49. Отделеният от водата въздух постъпва в радиатора 45, разположен в пластмасов корпус 40, в горната част на който има капак 38. На десния резервоар на радиатора, разделен отвътре на две части с гумена преграда, има изход са фиксирани тръба 51 и подводна тръба с кран 50. Тези тръби са свързани маркучи към охладителната система на двигателя. Въздухът от радиатора навлиза в пластмасовия корпус на вентилатора 41, в центъра на който е фиксиран електродвигателят 43 с пластмасовото работно колело 44. По задната стена на корпуса въздухът се издига до два въртящи се дефлектора 48.
Нагревателят се управлява от превключвател 52, който осигурява ниска или висока скорост на въртене на електрическия вентилатор, дефлектори 48, насочващи въздуха към предното стъкло или пътниците, капак 42 на корпуса на вентилатора и две дръжки в средната част на арматурното табло. Горната ръкохватка 46 е свързана с гъвкав прът към капака 38 на корпуса на радиатора и регулира количеството свеж въздух, постъпващ в нагревателя, долната ръкохватка 47 е свързана с гъвкав прът към крана на нагревателя 50 и регулира количеството течност влизайки в радиатора.
Вентилацията на купето се осъществява чрез подаване на свеж въздух през спускащите се и въртящи се прозорци на вратите, както и през дефлекторите и капака на корпуса на вентилатора. Автомобилът VAZ-2103 има изпускателна вентилация, която осигурява изсмукване на въздух от купето. Въздухът преминава през пролуката на тапицерията на задното стъкло, натиска гумената клапа и излиза през декоративната решетка на страничния панел на покрива. Вентилът предотвратява навлизането на въздух в тялото при страничен вятър.
Уплътнение на тялото
Уплътняването на купето до голяма степен определя комфорта на автомобила. Детайлите и компонентите на каросерията на автомобилите ВАЗ са регулирани с голяма прецизност, а ставите им са внимателно уплътнени.
Кутията за всмукване на въздух е защитена от навлизането на димен въздух от двигателното отделение в нея чрез гумено уплътнение 53 (виж фиг. 15), фиксирано с перфорирана метална рамка 54, вкарана в долната част на уплътнението.
Гъбестото гумено уплътнение 64 на капака на багажника има подобен дизайн. Уплътненията на вратите 63 са направени от гъбест каучук под формата на тръба с изрезка, към която е пришит с конци пластмасов лицев ръб 62. Вътре в ръба е вкарана метална перфорирана рамка 61.
Уплътнението на задното стъкло отстрани е намазано с незасъхващ мастик, така че дъждовната вода да не прониква в купето, когато в него се създаде максимално разреждане на въздуха (когато колата се движи със затворен люк за всмукване на въздух, вратата прозорци повдигнати и с отворени въртящи се прозорци). За да се предотврати изтичането на вода изпод уплътнението на предното стъкло 59 при същите условия, в долните ъгли на отворите са монтирани пластмасови тръби 75, които отвеждат водата извън интериора на автомобила.
Уплътненията 60 на ръбовете на плъзгащите се стъклени врати са изработени от гума, покрити с купчина за намаляване на триенето на стъклото. Тапицерията на вратите и механизмите на ключалката и електрическия прозорец са защитени от вода с пластмасово фолио 73.
Пространството зад преградата между предния калник и страничния панел отпред е защитено от мръсотия с гумено уплътнение 55.
Отворите за скобите на бронята и за ограничителя на вратата са уплътнени с гумени уплътнения 65 и 71.
Кухините на преградата и рамката на вятърния прозорец са запушени с гумени уплътнения 74 и 76, кухините на задните колони са запушени с подложки от пяна 66. Преградата 70 има уплътнения от пяна гума по контура. Отворите в задния рафт са затворени с PVC фолио 69. Заваръчните шевове са запечатани с мастика 77, която се втвърдява при изсъхване на тялото след боядисване. Пролуките в различни фуги на частите на тялото са запечатани с незасъхващ мастик 68. Технологичните отвори са затворени с гумени тапи 72.
Топлошумоизолация на каросерията
Подът и панелите на вратите са покрити отвътре с битумни шумоизолиращи подложки 90, 92 и 94 (виж фиг. 16). На усилвателите на вратите и задните калници, както и на горните ъгли на рамката на прозореца са монтирани антискърцащи битумни тампони 81, 87 и 89. Антивибрационни подложки 83, 84 и 95 са монтирани върху армировките на покрива, рамката на прозореца и в ребрата на вътрешния панел на капака, които се придържат към свързващите части и не им позволяват да се отдалечат един от друг. Предната част на купето е покрита с текстилно-битумни топло- и шумоизолационни подложки 80 и 93. Задната част на пода, задните калници, задния рафт и преградния панел са покрити с растителен филц 85, 86, 88 и 91 Топло- и шумоизолационни подложки 82 са залепени към покрива. На вътрешния панел на капака на автомобил ВАЗ-2103 е закрепено текстилно шумоизолиращо уплътнение 78 с пластмасови държачи 79, тапицирани с перфориран PVC филм. Под задните ъгли на капака, покрива на люка за гориво, върху долните щифтове на облицовката на радиатора и върху скобите за ограничителя на спускащите се прозорци на вратите са монтирани гумени буфери.
Всички тези мерки осигуряват добра херметизация и топло- и звукоизолация на корпуса.