2. Стартирайте двигателя.
3. Преместете долния лост на блока за управление на нагревателя в най-лявата позиция (син сектор).
4. Като използвате копчето за управление на вентилатора на нагревателя, включете последователно трите скорости на електрическия вентилатор. Въз основа на интензивността на въздушния поток от вентилационните решетки проверяваме работата на електрическия вентилатор и промяната в скоростта му на въртене при смяна на режимите (1 - минимална скорост; 2 - средна скорост; 3 - максимална скорост). Ако електрическият вентилатор не работи във всички режими, проверете допълнителния резистор (вижте "Допълнителен резистор - демонтаж, тест и монтаж") и превключвател. Ако електрическият вентилатор изобщо не се включи, проверете захранващата верига на електрическия вентилатор (вижте "Електрообзавеждане - проверка на техническо състояние").
5. Включете електрическия вентилатор на максимална скорост.
6. Чрез преместване на левия горен лост на блока за управление на нагревателя наблюдаваме промяната в посоката на въздушния поток от централните вентилационни решетки към зоната на краката на водача и пътника. Ако разпределението на потока не се промени, тогава задвижването на клапата на въздуховода най-вероятно е дефектно.
7. Чрез преместване на десния горен лост на блока за управление проверяваме промяната в интензивността на продухване на предното стъкло и прозорците на предните врати. Ако интензивността на издухване на стъклото не се промени, тогава най-вероятно задвижването на клапата на въздуховода е дефектно.
8. След като загреете двигателя до работна температура, преместете долния лост на блока за управление на нагревателя в червения сектор.
9. Уверяваме се, че температурата на въздуха, излизащ от вентилационните решетки, започва да се повишава. Ако температурата не се повиши, тогава задвижването на централната клапа или вентилът на нагревателя може да е повреден или радиаторът на нагревателя може да е запушен.
10. След като температурата на въздуха, излизащ от нагревателя, достигне своя максимум, преместете лоста в синия сектор - температурата на подавания въздух трябва бързо да се понижи. Ако температурата не се понижи, или вентилът на нагревателя, или задвижването на централната клапа са повредени.
11. Под арматурното табло от страната на пътника проверете визуално за изтичане на охлаждаща течност от крана на радиатора на парното. Сменяме дефектния кран (вижте по-долу, "Кран за парно - премахване и монтиране").