2. Uruchom silnik.
3. Przesuń dolną dźwignię sterownika ogrzewania do skrajnej lewej pozycji (sektor niebieski).
4. Za pomocą pokrętła dmuchawy ogrzewania alternatywnie dostępne są trzy prędkości pracy elektr. wentylatora. Intensywność przepływu powietrza z kratek wentylacyjnych sprawdzić pracę elektr. wentylatora i zmiana jego prędkości obrotowej przy zmianie trybów (1 - minimalna prędkość; 2 - średnia prędkość; 3 - prędkość maksymalna). Jeżeli wentylator elektryczny nie działa we wszystkich trybach, należy sprawdzić dodatkowy rezystor (patrz "Dodatkowy rezystor - wyjmowanie, testowanie i montaż") i przełącznik. Jeżeli wentylator elektryczny w ogóle się nie włącza, należy sprawdzić obwód zasilania wentylatora elektrycznego (patrz "Urządzenia elektryczne - kontrola stanu technicznego").
5. Włącz maksymalną prędkość wentylatora elektrycznego.
6. Przesuwając lewą górną dźwignię sterownika ogrzewania, obserwujemy zmianę kierunku przepływu powietrza z centralnych kratek wentylacyjnych do przestrzeni na nogi kierowcy i pasażera. Jeżeli rozkład przepływu nie ulega zmianie, najprawdopodobniej uszkodzony jest napęd przepustnicy kanału powietrznego.
7. Przesuwając prawą górną dźwignię jednostki sterującej sprawdzamy zmianę intensywności nadmuchu szyby przedniej oraz szyb drzwi przednich. Jeżeli intensywność dmuchania szkła nie ulega zmianie, najprawdopodobniej uszkodzony jest napęd klapy kanału powietrznego.
8. Po rozgrzaniu silnika do temperatury roboczej należy przesunąć dolną dźwignię sterownika ogrzewania do sektora czerwonego.
9. Upewniamy się, że temperatura powietrza wydostającego się z kratek wentylacyjnych zaczyna wzrastać. Jeżeli temperatura nie wzrasta, może to oznaczać, że centralny napęd przepustnicy lub zawór nagrzewnicy jest uszkodzony, lub grzejnik może być zatkany.
10. Po osiągnięciu maksymalnej temperatury powietrza wychodzącego z nagrzewnicy należy przesunąć dźwignię na sektor niebieski – temperatura nawiewanego powietrza powinna szybko spadać. Jeżeli temperatura nie spada, uszkodzony jest zawór nagrzewnicy lub napęd przepustnicy centralnej.
11. Pod deską rozdzielczą po stronie pasażera sprawdź wzrokowo, czy nie ma wycieków płynu chłodzącego z kranu chłodnicy. Wymieniamy uszkodzony kran (patrz poniżej, "Kran grzewczy - wymontowanie i zamontowanie").