Електрическо оборудване на двигателя на ВАЗ-2114

Всички статии за монтаж и ремонт на електрическо оборудване на двигателя (генератор, стартер, запалване и т.н.) на автомобили ВАЗ-2114 (Лада Самара 114) и техните модификации.

Батерия — Сваляне и Монтаж
Премахване 1. Подгответе автомобила за работа и изключете клемата на проводника от отрицателната клема на акумулатора (вижте " Подготовка на автомобила за поддръжка и ремонт ")....

Батерия — Поддръжка
Забележка: Ние продаваме запечатани батерии без поддръжка. Тези батерии нямат отвори за добавяне на вода или проверка на плътността на електролита. За да завършите работата, ще ви...

Описание на конструкцията на генератора
Автомобилът е оборудван с трифазен генератор за променлив ток с електромагнитно възбуждане, диоден токоизправител и вграден регулатор на напрежението. Генераторът се задвижва от...

Генератор — проверка
За да завършите работата, ще ви е необходим асистент, както и: мултицет (в режим на волтметър с диапазон на измерване 15-20 V); технически стетоскоп. 1. Подгответе колата за...

Задвижващ ремък на генератора — проверка на състоянието и регулиране на напрежението
1. Подгответе колата за работа (вижте " Подготовка на автомобила за поддръжка и ремонт "). 2. Приложете сила от 98 N (10 kgf) към ремъка на алтернатора точно в средата между...

Задвижващ ремък на генератора — Смяна
1. Разхлабете напрежението на задвижващия ремък на генератора (вижте " Задвижващ ремък на генератора - проверка на състоянието и регулиране на напрежението "). 2. След като...

Регулатор на напрежение — проверка и смяна
За да завършите работата, ще ви трябва: мултицет; захранване с регулируемо напрежение до 20 V или зарядно за батерии. Премахване 1. Подгответе автомобила за работа и изключете...

Токоизправителен блок и кондензатор — проверка и смяна
Премахване 1. С гаечен ключ с 8 мм развийте трите болта, свързващи клемите на намотката на статора към токоизправителя (1) и друг болт, закрепващ токоизправителя (2) (обърнете...

Генератор — премахване и монтиране
Забележка: По-удобно е да развиете долните монтажни болтове на генератора в ревизионна яма или надлез, след като сте свалили дясната страна на калника на двигателя. Ако е...

Генератор — ремонт
Забележка: Тестовете на регулатора на напрежението, токоизправителния блок и кондензатора са показани по-горе (вижте съответните раздели). Можете да проверите намотките на статора...

Описание на дизайна на стартера
Автомобилът е оборудван със стартер тип 5712.3708 или 2109.3708 (или техните модификации), които са четириполюсни електродвигатели с възбуждане от постоянни магнити, оборудвани с...

Стартер — премахване и монтиране
Премахване 1. Подгответе автомобила за работа и изключете клемата на проводника от отрицателната клема на акумулатора (вижте " Подготовка на автомобила за поддръжка и ремонт ")....

Стартер — ремонт
Забележка: В зависимост от възникналата неизправност последователността и обхватът на ремонтните дейности могат да бъдат променени. Най-честите неизправности на стартера: 1....

Стартер 5712.3708 и неговите модификации
Разглобяване 1. С гаечен ключ с 10 мм развийте гайката, закрепваща върха на проводника към клемата (контактен болт) тягово реле. 2. Отстранете върха на проводника от контактния...

Стартер 2109.3708 и неговите модификации
Разглобяване 1. С гаечен ключ с 10 мм развийте гайката, закрепваща върха на проводника към клемата (контактен болт) тягово реле. 2. Отстранете върха на проводника от контактния...

Този раздел е достъпен на руски, английски, беларуски, украински, сръбски, хърватски, румънски, полски, словашки, унгарски

Още статии от други ръководства за автомобили VAZ:
➠ Електрическо оборудване: Електрика на двигателя ВАЗ-2110 (1995-2007)
➠ Електрическо оборудване: Електрика на двигателя ВАЗ-21051 (1979-2010)
➠ Електрическо оборудване: Електрика на двигателя ВАЗ-2101 (1970-1983)
➠ Електрическо оборудване: Електрика на двигателя ВАЗ-2107 (1982-2012)
➠ Електрическо оборудване: Електрика на двигателя ВАЗ-2109 (1984-1997)

Сподели с приятели:

ВАЗ-2114 (2004-2013)

ВАЗ-2115 (1997-2012)