Отстранете въздушния филтър преди да започнете работа (вижте подраздел 3.9).
Почиствайте и промивайте частите на системата за вентилация на картера на всеки 30 000 км. Когато системата за вентилация на картера е запушена, налягането в картера се увеличава, което може да доведе до изтичане на масло през уплътненията и гарнитурите.
Затворете карбуратора с щепсел или чист парцал.
Отстранете шайбите от двете шпилки, закрепващи капака на главата.
Разхлабете двете гайки, закрепващи капака на главата.
Разхлабете скобата и извадете маркуча на малкия вентилационен клон от фитинга на капака на главата.
Разхлабете скобата и извадете вентилационния маркуч от разклонителната тръба на капака на главата.
Разхлабете скобата и извадете маркуча на големия вентилационен клон от фитинга на капака на главата.
Отстранете шайбите от двете шпилки, закрепващи капака на главата.
Преместете връзката на дросела на карбуратора настрани.
Отстранете гумените втулки от двете шпилки на капака на главата на блока (заменете разхлабени, деформирани и скъсани втулки).
Свалете капака на главата на цилиндъра.
Отстранете трите винта, закрепващи капака на масления сепаратор от вътрешната страна на капака на главата.
Моля, обърнете внимание, че под винтовете са монтирани плоски шайби.
Разбиване с отвертка...
...свалете капака на масления сепаратор.
Разхлабете винта на капака на филтърния елемент.
Внимателно отлепете капака с отвертка.
Отстранете филтърния елемент.
Отстранете уплътнението на капака на главата.
Развийте капачката на маслото.
Измийте старателно всички части с препарат и продухайте фитингите на капака със сгъстен въздух.
Изключете маркуча за изпускане на картера от фитинга на карбуратора. Внимателно почистете фитинга с мека тел.
Проверете състоянието на уплътнението на капака на главата, сменете го, ако е необходимо. Монтирайте всички части в реда, обратен на премахването.