При изключено запалване натиснете и задръжте бутона за нулиране на километражния брояч. Включете запалването и отпуснете бутона. След това инструменталната група преминава в режим "тест": стрелките на всички инструменти се преместват три пъти в целия диапазон на скалата и всички сегменти на течнокристалния индикатор (LCD) се осветяват.
Изчистете паметта на процесора на електронния инструментален панел, като натиснете бутона за нулиране на километража и го задържите за поне 5 секунди.
Моля, тествайте отново. След това натиснете за кратко и освободете бутона за нулиране на километража. LCD ще покаже номера на версията на софтуера на процесора ("Uer 0.8", "Uer 1.1" или друго).
При повторно натискане на бутона за нулиране ще се покаже един от следните кодове:
- 0 – няма грешки;
- 1 – микропроцесорът е повреден;
- 2 – прекъсване на веригата на датчика за нивото на горивото;
- 4 – повишено напрежение в бордовата мрежа (повече от 16+1,8 V);
- 8 – ниско напрежение в бордовата мрежа (по-малко от 8–0,6 V).
Ако има няколко неизправности, се показва съответната сума от кодове, например: "6" (2+4), "10" (2+8), "12" (4+8), "14" (2+4+8).
Можете също да проверите манометъра за температурата на охлаждащата течност. За да направите това, използвайте референтните данни от таблицата.
(Текстът е копиран от онлайн портала VAZBOOK.RU)
Данни за проверка на манометъра на охлаждащата течност
