Деформацията на мостовата греда се проверява както в хоризонтална, така и във вертикална равнина.
След като прикрепите фланец A.70172 към всеки край на гредата, монтирайте гредата с фланци върху еднакви призми, разположени върху тестова плоча с дължина най-малко 1600 mm, така че повърхността на картера, свързваща гредата, да е във вертикална равнина.
Проверете деформацията на гредата, като поставите квадрат срещу външната (Фиг. 3-59) и страничните (Фиг. 3-60) повърхности на фланец A.70172; ако лъчът не е деформиран, квадратът ще пасне плътно.
Фиг. 3-59. Проверка на вертикалните деформации на гредата на задния мост с квадрат върху външната повърхност на фланеца A.70X72
Фиг. 3-60. Проверка на усукването на гредата на задния мост с квадрат върху страничната повърхност на фланеца A.70172
Степента на деформация се проверява с щуп. Ако 0,2 mm щуп преминава през някой фланец, гредата трябва да се изправи.
С помощта на квадрат (фиг. 3-61) проверете перпендикулярността на монтажната повърхност на скоростната кутия спрямо опорната повърхност на фланец A.70172. Пилото 0,2 mm не трябва да минава.
Фиг. 3-61. Проверка на перпендикулярността на монтажната повърхност на скоростната кутия
Завъртете мостовата греда на 90° и я поставете върху призмите. Квадратът, поставен върху външната повърхност на фланеца (фиг. 3-62), трябва да приляга плътно, в противен случай проверете степента на деформация с щуп. Пилото 0,2 mm не трябва да минава.
Фиг. 3-62. Проверка на хоризонталните деформации на гредата на задния мост с квадрат върху външната повърхност на фланеца
Ако деформацията надвишава определената стойност, изправете гредата, като следвате инструкциите по-долу.
След като сте направили всички настройки, измийте добре гредата, почистете магнитния щепсел, поставете го на място и проверете:
- качество на заваръчните шевове и плътност на гредата;
- чистота вътре в гредата (липса на грапавини, стружки и остатъци от масло) и чистотата на отдушника на лъча.
След това боядисайте гредата отвън, за да я предпазите от корозия.