Деформацията на мостовата греда се проверява както в хоризонтална, така и във вертикална равнина.
След като прикрепите фланец A.70172 към всеки край на гредата, монтирайте гредата с фланци върху еднакви призми, разположени върху тестова плоча с дължина най-малко 1600 mm, така че контактната повърхност на картера с гредата да е във вертикална равнина.
Проверете деформацията на гредата, като прикрепите квадрата към външната (фиг. 3-59) и страничните (фиг. 3-60) повърхности на фланеца A.70172; ако лъчът не е деформиран, квадратът ще пасне плътно.
Фиг. 3-59. Проверка на вертикалните деформации на гредата на задния мост с квадрат по външната повърхност на фланеца А.70Х72
Фиг. 3-60. Проверка на усукването на гредата на задния мост с квадрат върху страничната повърхност на фланеца А.70172
Степента на деформация се проверява с щуп. Ако 0,2 mm щуп преминава през някой фланец, гредата трябва да се изправи.
С квадрат (фиг. 3-61) проверете перпендикулярността на монтажната повърхност на скоростната кутия спрямо опорната повърхност на фланеца A.70172. Сондата 0,2 mm не трябва да преминава.
Фиг. 3-61. Проверка на правоъгълността на монтажната повърхност на скоростната кутия
Завъртете мостовата греда на 90° и я поставете върху призмите. Квадратът, прикрепен към външната повърхност на фланеца (фиг. 3-62), трябва да приляга плътно, в противен случай проверете степента на деформация с щуп. Сондата 0,2 mm не трябва да преминава.
Фиг. 3-62. Проверка на хоризонталните деформации на гредата на задния мост с квадрат върху външната повърхност на фланеца
Ако деформацията надвишава определената стойност, изправете гредата, като следвате инструкциите по-долу.
След като завършите всички редакции, изплакнете добре лъча, почистете магнитния щепсел, поставете го обратно на място и проверете:
- качеството на заваръчните шевове и плътността на гредата;
- чистота вътре в гредата (без грапавини, стружки и остатъци от масло) и чистота на вентилатора на гредата.
След това боядисайте външната страна на гредата, за да я предпазите от корозия.