Монтаж и ремонт на съединителя ВАЗ-1111 Ока

Характеристики на устройството на съединителя
Съединителят е еднодисков, с централна притискаща пружина. Водещата част на съединителя е монтирана на три щифта на маховика 11 (фиг. 73) и е закрепена с шест болта. Съединителят...

Възможни повреди на съединителя и неговото задвижване
Възможни неизправности на съединителя и неговото задвижване, техните причини и методи за отстраняване. Непълно изключване на съединителя (съединителят "води") Недостатъчен ход на...

Премахване и монтиране на съединителя и неговото задвижване
За да премахнете задвижването на съединителя, откачете горния край 14 ( виж фиг. 74 ) кабела от педала на съединителя, като премахнете заключващата скоба 15. Изключете фиксатора...

Проверка на техническото състояние и проверка на съединителя
Проверете състоянието на подчинения диск. Фрикционните накладки се сменят с нови, когато се появят пукнатини, разстоянието между нитовете и работната повърхност на накладката...

Монтиране на съединителя и неговото задвижване
Съединителят се монтира в обратен ред на отстраняване. В този случай: проверете състоянието на шлиците в главината на задвижвания диск и на първичния вал на скоростната кутия,...

Регулиране на задвижването на съединителя
Ходът на педала на съединителя, преди да удари подовата настилка, трябва да бъде 105–115 mm. Регулира се с гайка 9 ( виж фиг. 74 ). По време на работа на автомобила ходът на...