Ремонт на автомобилен двигател ВАЗ-1111 Ока

Обща информация за двигателите
Двигателите на моделите ВАЗ-1111 и 11113 (фиг. 2 и 3), използвани на автомобили, са 4-тактови карбураторни, 2-цилиндрови редови, вертикални цилиндри и с разпределителен вал,...

Окачване на двигателя
Силовият агрегат (двигател в комплект с скоростна кутия и съединител) е монтиран върху заварена тръбна подрамка ( виж фиг. 81 ) върху три еластични гумено-метални опори 1, 5 и 7...

Устройство с коляновия механизъм
Коляновият механизъм се състои от цилиндров блок, бутало с мотовилка и колянов вал с маховик. Цилиндров блок Чугун, лят. Цилиндрите на блока са разделени на 5 класа по диаметър...

Устройство за балансиращ механизъм
За компенсиране на инерционните сили от частите на коляновия механизъм двигателите имат два балансиращи вала 1 и 12 ( виж фиг. 3 ). Всеки от тях е монтиран в цилиндровия блок на...

Газоразпределителен механизъм
Състои се от разпределителен вал 5 (фиг. 6), клапани 2 и направляващи втулки, пружини с крепежни елементи и цилиндрични накрайници 3 клапана. Детайлите на механизма са разположени...

Възможни неизправности на двигателя
Възможни неизправности на двигателя, техните причини и отстраняване. Двигателят не стартира Двигателят работи нестабилно или спира на празен ход Двигателят работи неравномерно и...

Премахване и инсталиране на захранващия блок
Силовият агрегат, който се състои от двигател, съединител и скоростна кутия, се изважда от двигателното отделение заедно с подрамката надолу. В този случай задвижващите валове на...

Сваляне и монтиране на главата на цилиндъра
При автомобил главата се отстранява, ако проблемът не изисква отстраняване на силовия агрегат или ако е необходимо да се отстранят въглеродните отлагания от повърхността на...

Сваляне и монтиране на разпределителния вал
Отстранете разпределителния вал в следния ред. Спрете колата с ръчната спирачка и поставете скоростния лост в неутрално положение. Изключете проводника от "минус" клемата на...

Премахване и монтиране на задвижващия ремък на разпределителния вал
Преди да пристъпите към смяна на ремъка, спрете колата с ръчна спирачка, включете IV предавка и завъртете предните колела надясно, докато спрат. Отворете капака, свалете...

Премахване и монтиране на семеринга на разпределителния вал
Преди да продължите със смяната на семеринга, спрете колата с ръчната спирачка и поставете скоростния лост в неутрално положение. Отворете капака, свалете резервното колело и...

Отстраняване и монтиране на предния семеринг на коляновия вал
За да смените семеринга, монтирайте колата на двуколонен повдигач, спрете го с ръчна спирачка и извършете всички подготвителни операции, както за отстраняване на семеринга на...

Премахване и монтиране на задното маслено уплътнение на коляновия вал
Преди да продължите със смяната на семеринга, поставете колата на асансьор и извадете скоростната кутия (вижте раздел " Скоростна кутия "). Развийте болтовете, закрепващи капака...

Премахване и монтиране на зъбното колело на балансиращия вал
За да смените предавката, монтирайте колата на двуколонен асансьор и свалете скоростната кутия, както е описано в раздел. " Скоростна кутия ". Развийте болтовете, закрепващи...

Отстраняване и монтиране на мотовилката и буталната група
За да премахнете части от тази група, монтирайте колата на асансьор и изключете проводника от "минус" клемата на акумулатора. Повдигнете колата, свалете калниците на двигателя и...

Демонтаж и монтаж на захранващия блок
Разглобяване Отстранете изпускателната тръба на ауспуха със скоба. Развийте болта и гайката, закрепващи стартера 2 (фиг. 29) към корпуса на съединителя и свалете стартера....

Разглобяване на двигателя
Измитият и почистен двигател се монтира на стенд за разглобяване и се източва масло от картера. Отстранете маркуча за подаване на гориво от горивната помпа към карбуратора и...

Сглобяване на двигателя
На стойката е монтиран чист цилиндров блок с балансиращи валове и липсващите шпилки са увити в него. Смажете лагерните черупки и упорните полупръстени на коляновия вал, както и...

Демонтаж и монтаж на цилиндровия блок
Демонтажът на цилиндровия блок се състои в отстраняване на балансиращите валове. Те се отстраняват само ако е необходимо да се сменят повредените лагери в следния ред. Отстранете...

Демонтаж и монтаж на биелна и бутална група
При разглобяване свалете буталните пръстени. Буталото се поставя в опора с цилиндрична вдлъбнатина и с помощта на дорник A.60308, центриран в отвора на буталния щифт, щифтът се...

Демонтаж и монтаж на цилиндрова глава
Ако трябва да се смени само една част, главата на цилиндъра може да не се разглоби напълно и да се свали само това, което е необходимо за смяна. Цилиндровата глава се разглобява...

Проверка и ремонт на цилиндровия блок
При проверката цилиндровият блок се измива старателно и маслените канали се почистват. След продухване и изсушаване със сгъстен въздух, проверете цилиндровия блок. Не се допускат...

Проверка и ремонт на мотовилката и буталната група
Буталото се почиства от въглеродни отлагания и всички отлагания се отстраняват от каналите за смазване на буталото и мотовилката. Внимателно разгледайте детайлите. Не се допускат...

Проверка и ремонт на коляновия вал и маховика
Колянов вал Огледайте коляновия вал. Не се допускат пукнатини навсякъде по коляновия вал. На повърхности, съчетаващи се с работните ръбове на уплътненията, не се допускат...

Проверка и ремонт на главата на цилиндъра
Измийте старателно главата на цилиндъра и почистете маслените канали. Отстранете въглеродните отлагания от горивните камери и от повърхността на изпускателните канали с метална...

Проверка и ремонт на разпределителния вал и неговото задвижване
На лагерните шийки на разпределителния вал не се допускат надрасквания, драскотини, драскотини и алуминиево обвиване от лагерите. На работните повърхности на гърбиците и...

Регулиране на хлабините в задвижващия механизъм на клапана
Хлабината A ( вижте фиг. 6 ) между пластините на разпределителния вал и подложките при студен двигател трябва да бъде (0,2±0,05) mm за всмукателни клапани и (0,35±0,05) mm - за...

Регулиране на опъна на задвижващия ремък на разпределителния вал
Опъването на зъбния ремък е важен фактор за регулиране, който осигурява дълъг живот на ремъка, липса на приплъзване на зъбите на шайбата и тиха работа. Опъването на зъбния ремък...

Регулиране на обтягането на задвижващия ремък на алтернатора
Нормалното отклонение A (фиг. 66) на ремъка трябва да бъде в рамките на 10-15 mm със сила от 100 N. За да регулирате напрежението на ремъка 4, разхлабете гайките, закрепващи...

Настройка на времето за запалване
Ъгъл на изпреварване на запалването до c. m.t. при скорост на коляновия вал от 820-900 минути -1 трябва да бъде (1±1)°за двигатели 1111 и (4±1)°за 11113. За да проверите момента...

Разработване на двигателя след ремонт
Ремонтираният двигател се подлага на стендови изпитвания (работа) без натоварване по следния цикъл: при скорост 820-900 min -1 - 2 min; 1000 минути -1 - 3; 1500 минути -1 - 4;...