Ремонт на автомобилен двигател ВАЗ-1111 Ока

В този раздел всички статии за отстраняване, разглобяване и ремонт на двигателя на автомобила ВАЗ-1111 Ока.

Обща информация за двигателите
Двигатели на модели ВАЗ-1111 и 11113 (фиг. 2 и 3), използвани в автомобилите са 4-тактови карбураторни, 2-цилиндрови с редово, вертикално разположение на цилиндрите и с...

Устройство за монтиране на двигателя
Силов агрегат (комплект двигател със скоростна кутия и съединител) монтиран върху заварена тръбна подрамка ( виж фиг. 81 ) върху три еластични гумено-метални опори 1, 5 и 7 (фиг....

Устройството на коляновия механизъм
Коляновият механизъм се състои от цилиндров блок, бутало с мотовилка и колянов вал с маховик. Цилиндров блок Чугун. Цилиндрите на блока са разделени на 5 класа по диаметър (през...

Устройството на балансиращия механизъм
За компенсиране на инерционните сили от частите на коляновия механизъм, двигателите имат два балансиращи вала 1 и 12 ( виж фиг. 3 ). Всеки от тях е монтиран в цилиндровия блок на...

Устройството на газоразпределителния механизъм
Състои се от разпределителен вал 5 (фиг. 6), клапани 2 и направляващи втулки, пружини със закрепващи части и цилиндрични клапани 3. Частите на механизма са разположени на главата...

Възможни неизправности на двигателя
Възможни неизправности на двигателя, техните причини и решения. Двигателят не пали Двигателят работи грубо или спира на празен ход Двигателят работи неравномерно и нестабилно при...

Премахване и монтиране на захранващия блок
Силовият агрегат, който се състои от двигател, съединител и скоростна кутия, се изважда от двигателното отделение заедно с подрамката надолу. В този случай задвижващите валове на...

Премахване и монтиране на цилиндрова глава
При превозно средство главата се отстранява, ако не е необходимо да се сваля захранващият блок за отстраняване на проблема или ако е необходимо да се отстранят въглеродните...

Премахване и монтиране на разпределителния вал
Отстранете разпределителния вал в следния ред. Поставете ръчната спирачка на автомобила и поставете скоростния лост в неутрално положение. Изключете проводника от отрицателния...

Премахване и монтиране на задвижващия ремък на разпределителния вал
Преди да започнете да сменяте ремъка, спрете колата с ръчната спирачка, включете четвърта предавка и завъртете предните колела надясно докрай. Отворете капака, свалете резервното...

Премахване и монтиране на семеринг на разпределителния вал
Преди да започнете да сменяте уплътнението, спрете колата с ръчната спирачка и поставете скоростния лост в неутрално положение. Отворете капака, свалете резервното колело и...

Премахване и монтиране на предния семеринг на коляновия вал
За да смените уплътнението, поставете автомобила на двуколонен асансьор, задействайте ръчната спирачка и извършете всички подготвителни операции като за отстраняване на...

Премахване и монтиране на задния семеринг на коляновия вал
Преди да започнете да сменяте уплътнението, поставете колата на асансьор и извадете скоростната кутия (вижте раздел. " Предаване "). Разхлабете болтовете, закрепващи корпуса на...

Премахване и монтиране на зъбното колело на балансиращия вал
За да смените зъбното колело, поставете автомобила на двуколонен асансьор и извадете скоростната кутия, както е описано в раздела. " Предаване ". Разхлабете болтовете, закрепващи...

Премахване и монтиране на биелно-бутална група
За да премахнете части от тази група, поставете колата на асансьор и изключете проводника от отрицателния полюс на акумулатора. Колата се повдига, калниците на двигателя се свалят...

Премахване и монтиране на силовия агрегат
Разглобяване Отстранете изпускателната тръба със скобата. Разхлабете болта и гайката, закрепващи стартера 2 (фиг. 29) към корпуса на съединителя и свалете стартера. Премахнете...

Разглобяване на двигателя
Измитият и почистен двигател се поставя на стенд за разглобяване и се източва маслото от картера. Отстранете маркуча за подаване на гориво от горивната помпа към карбуратора и...

Сглобяване на двигателя
Чист цилиндров блок, сглобен с балансиращи валове, се монтира на стойката и липсващите шпилки се завинтват в него. Смажете лагерните черупки и упорните полупръстени на коляновия...

Премахване и монтиране на цилиндровия блок
Разглобяването на цилиндровия блок се състои в отстраняване на балансиращите валове. Те се отстраняват само ако е необходимо да се сменят повредените лагери в следния ред....

Премахване и монтиране на биелно-бутална група
При разглобяване свалете буталните пръстени. Буталото се поставя в опора с цилиндрична вдлъбнатина и с помощта на дорник A.60308, центриран в отвора на буталния щифт, щифтът се...

Премахване и монтиране на цилиндрова глава
Ако трябва да се смени само една част, тогава не е нужно да разглобявате напълно главата на цилиндъра и да отстранявате само това, което е необходимо за подмяна. Цилиндровата...

Проверка и ремонт на цилиндровия блок
При проверка измийте добре блока на цилиндъра и почистете маслените канали. След продухване и изсушаване със сгъстен въздух, проверете цилиндровия блок. Не се допускат пукнатини в...

Проверка и ремонт на биелна и бутална група
Почистете буталото от въглеродни отлагания и отстранете всички отлагания от каналите за смазване на буталото и биелата. Те внимателно разглеждат детайлите. Не се допускат...

Проверка и ремонт на колянов вал и маховик
Колянов вал Огледайте коляновия вал. Не се допускат пукнатини на което и да е място на коляновия вал. Не се допускат драскотини, неравности или жлебове по повърхностите,...

Проверка и ремонт на цилиндрова глава
Главата на цилиндъра се измива старателно и се почистват маслените канали. Отстранете въглеродните отлагания от горивните камери и от повърхността на изпускателните канали с...

Проверка и ремонт на разпределителния вал и неговото задвижване
Шинките на лагерите на разпределителния вал не трябва да имат надрасквания, драскотини, драскотини или издърпване на алуминия от лагерите. Работните повърхности на гърбиците и...

Регулиране на хлабините в задвижващия механизъм на клапана
Празнина А ( виж фиг. 6 ) между гърбиците на разпределителния вал и регулиращите шайби при студен двигател трябва да бъде (0,2±0,05) mm за всмукателните клапани и (0,35±0,05) mm...

Регулиране на напрежението на задвижващия ремък на разпределителния вал
Опъване на времето колан е важно регулировочным показател, предоставящ висока издръжливост на колана, липсата на приплъзване на зъбите на шайби и бесшумность в работата. Опъване...

Регулиране на напрежението на задвижващия ремък на алтернатора
Нормалното отклонение A (фиг. 66) на ремъка трябва да бъде в рамките на 10-15 mm при сила от 100 N. За да регулирате напрежението на ремъка 4, разхлабете гайките, закрепващи...

Настройка на момента на запалване
Ъгълът на изпреварване на запалването преди TDC при скорост на коляновия вал от 820–900 минути⁻¹ трябва да бъде (1±1)° за двигатели 1111 и (4±1)° за 11113. За да проверите момента...

Обработка на двигателя след ремонт
Ремонтираният двигател се подлага на стендови изпитвания (разработване) без натоварване съгласно следния цикъл: при скорост на въртене 820-900 min⁻¹ — 2 min; 1000 мин.⁻¹ — 3; 1500...

Този раздел е достъпен на руски, английски, беларуски, украински, сръбски, хърватски, румънски, полски, словашки, унгарски

Още статии от други ръководства за автомобили VAZ:
➠ Електрическо оборудване: Електрика на двигателя ВАЗ-2110 (1995-2007)
➠ Електрическо оборудване: Електрика на двигателя ВАЗ-2115 (1997-2012)
➠ Електрическо оборудване: Електрика на двигателя ВАЗ-2107 (1982-2012)
➠ Силовия агрегат: Ремонт на двигател ВАЗ-21011 (1974-1983)
➠ Силово предаване: Ремонт на двигател ВАЗ-2108 (1984-2003)

Сподели с приятели:

ВАЗ-1111 (1988-1996)

ВАЗ-11113 (1996-2003)