- ключ "10"
- шестоъгълници "5" и "8"
- две отвертки
- шублери
- микрометър
Свалете маслената помпа (вижте подраздел 10.8.2.).
1. Отстранете шестте монтажни болта на капака на помпата.
2. С помощта на две отвертки повдигнете корпуса на помпата, докато фиксиращите щифтове на корпуса излязат от отворите в капака на помпата.
3. Отстранете тялото на помпата от капака.
4. Извадете устройството от капака и...
5....задвижваща предавка на помпата.
6. Развийте пробката на редуцир вентила (моля, обърнете внимание: под щепсела има монтиран алуминиев уплътнителен пръстен).
7. Отстранете пружината на клапана за намаляване на налягането.
8. Отстранете редуцир вентила, като леко почуквате тялото върху чиста дървена дъска. Ако вентилът не излезе, отстранете го с подходящ инструмент, като прилагате сила само върху вътрешната му повърхност.
9. Проверете алуминиевия капак. Не трябва да има забележими признаци на износване, надраскване или дълбоки драскотини в областта, където се срещат зъбните колела. В противен случай сменете капака.
10. Проверете тялото на помпата. По работните му повърхности не трябва да има видими следи от износване, неравности или дълбоки драскотини. В противен случай сменете корпуса.
11. Измерете диаметъра на гнездото на задвижваното зъбно колело на тялото на помпата. Сменете корпуса, ако диаметърът е по-голям от 75,1 mm.
12. Измерете ширината на сегмента на тялото на помпата в средата. Ако е по-малко от 3,4 мм, сменете корпуса.
13. Измерете дебелината на зъбното колело. Ако е по-малко от 7,42 мм, сменете зъбното колело.
14. Измерете дебелината на задвижваното зъбно колело. Ако е по-малко от 7,35 мм, сменете зъбното колело.
15. За да проверите аксиалните хлабини на зъбните колела, монтирайте зъбните колела едно по едно в корпуса, поставете метална линийка върху корпуса и измерете хлабината между линийката и зъбното колело с щуп. Максимално допустимата аксиална хлабина е 0,12 мм за задвижващата предавка и 0,15 мм за задвижваната предавка. Ако хлабините надвишават посочените стойности, сменете зъбните колела.
16. Аксиалните хлабини на зъбните колела могат да бъдат изчислени по-точно. За да направите това, използвайте микрометър, за да измерите дебелината на корпуса по външните повърхности и...
17....дебелината на корпуса в областта на гнездото на ангренажа на няколко места (върху фрезовани повърхности). Изчислете аксиалната хлабина, като извадите дебелината на зъбното колело от средната стойност на дълбочините на джоба.
18. Проверете гнездото на предпазния клапан. По вътрешната му повърхност не трябва да има неравности или дълбоки драскотини. В противен случай сменете капака.
19. Сменете предпазния клапан, ако има прорези или дълбоки драскотини.
20. Сменете огъната, счупена или напукана пружина на предпазния клапан. Височината на пружината в свободно състояние трябва да бъде 44,72 mm, а при натоварване (4±0,24) kgf - 31,7 mm. В противен случай сменете пружината.
21. Сменете плътно притиснатия уплътнителен пръстен на пробката на предпазния клапан.
22. Монтирайте задвижваното зъбно колело в корпуса на помпата. В този случай фаските на зъбите на зъбното колело и по външния му радиус трябва да са обърнати към корпуса.
23. Монтирайте задвижващата предавка в корпуса на помпата. В този случай фаските на зъбите на зъбното колело трябва да са обърнати към корпуса.
24. Поставете капака върху тялото и затегнете болтовете, които го закрепват. Смажете предпазния клапан с двигателно масло и го монтирайте в гнездото с дъното надолу. След това монтирайте пружината и завийте щепсела с уплътнителния пръстен.
25. Налейте 10–20 g двигателно масло в помпата през отвора под маслоприемника.
Статията е взета от уебсайта [vazbook.ru]
26. Завъртете зъбните колела на помпата с няколко оборота, за да смажете работните им повърхности. Зъбните колела трябва да се въртят лесно, без задръстване.