С помощта на набор от измервателни уреди проверете празнините между зъбите на зъбните колела, както и между външните диаметри на зъбните колела и стените на тялото на помпата, които трябва да бъдат съответно 0,15 mm (максимално допустимо 0,25 мм) и 0,11-0,18 мм (максимално допустимо 0,25 мм). Ако празнините надвишават максималните стойности, тогава зъбните колела се сменят и, ако е необходимо, тялото на помпата.
С помощта на щуп 2 проверете разстоянието между краищата на зъбните колела и линийката 1 (фиг. 27), което трябва да бъде 0,066–0,161 mm (максимално допустимо 0,20 мм). Ако хлабината е повече от 0,20 mm, сменете зъбните колела или корпуса, в зависимост от това какво е износено.
Измерете диаметрите и определете разстоянието между оста и задвижваното зъбно колело, което трябва да бъде 0,017-0,057 mm (максимално допустимо 0,10 мм), а също и между вала на помпата и отвора в корпуса, който трябва да бъде 0,016-0,055 mm (максимално допустимо 0,10 мм). Ако е необходимо, сменете износените части.
Когато ремонтирате помпата, обърнете внимание на повърхностите на редуцир вентила и корпуса, които не трябва да съдържат мръсотия, отлагания, нарязани, неравности, които могат да доведат до блокиране на клапана или намаляване на налягането на маслото в системата. Еластичността и дължината на пружината на редуцир вентила се проверяват и сравняват с данните, дадени по-горе.
Проверете овалността на ролковите втулки 10 (виж фиг. 24) задвижвания на маслената помпа и разпределителя на запалването, натискането им в гнездата, както и съвпадението на отвора в предната втулка с канала в цилиндровия блок, т.е. втулката обърна ли се? Чрез измерване на диаметрите на ролката и втулките се определят празнините. Ако празнините надвишават 0,15 mm (граница на износване), и също така има повреда на повърхностите или отслабване на пресоването, втулките се сменят. За да смените втулките, използвайте дорник A.60333/1/2 (фиг. 28). След запресоване втулките трябва да бъдат окончателно обработени със стъпален райбер A.90353 до посочените в таблицата размери. 2. Райберът обработва двете втулки едновременно, за да поддържа центровката им.
Не се допуска разхлабване на натискането и овалността на втулката на зъбното задвижване на маслената помпа и разпределителя на запалването. Вътрешната повърхност трябва да е гладка, без грапавини. В противен случай втулката се заменя с нова. За пресоване и пресоване се използва дорник A.60326R (фиг. 29). След пресоване втулката се разширява до диаметър 16,016–16,037 mm.
(Оригиналният източник се намира на уебсайта: «www.VazBook.ru»)