- клавиши "10", "17"
- две отвертки
Изключете проводника от клемата "–" на акумулатора и източете охлаждащата течност.
Поставете буталото на първия цилиндър в положение на ГМТ (вижте подраздел 10.1.).
Отстранете опъващата ролка (вижте подраздел 10.3.1.).
Свалете синхронизиращата ролка на разпределителния вал (вижте подраздел 10.4.2, операции 1–5).
Основните дефекти на водната помпа са изтичане на охлаждаща течност от помпата и износване на лагера на помпата (определя се от повишения шум при работата му).
Ремонтът на водна помпа обикновено не води до желания резултат. Поради това се препоръчва да смените помпата.
1. Отстранете четирите болта и гайката, закрепващи задния капак на задвижващия ремък на разпределителния вал.
2. Свалете капака на задвижващия ремък на задния разпределителен вал.
3. С помощта на отвертка, поставена в слота, внимателно отделете помпата от блока и я извадете.
4. Отстранете уплътнението от помпата.
5. Сменете водната помпа, ако охлаждащата течност изтича през дренажния отвор (уплътнението на помпата е повредено)...
6....има осезаема аксиална хлабина на вала на помпата (лагерът на помпата е повреден)...
Текстът е публикуван на портала [VAZBOOK]
7.... бяха открити пукнатини, стърготини и лющене по работно колело 1, зъбна шайба 2 и корпус на помпата 3.
8. Проверете затягането на заключващия винт на лагера на помпата. Затегнете винта, ако е необходимо.
9. Сменете повреденото уплътнение на помпата.
10. Монтирайте помпата в реда, обратен на отстраняването. В този случай цифрата на помпата трябва да сочи нагоре.
11. Монтирайте останалите части в реда, обратен на премахването. В този случай монтирайте шайбата на разпределителния вал с изпъкналата част на главината, обърната настрани от двигателя. След това проверете подравняването на маркировките на TDC на шайбата на разпределителния вал и задния капак на задвижващия ремък. Регулирайте напрежението на задвижващия ремък на разпределителния вал (вижте подраздел 10.3.3.) и напълнете с охлаждаща течност.