- націскаюць на педаль тормазу з высілкам 10-12 кгс, каб забяспечыць прыляганне калодак да барабана. Утрымліваючы калодкі ў гэтым становішчы, паварочваюць за шасцігранныя галоўкі эксцэнтрыкі 1 і 2 (мал. 148) у паказаным кірунку да іх судотыку з калодкамі;
- адпускаюць педаль і паварочваюць рэгулявальныя эксцэнтрыкі ў зваротным кірунку прыкладна на 10°, усталёўваючы такім чынам зазор паміж калодкамі і барабанам. Затым рэзка націскаюць на педаль тормазу 34 разы і пры адпушчанай педалі круцяць вывешаныя колы. Пры гэтым калодкі не павінны падзець за барабаны.
Пробным выездам правяраюць дзеянне тармазоў, вольны ход педалі тормазу. Праехаўшы 5-6 км, не карыстаючыся тормазамі, спыняюцца і навобмацак пераконваюцца ў тым, што тармазныя барабаны ад трэння калодак не награваюцца. Пры моцным нагрэве барабанаў, які паказвае на трэнне паміж калодкамі і барабанам, паўтараюць рэгуляванне.
Калі рэгуляваннем не атрымоўваецца ўсталяваць неабходны зазор паміж калодкамі і барабанам, здымаюць тармазны барабан, правяраюць стан калодак і барабана.
Пры неабходнасці замяняюць або рамантуюць зношаныя дэталі і пасля зборкі зноў рэгулююць зазор паміж калодкамі і барабанам.
[Інфармацыя скапіявана з партала: VAZBOOK.RU]