- натискають на педаль гальма із зусиллям 10-12 кгс, щоб забезпечити прилягання колодок до барабана. Утримуючи колодки в цьому положенні, повертають за шестигранні головки ексцентрики 1 і 2 (мал. 148) у вказаному напрямку до зіткнення з колодками;
- відпускають педаль і повертають регулювальні ексцентрики у зворотному напрямку приблизно на 10°, встановлюючи таким чином проміжок між колодками і барабаном. Потім різко натискають на педаль гальма 3-4 рази і за відпущеної педалі обертають вивішені колеса. При цьому колодки не повинні зачіпати барабани.
Пробним виїздом перевіряють дію гальм, вільний хід педалі гальма. Проїхавши 5-6 км, не користуючись гальмами, зупиняються і навпомацки переконуються в тому, що гальмівні барабани від тертя колодок не нагріваються. При сильному нагріванні барабанів, що вказує на тертя між колодками та барабаном, повторюють регулювання.
Якщо регулюванням не вдається встановити необхідний зазор між колодками та барабаном, знімають гальмівний барабан, перевіряють стан колодок та барабана.
При необхідності замінюють або ремонтують зношені деталі і після збирання знову регулюють зазор між колодками та барабаном.