Зняцце і ўстаноўка
Адлучаюць гнуткія шлангі ад галоўнага цыліндру і зачыняюць адтуліны шлангаў і штуцэраў на цыліндры, каб прадухіліць уцечку вадкасці з бачка і трапленне ў цыліндр пылу, бруду.
Адлучаюць ад галоўнага цыліндру трубаправоды, якія адводзяць вадкасць да колавых цыліндраў тармазных механізмаў перадпакояў і задніх колаў, і здымаюць цыліндр.
Усталёўваюць галоўны цыліндр у зваротнай паслядоўнасці. Пасля ўсталёўкі цыліндру прапампоўваюць сістэму гідрапрывада тармазоў для выдалення з яе паветра.
Разборка і зборка
Здымаюць штуцэра з ушчыльняльнымі пракладкамі (пры неабходнасці) і ахоўны каўпачок, выкручваюць усталявальныя шрубы 6 і вымаюць усе дэталі з цыліндру.
Збіраюць цыліндр у зваротнай паслядоўнасці, змазваючы пры гэтым дэталі тармазной вадкасцю.
Праверка дэталей
Перад зборкай усе дэталі промывают ізапрапілавага спіртам або тармазной вадкасцю, высушваюць бруёй сціснутага паветра і праціраюць удзетай анучай, не дапушчаючы іх судотыку з мінеральнымі алеямі, газай або дызельным палівам, якія выклікаюць набраканне ўшчыльняльных кольцаў. Час прамывання ўшчыльняльных кольцаў у ізапрапілавым спірце не больш за 20 з з наступным абдзіманнем сціснутым паветрам.
Люстэрка цыліндру і працоўная паверхня поршняў павінны быць зусім чыстымі, без іржы, рысак і іншых дэфектаў.
Пры разборцы цыліндру замяняюць ушчыльняльныя кольцы новымі, нават калі яны па выглядзе ў добрым стане. Правяраюць стан ахоўнага каўпачка і, калі ён пашкоджаны, замяняюць яго.
Правяраюць пругкасць спружыны поршня. Пры гэтым даўжыня спружыны ў вольным стане павінна быць 57,5 мм, пад нагрузкай 3,5-4,2 кгс - 36 мм і пад нагрузкай 6,35-7,35 кгс - 21 мм.