Eltávolítás és beszerelés
Válassza le a hajlékony tömlőket a főhengerről, és zárja le a tömlők és a hengeren lévő szerelvények nyílásait, hogy megakadályozza a folyadék szivárgását a tartályból, valamint a por és szennyeződések bejutását a hengerbe.
A főfékhengerről leválasztják a csővezetékeket, amelyek a folyadékot az első és a hátsó kerekek fékmechanizmusainak kerékhengereibe engedik, és a hengert eltávolítják.
Szerelje be a főfékhengert fordított sorrendben. A henger beszerelése után a hidraulikus fékrendszert légtelenítik, hogy eltávolítsák belőle a levegőt.
Szét- és összeszerelés
Távolítsa el a szerelvényeket tömítésekkel (ha szükséges) és egy védősapkát, csavarja ki a rögzítőcsavarokat 6 és távolítsa el az összes alkatrészt a hengerből.
Szerelje össze a hengert fordított sorrendben, miközben kenje meg az alkatrészeket fékfolyadékkal.
A részletek ellenőrzése
Összeszerelés előtt minden alkatrészt izopropil-alkohollal vagy fékfolyadékkal le kell mosni, sűrített levegővel megszárítani, majd ruhával letörölni, elkerülve az ásványi olajokkal, kerozinnal vagy dízel üzemanyaggal való érintkezést, amelyek a tömítőgyűrűk duzzadását okozzák. A tömítőgyűrűk izopropil-alkoholban történő mosási ideje nem haladja meg a 20 s-ot, majd sűrített levegővel történő fújás következik.
A hengertükörnek és a dugattyúk munkafelületének teljesen tisztának, rozsdától, karcoktól és egyéb hibáktól mentesnek kell lennie.
A henger szétszerelésekor cserélje ki az O-gyűrűket újakra, még akkor is, ha jó állapotban vannak. Ellenőrizze a védőkupak állapotát, és ha sérült, cserélje ki.
Ellenőrizze a dugattyúrugó rugalmasságát. Ebben az esetben a rugó hosszának szabad állapotban 57,5 mm-nek kell lennie, 3,5-4,2 kgf - 36 mm terhelésnél és 6,35-7,35 kgf - 21 mm terhelésnél.