Eltávolítás és beszerelés
Válassza le a hajlékony tömlőket a főhengerről, és zárja le a tömlők és a hengeren lévő szerelvények nyílásait, hogy megakadályozza a folyadék szivárgását a tartályból, valamint a por és szennyeződések bejutását a hengerbe.
Válassza le a főfékhengerről a folyadékot az első és a hátsó fékrendszer kerékhengereihez vezető csöveket, és távolítsa el a hengert.
Szerelje be a főfékhengert fordított sorrendben. A henger beszerelése után légtelenítse a hidraulikus fékrendszert, hogy eltávolítsa belőle a levegőt.
Szét- és összeszerelés
Távolítsa el a szerelvényeket tömítő tömítésekkel (ha szükséges) és a védősapkát, csavarja ki a rögzítőcsavarokat 6 és távolítsa el az összes alkatrészt a hengerből.
A henger összeszerelése fordított sorrendben történik, az alkatrészeket fékfolyadékkal kenve.
A részletek ellenőrzése
Összeszerelés előtt minden alkatrészt izopropil-alkohollal vagy fékfolyadékkal le kell mosni, sűrített levegővel megszárítani és ronggyal letörölni, elkerülve az ásványi olajokkal, kerozinnal vagy dízel üzemanyaggal való érintkezést, amelyek a tömítőgyűrűk duzzadását okozzák. A tömítőgyűrűk izopropil-alkoholban történő mosásának ideje nem haladja meg a 20 másodpercet, amelyet sűrített levegővel történő fújás követ.
A hengertükörnek és a dugattyúk munkafelületének teljesen tisztának kell lennie, rozsda, karcolás vagy egyéb hiba nélkül.
A szöveg az online forrásból másolt: www.VazBook.ru
A henger szétszerelésekor cserélje ki a tömítőgyűrűket újakra, még akkor is, ha jó állapotban vannak. Ellenőrizze a védőkupak állapotát, és ha sérült, cserélje ki.
A dugattyúrugó rugalmasságát ellenőrizzük. Ebben az esetben a rugó hosszának szabad állapotban 57,5 mm-nek kell lennie, 3,5–4,2 kgf – 36 mm terhelés mellett, 6,35–7,35 kgf – 21 mm terhelés mellett.