Премахване и инсталиране
Разкачете гъвкавите маркучи от главния цилиндър и затворете отворите на маркучите и фитингите на цилиндъра, за да предотвратите изтичане на течност от резервоара и навлизане на прах и мръсотия в цилиндъра.
Тръбопроводите се изключват от главния цилиндър, който отвежда течността към цилиндрите на колелата на спирачните механизми на предните и задните колела и цилиндърът се отстранява.
Монтирайте главния цилиндър в обратен ред. След монтирането на цилиндъра хидравличната спирачна система се обезвъздушава, за да се отстрани въздухът от нея.
Разглобяване и сглобяване
Отстранете фитинга с уплътненията (ако е необходимо) и защитната капачка, развийте фиксиращите винтове 6 и отстранете всички части от цилиндъра.
Сглобете цилиндъра в обратен ред, като същевременно смажете частите със спирачна течност.
Проверете подробности
Преди сглобяване всички части се измиват с изопропилов алкохол или спирачна течност, изсушават се със сгъстен въздух и се избърсват с кърпа, като се избягва контакт с минерални масла, керосин или дизелово гориво, които причиняват подуване на уплътнителните пръстени. Времето за измиване на уплътнителните пръстени в изопропилов алкохол е не повече от 20 s, последвано от продухване със сгъстен въздух.
Огледалото на цилиндъра и работната повърхност на буталата трябва да са напълно чисти, без ръжда, драскотини и други дефекти.
Когато разглобявате цилиндъра, сменете О-пръстените с нови, дори ако изглеждат в добро състояние. Проверете състоянието на защитната капачка и, ако е повредена, сменете я.
Проверете еластичността на пружината на буталото. В този случай дължината на пружината в свободно състояние трябва да бъде 57,5 mm, при натоварване от 3,5-4,2 kgf - 36 mm и при натоварване от 6,35-7,35 kgf - 21 mm.