Премахване и монтиране
Разкачете гъвкавите маркучи от главния цилиндър и затворете отворите на маркучите и фитингите на цилиндъра, за да предотвратите изтичане на течност от резервоара и навлизане на прах и мръсотия в цилиндъра.
Разкачете тръбите от главния цилиндър, които източват течността към цилиндрите на колелата на предните и задните спирачни механизми, и отстранете цилиндъра.
Монтирайте главния цилиндър в обратен ред. След като монтирате цилиндъра, обезвъздушете хидравличната спирачна система, за да отстраните въздуха от нея.
Премахване и монтиране
Отстранете фитингите с уплътнителните уплътнения (ако е необходимо) и защитната капачка, развийте монтажните винтове 6 и отстранете всички части от цилиндъра.
Цилиндърът се сглобява в обратен ред, като частите се смазват със спирачна течност.
Проверка на детайлите
Преди сглобяване всички части се измиват с изопропилов алкохол или спирачна течност, изсушават се с поток от сгъстен въздух и се избърсват с парцал, като се избягва контакт с минерални масла, керосин или дизелово гориво, които причиняват подуване на уплътнителните пръстени. Времето за измиване на уплътнителните пръстени в изопропилов алкохол е не повече от 20 секунди, последвано от продухване със сгъстен въздух.
Огледалото на цилиндъра и работната повърхност на буталата трябва да са напълно чисти, без ръжда, драскотини или други дефекти.
Когато разглобявате цилиндъра, сменете уплътнителните пръстени с нови, дори ако изглеждат в добро състояние. Проверете състоянието на защитната капачка и ако е повредена, сменете я.
Проверява се еластичността на пружината на буталото. В този случай дължината на пружината в свободно състояние трябва да бъде 57,5 mm, при натоварване от 3,5–4,2 kgf – 36 mm, а при натоварване от 6,35–7,35 kgf – 21 mm.