Карбюратар збіраюць у зваротнай паслядоўнасці. Паплавок 9 (мал. 42) павінен вольна паварочвацца на восі і не падзець сценак. Ігольчасты клапан павінен свабодна слізгаць у сваім гняздзе 2.
Каб не пераблытаць месцамі жыклёры, трэба зважаць на іх маркіроўку. Пасля зборкі вечка 1 карбюратара рэгулюецца ўзровень паліва ў поплавковой камеры.
Неабходны ўзровень забяспечвае правільная ўсталёўка спраўных элементаў запорнай прылады. Адлегласць паміж паплаўком і пракладкай 10, прылеглай да вечка карбюратара (памер А), павінна складаць 7,5 мм±0,25 мм (для карбюратараў 2105-1107010-20 і 2105-1107010-10 - 6,5 мм±0, мм). Рэгулюецца памер А подгибанием язычка Паверхня язычка павінна быць перпендыкулярная восі клапана, не мець увагнутасцяў і шчарбін. Кантроль памераў выконваецца калібрам 67.8151.9505. Вечка пры гэтым трымаць вертыкальна, каб язычок 8 злёгку дакранаўся шарыка 5 ігольчастага клапана 4, не утапливая яго. Подгибанием упора 3 на кранштэйне 7 рэгулююць ход паплаўка (8±0,25) мм.
Пры замене паплаўка ці ігольчастага клапана варта правяраць усталёўку ўзроўня паліва, а таксама замяняць ушчыльняльную пракладку. Пры рэгуляванні сочаць, каб оттяжное відэлец 6 ігольчастага клапана не перашкаджала вольнаму перасоўванню паплаўка. Пасля ўсталёўкі вечка карбюратара правяраюць, не падзене ці паплавок за сценкі поплавковой камеры. Пасля зборкі выконваюць рэгуляванні карбюратара.