Gaźnik jest montowany w odwrotnej kolejności. pływak 9 (Ryż. 42) powinny swobodnie obracać się wokół osi i nie dotykać ścian. Zawór iglicowy musi swobodnie przesuwać się w swoim gnieździe 2.
Aby nie pomylić dysz, należy zwrócić uwagę na ich oznaczenie. Po zamontowaniu pokrywy 1 gaźnika następuje regulacja poziomu paliwa w komorze pływakowej.
Wymagany poziom jest zapewniony przez prawidłową instalację sprawnych elementów urządzenia blokującego. Odległość między pływakiem a uszczelką 10 przylegającą do pokrywy gaźnika (rozmiar A), powinna wynosić 7,5 mm±0,25 mm (do gaźników 2105-1107010-20 i 2105-1107010-10 - 6,5 mm±0,25 mm). Rozmiar A reguluje się poprzez wygięcie języka.Powierzchnia języka musi być prostopadła do osi wentyla, nie może mieć wgnieceń ani nacięć. Kontrola wymiarowa odbywa się za pomocą kalibru 67.8151.9505. Jednocześnie trzymaj pokrywę pionowo, tak aby język 8 lekko dotykał kulki 5 zaworka iglicowego 4, nie zapadając się. Zaginając ogranicznik 3 na wsporniku 7, wyreguluj skok pływaka (8±0,25) mm.
Podczas wymiany pływaka lub zaworu iglicowego sprawdź ustawienie poziomu paliwa i wymień uszczelkę. Podczas regulacji upewnij się, że jarzmo 6 zaworu iglicowego nie przeszkadza w swobodnym ruchu pływaka. Po zamontowaniu pokrywy gaźnika sprawdź, czy pływak dotyka ścianek komory pływakowej. Po montażu dokonuje się regulacji gaźnika.